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4.0/5
バルブ脱着とバルブすり合わせの為購入いたしました。
届いた時は、大丈夫かなと思ったんですが、
ヘッドをのせてみると 以外としっかりした感じで
高さも、良かった！
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4.0/5
古いバイクでなべねじが使われている箇所があるので必需品です。とてもしっかりした作りで使い慣れているのでショックドライバーのお世話になりそうなねじでもこれでなんとか乗り切れています。
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4.0/5
先端が細く尖っていますので、狭い所へアクセス出来ます。ロック部分はボタンを押さないと、口が開かないようになっていますので、一度セットすると不用意には開かず便利です。そのボタンのせいでしょうか、通常のコブラより多少ガタが大きいです。間口が大きいのでガッチリはさめます。
とても気に入りました。
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4.0/5
バイク整備で使用しております。
エアインパクトに使っておりますが、長すぎず、短すぎずインパクトドリルを支える時にソケットに適度な長さがあるので支えやすいです。1年ほど使用しておりますがボックスの欠けも無く丈夫です。
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4.0/5
先端部はやや厚みのあるニッパーですので、細かい作業には不向きですが、配線のカットなど普通に使用する分には問題なく使用できます。
グリップも効果があり、微妙な力加減も可能で繊細な作業ができると思います。
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4.0/5
コンビネーションですので、金属部とプラスチック部分の両方を使用することができます。
柄の部分がしっかりと作られていて、力が入れやすくグリップも効いています。
バイクに限らず、いろいろな場面で活躍してくれますので、1本持っていれば便利な道具です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのプーリーと比べると、加速の立ち上がりが非常に鋭いです。
60km/hくらいまでは一気に加速します。
加速を重視するということは高回転での伸びはあまり期待できません。
65km/hから上の加速は非常にまったりです。
燃費は思ったよりわるくなりませんでした。
エンジンをガンガン回して遊びたい人にはとても面白いプーリーだと思います。
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末永いバイクライフを送っていくのに必要な事 それは、タイヤです。
走るも止まるもタイヤですから・・・
そこで、毎回タイヤ交換を整備士さんに依頼すると組み替え工賃が馬鹿になりません。
やはり、維持整備をしていくのもバイクの楽しみの一つだと思います。
素人なのでホイールリムを傷つけてしまう恐れが、この商品を使えばその心配が無くなります。
素材も柔かいのですが、しっかりとした厚みがあり安心して作業がこなせて、初めてでもホイールに傷を付ける事無く作業が完了できます。
タイヤの手組みをするなら持っていて損は無いと思います。
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カウルの内側とか狭い場所用に使っています。
10年以上前に購入して、バイクだけでなく自転車、パソコン、屋内外の日常生活用品など様々な部分に使っていますが、さすがはKTC、全く劣化しません。
こんなに長く使えるので、買い換える必要性が全くありません。。
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4.0/5
14mmのサイズになると、ボルトの頭にかかる負担もかなりのものになりますので、必ず品質の高い工具を使用すべきです。
私の車両の場合、特にリヤのアクスルシャフトが14mmですので、チェーン調整の際は長めのメガネレンチを使用して作業するのですが、タイ製バイクということもあり部品の品質が比較的低いのかもしれませんが、安物工具で作業を繰り返していたらボルトの頭がすぐに丸くなり始めました。工具のガタ＋強いトルクの繰り返しで予想以上の負担をボルトに与えていたようです。マイナー車種は部品の入手に時間も費用もかかりますが、よい工具を使用すればこのような事態を未然に防ぐことも可能になります。
ちなみにこの工具自体の品質は高いですが、45°のタイプは車の整備では重宝する一方、バイクの整備では使いづらいと感じました。写真のとおり、レンチが結構な角度で外側を向くのです。チェーン張りの調整を一人で作業する時はバイクの後ろ側に座り、左手でアクスルシャフトのボルト頭を固定する形で右手側のナット（22mm）を緩めるという形で行っているのですが、ボルトに対しレンチを正しい角度で固定することが大変難しい状況になります。この場合はストレートタイプのレンチを使用すべきですね。
車の整備では特に不満に思っていなかった（むしろ使いやすいと感じていた）工具ですが、ことバイクの整備では意外にも使いづらいと感じたのがこちらの45°タイプです。短いコンビネーションレンチでは作業性が劣りますし、バイクの整備を主に行う方であればこちらよりもストレートタイプのメガネレンチの購入をお勧めします。
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