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3.0/5
フルアルミということで購入しました。
見た感じアルミ削りだしの質感は悪くはないですが、ステ-部分が短く、手袋をしているとミラーが手に干渉します。もちろん後ろなど見えません。
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3.0/5
モンキーの荷台が小さいので購入しました。使用感は飾りだなってくらいですが、付けた時の見た目がいいので良いと思いました。裏が普通のナットなのでナンバー盗難対策にはなりません。
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3.0/5
ゲージをスポンジで囲ってあり、安心感があります。値段の割には良さそうです。メンテナンスを自分でされる方は持ってて損は無いと思います。
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3.0/5
メーカーの整備マニュアルですが、基本的にOHをするほどでもなければなくてもよかったかと思います。しかしメカにはそこそこ自信があるもののバイクは初めてという私のような者にはバイクの構造などを知るにはよかったと思います。また私のRFは登録後10年経つ車両ですがこれを見ていて外品に換えるよりあえて純正の新品パーツに交換する方がいいか？と思ったこともありました。いじり壊し予防にはなりますがそのために￥6、000はやや高いでしょう。今まで何台も乗り継いでいてメンテや改造でエンジンを下ろしたりしない程度の人ならば不要でしょう。
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3.0/5
セロー２５０のオプションとして購入したものです。
この車種は普通のマグネット式タンクバッグが使用できないために、このバッグは必要不可欠といっても過言ではありません。
取り外しは車体につけたセッティングパーツのワンタッチバックルにて簡単に行えます。安定性もよく、落ちる心配はありません。防水対策が前提なので、Ｒ＆Ｒ社のような機能満載バッグとは言えず、欲を言えば地図がめくれるマップケースをオプション付けてくれればいいかな・・・と。
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3.0/5
リアバッグを探していたのですが、なかなかスタイルで気に入ったものがなく悩んでいたときにこの商品を見つけました。
愛車が赤なので、それにあわせて赤を購入しました。
良い点
・スタイルが良い
・外装が頑丈
・見た目よりも意外に沢山ものを入れられる
・バイクから外すとリュックとしても使える
悪い点
・装着に工夫がいる（これは車種によって違うと思います）
・砲弾を半分にした様な形なので、入れられるものが限定される（私の場合はスタイル重視なので割り切ってますが）
・鍵がない（これは停車時には外して持ち歩くか、貴重品を入れない等で対処するしかないでしょう）
車種により取り付けに工夫がいる意外は概ねおすすめできるレベルの商品だと思います。デザイン重視で、気に入った方は購入してもよいでしょう。
レインカバーとフックコード２本が付いてきます。
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3.0/5
HONDA CB125Tに取り付けてみました。ハンドルの高さは、純正より若干低めで、個人的なナイスな高さだったのですが、もう少し絞れていたら最高だったのにな、と言う感じです。材質のジュラルミンは軽くて取り回しなどは非常に楽になりました。また錆びにくいというのも魅力です。でもやっぱりい惜しむらくは絞り角ですね。でもこれは個人の好み次第という気もします。
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3.0/5
交換時期が来て、お手頃の価格の為購入した。交換はスプロケットカバーの掃除を兼ねて行ったので、1時間以上かかった。。歯数は変更しなかったので、特性は変わらないが、新品にしたので遊びが減りチェーンのジャラジャラ言っているような感じもなくなった。今思うと減ったスプロケットを使っている事の怖さがわかり、交換してよかった。
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3.0/5
ホンダＦＴＲ２２３にＲＫエキセルのＵＡ７０のブレーキパッドを装着しました。効きは純正よりはいいような気がします。初期のタッチは純正と同じレベルなのですが、握りこんだときの安心感は純正よりははるかにいいように思いました。ですが、ＦＴＲで全力でブレーキング?というよう名乗り方をする人は少ないでしょう。鳴きも気になる事は無く、ホイールの汚れもそれなりでした。欠点としては、寿命が明らかに短い。同じＲＫエキセルのＦＡ５５の約半分の５千キロしか持ちませんでした。５千キロもてば十分だという考え方も有りますが、軽量なバイクにしては短いような気もしました。いずれにしても安価である、効きに関しては純正よりはいいという点で、悪くないのではないかと思います。
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3.0/5
車体が小さい為少しでも走行風が弱くなれば・・・、と思い購入してみた。装着は超かんたんで10分程度だったとおもう。装着後早速走行してみたら、予想以上に風をさえぎってくれなかった。。しかし、胸あたりまではきちんと効果有りで片道20ｋｍ通勤では、多少は楽に走ることが出来る様になった。。もっと長距離を走ればその効果は大きくなると思う。それに、全く視界をさえぎらない事もいい点である。欠点は、これといって見当たらないが、多少ルックスには好き嫌いがあるくらいか？。。
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