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3.0/5
ニンジャマスクという名前ですが、なんだかモジモジ君って感じです。
ただし、冬場に乗る人で、ジェットしかもっていない人には必需品です。
ないと走れません。冬場は手放せませんでした。値段も安いですし、ワンシーズン使って捨てるという使い捨て感覚で使えるのではないでしょうか
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3.0/5
純正のバーエンドは長くてあまり好きになれなかった為交換しました。
ブラックを購入。見た目はすごくスッキリしました、ただ、純正よりも短かった為、転倒時にものすごく削れ、グリップ、ウインカーまで傷ついてしまいました。もう少し長めのバーエンドだとよかったなと思いました。
値段も少し高めという気がします。
バーエンドは色々なメーカーからたくさん種類が出ているので、気になる方は、余裕があれば一度使用してみてもいいとは思います。
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3.0/5
ちょっと雰囲気をかえようと思って購入しました。商品は大変気に入ってるのですが、取り付けるのにすごく苦労しました。というのも純正のボルトで取り付けるのですが、位置が合わないのとそのままだとタンクに干渉するので一度タンクのボルトをはずしてタンクをフリーの状態にしてからサイドカバーを取り付けて、それからタンクのボルトを締めなくてはならなかったからです。あと乗った時の感じですがノーマルポジションだとニーグリップの位置と形状が私には合いません。たぶんバックステップにかえればぴったりのような感じでです。見た目を重視するかポジショニングを重視するかで迷う点からこのような評価にしました。
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3.0/5
髪がかなり伸びてきてたのでバンダナ風の帽子を買おうとしてたところこの商品を発見。
しかし届いてみるとただの四角いバンダナ・・。
安いなとは思ったのですが少し残念。
通気は良いし乾くのも早いので普通の布のよりある意味良いかなと思い使ってますが折り目がつかないので三角に折って使うのは正直使いづらいです。
僕は一部縫い付けて三角に固定して使ってますが最初から三角で売ってくれたほうが良いと思います。
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3.0/5
ドライブスプロケ13T、ドリブンスプロケ42Tでノーマル96リンク(新品)のチェーンを付けようとしたのですが、スプロケが大きいので長さが足りませんでした。98リンクのものなら大丈夫だと思います。スプロケを交換される方の参考になればと思います。
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3.0/5
まだ換えたばかりで評価できる段階ではないのですが少し走ってみたかぎりではとりあえず違和感なしです。
今回購入したのがスカイウェイブ用なのですが僕の型はフロントのパッドが分割になっており1キャリパー2セット必要です。
しかしWebikeでは1セットを1キャリパー分と表記してあります。
今回フルで交換のつもりでしたが届いたのが1セットだけだったのと片方のパッドはまだ残っていたので1セットのみの交換でよしとしました。
分割タイプの車種にお乗りの方は確認してからのご購入をお奨めします。
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3.0/5
AFAMのスプロケは長持ちする事で有名ですが、ドライブ側のスプロケットをはめる際、固いのでハンマーで叩いて入れました。直ぐに走行するとスプロケットが斜めを向いている事があるので、センタースタンドがあるならば一度チェーンをはめて見て確認しておいた方が良いと思います。ドリブンスプロケットは、標準のものよりだいぶ軽く、同じサイズでもノーマルから変更する価値はあると思います。
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3.0/5
デイトナのHPを見て汎用品ということで購入しました。私のSRにつけたところライトステーが短かった分あまり見た目に変化はありませんでした(^^：) ミニメーターを入れる場所があるのでハンドル周りをスッキリさせるには最高の商品だと思います。
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3.0/5
見た目重視で買いました。CRキャブ38パイ+パワーフィルターの組み合わせで使用。セッティングがなかなかきまらず苦労しました。低速は若干トルクが細くなったような気がしました。高速ものびは今ひとつ。音は歯切れよく、かなり大きいです。夜&早朝の帰宅は近所迷惑。抜けはかなりいいと思いますがベストセッティングが今ひとつ出ず、性能がいいのか悪いのか？？？です。しかし形はとてもかっこいいので見た目重視の人にはおすすめ。セッティングが出ればなかなかのパワーを味わえるかもしれません。今は大きな音に気がひけて結局別のマフラーで乗ってます。ノートンタイプでJMCA公認があったらいいのですが。
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3.0/5
メッシュに交換しても性能は変わりません。見た目だけかな。
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