こんにちわ。車庫に眠っていたＣＢ５０Ｓを来年に向けいろいろとカスタマイズしようと思い、キタコのパーツカタログに続き、４ｓｔミニ系のパーツを出している武川の「武川パーツカタログ2005 Vol.17」を購入しました。キタコのカタログは１６００円ぐらいですが、武川のカタログは１０００円ぐらいとけっこう安いのも嬉しいでところです。ページ数は３６０ページほどで、キタコのとくらべると半分ぐらいです。実際、ＣＢのパーツはけっこう少なかったです。(涙)ちょっと前にはＣＢ用のマフラーもあったと思うのですが、載っていませんでした。もう廃盤になってしまったのでしょうか・・・。ですが、エイプやモンキー等所有の方は買って損はしないと思います！たくさんパーツが載っていますし、なにより安いですから！オススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

寒い季節になり、ツーリングが少し嫌になってきました。
フルフェイスをかぶって山へでかけて気づいた事ですがやたらと首が寒い・・・。風が痛い・・・。と思い首を温めようとネックウォーマー（ゴールドウィン）を購入しました。

良い点
・たしかに首は温かい
・安い
・生地が薄いのに温かい

悪い点
・フルフェイスだと口まではかぶれない（ジェットヘルだと良いかも）
・フルフェイスだと首の後ろにモゴモゴ感がある

フルフェイスで使用していますが、確かに首は温かい。でもあごは寒いかも・・・。
コストパフォーマンス的には買いだと思います。　　

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ノーマルと比べると、ぎゅっと内側に絞られ少しハンドルの位置も下がった感じになります。たぶん取り付ける角度によってだいぶ異なるとは思いますが。目いっぱいハンドルを切ってもタンクなどにあたることもなく、ケーブル類もノーマルのままいけます。見た目もちょっと変わっていてかっこいいと思います

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このフェンダーは、他社の製品と比べてもダントツにカッコイイし、シンプルなデザインなので気に入り購入しました。しかし、フェンダーがあまりにもシンプルすぎて小さいため、雨の日の走行では泥が跳ねまくりでした。これは、雨の日乗るものじゃないなと思いました…。フェンダーの意味がほとんどないじゃん。みたいな(笑)しかしデザインでは、ＮＯ１だと思いますが…。

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　ストップランプ有りと無しと計２個を５年間にわたって使っていました。値段の割には基本的なところをしっかり抑えてあるので入門用には良いかと思われます。

　まずは良い点から。

・当たり前ですが荷物が沢山入る。
・多少の慣れは必要ですが、慣れてしまえばケースの開閉と脱着が非常にやりやすい。この部分は評価に値すると思います。
・台風の中を一日中走っても浸水したことはありませんでした。
・同クラスの容量のほかのケースと比べると割安（？）
・当たり障りのないデザイン

　悪い点は、

・ストップランプ配線がすぐに断線した。
・ケース自体の剛性が低く、椅子代わりにすると凹む。
・ケースをベースに固定するためのフック部分（ケース側）が軽い転倒で割れる。そしてこのクラックは修理困難。

　「コケたらケースが壊れる」というのは当たり前だと感じる方もいらっしゃるでしょうし、自分自身も多少は仕方がないと思っていました。
　ですが、転倒したときのことまで考えて作ってあるケースの存在を知ったとき、考えが変わりました。

　友人とツーリングに行ったとき、彼は疲れていたのかUターンで転んでしまい、その衝撃で彼のバイクに付いていたBMWの純正ケースが外れ、転がって行きました。
　ケースとステーを固定していたハズのバックル（金具）が、ケースから外れ、バックルだけステーに残っていました。すると彼は車載工具の中からリベット打ちを取り出し、ものの1分でケースにバックルを再び付け直してしまったではありませんか。
　聞けば、純正ケースのバックルはケースにリベットで固定されており、転倒などでケースにダメージが及ぶ場合、リベットだけが折れてケースが車体から外れることで、その後使用不可能になるような深刻なダメージがケースに及ばないようになっているとのことでした。

　GIVI E450も決して悪くないケースでしたが、この後、次に買うケースはダメージを受けても修理可能な壊れ方をするものにしようと心に決めました。
　そして先日、BMW純正ケースと同様の固定方法（リベッド止めバックル方式）を持つヘプコ＆ベッカー製のトップケースに買い換えました。　

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　GIVIから買い換えたヘプコのインプレです。

良い点は、

・作りが非常に頑丈。
・取り付けも非常にがっちり。
・まだ試してはいないが、コケても修理が簡単な部分が破損するだけで、ケースに深刻なダメージが及ばない構造になってる。

悪い点は、

・防水が甘い。
・取り付けベースが重い。（その分、あきれるほど頑丈だが）
・ベースの車体への取り付けが難易度高めの場合がある。
・ケースの鍵をキーホルダーに付けていると、ケースの開閉がしにくい。
・GIVIと比べると、やはりイタリア製バイクにはミスマッチ。
（注：旧型BMW F650はアプリリアが製造しています）

　防水が甘いのは、ケースに使用されている何本かのネジ穴のせいなので、これらはシリコンシーラントで何とかなりました。
　
　全体的に優等生的だが短命なGIVI E450に対して、ヘプコのは最初に多少手間をかけてやれば、その後は頑丈で末永く付き合える製品だと思います。
　そういう意味で、そんなにハードな使い方をしない方にはGIVIが、ガンガン使い倒そうとされる方にはヘプコがオススメではないでしょうか。

　林道へも行くし、時々コケもする私には、GIVIはちと貧弱でした。さすがに2万以上もするものを3年おきに買い換えるのは……。

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デザインとコストパフォーマンスが気に入って購入しました。
バイザーが取り外し可能な２ＷＡＹシステムが売りですが、バイザーを外すと格好悪いので外したことは１度しかありません。
後にAraiのSZ-Ram3を購入したのですが、やはり値段(質)の違いは隠しきれません。具体的にはホールド感(安定感)とシールドやベンチレーションの機能です。
逆にいえばこの価格にしては良くできていると思います。安物は嫌だけど高価なものはちょっと…という方、ある程度の性能と割り切れる方にはオススメできるヘルメットだと思います。

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以前のグローブが穴だらけになったので、次期グローブにはFOXというブランドに惹かれて購入しました。使ってみた感想は個人差なのでしょうが親指の先がけっこう余ります。それ以外はとても使いやすいのに、スイッチ類を操作する場所だけにかなりマイナスかな？あと、秋冬ツーリング使用ということで購入したのですが、手首の部分が短いので（普通のオフロードグローブぐらい）秋はいいけど冬は袖口からの風の進入でかなり厳しそうです。しかし、このグローブはメチャ格好いいです。それだけでもうゼンゼンＯＫです。

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GAG用は設定がなかったのでとりあえずこのくらいの長さがあれば良いかな？と思い購入。ケーブルそのものが抵抗にならないよう取り回し、スピードメーターやブレーキマスターシリンダーに干渉しない位地に取り付けるため、タコメーターをカウルスクリーンのボルトを利用して汎用ステーで固定しました。も少し短くても良かったような気がしますが、他にインプレが見あたらないので参考までに・・・。

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今まで使っていたウエストバッグが走行中にバタつき、外れないかと不安になりながら運転していてため、いろいろと探してみた結果、GOLDWINのウエスト＆レッグバッグを購入してみました

良い点　
・太ももにぴったりフィットする
・走行中にバタつかない
・チケットホルダーが付いてるため高速の料金所ですばやく出せる

悪い点
・物を取り出しにくい
・物があまり入らない。

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