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3.0/5
ディフェンダー２０００を使用してみてとても良い商品だったため、二重掛けして塗装のキズ防止をより確実にするため、購入しました。非常に柔らかな手触りでいかにも塗装にやさしいという印象です。気になる点としては、前後がわかりにくく逆にかけてしまうことがあることと、同サイズ（Ｌ）のディフェンダー２０００よりたてが長く下が少しはみ出してしまうことです。値段ももう少し安いといいですね。良い商品ですが、値段が高いので星みっつです。
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3.0/5
ＩＭＳ製にするか、これにするか迷ったのですが、ＣＲＤアブソリュート製のスキッドプレート、フレームガードを付けているので、フットペグも合わせてＣＲＤ製にしてみました。
現在のＣＲＤアブソリュート社製のスキッドプレート、フレームガードはポリッシュ仕上げで無くなっており、歪みも酷かったのですが、このペグは、ポリッシュ仕上げで、取り付けもぴったりで問題はありませんでした。
納品されるまで分からなかったのですが、大きさはＩＭＳ製に比べ、一回り小さいです。ペグをよりワイドにしたい方はＩＭＳ製の方がよいかと思います。でも値段の比例を考えれば、両者は同等と思います。自分の求める大きさで選ばれたらよいかと思います。
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3.0/5
SRV250SEに取り付けました。
《良い点》
１ SRV250唯一のキャリアであること。
２ 時と場合に応じて、タンデムグリップとキャリアを付け替えられること。
３ DIYを存分に楽しむことができ、取り付けたときの達成感がすばらしいこと
《悪い点》
１ 穴の位置や金具の曲げ位置が適当であり、取り付けにはワッシャー等を追加しなければならないこと。
２ 「聞いてないよ?！」ウインカーステーがありません！純正のバーにあったものが突然なくなると、困ります。良い点３の関連ですが、ウインカーステーは試行錯誤しながら自作しました。
《総合的に》
１ バイクのためなら頭を何回転でもひねるひと向きです。
２ 面倒くさがり、DIY嫌いな人は、迷わずバイク屋さんへレッツゴー（工賃覚悟で）。
３ バックパックとかが充実していて、これからのツーリングやタンデムがとても楽しみであります。
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3.0/5
価格が安くて、容量が多いので買ってみました。
ドライタイプなので使用後すぐに乗車しても飛び散りがすくなく、バイクをあまり汚しません。
普段は、だいたい週一で乗っているので、走行前にチェーンの内側に数箇所吹き付けてそのまま走行しています。
ただ、ドライタイプな為浸透性はあまりよくないので、長期間乗車しない場合などはウェットタイプのチェーンルーブをチェーン全体に吹き付けてサビ対策しています。
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3.0/5
25mmUPということであまり期待していなかったものの意外や意外、結構な変化を感じました。
98年式VTRに装着しましたがケーブル類はノーマルでOKでした。
ただ、遊び等が変わるので取り付け後は調整するのがベストです。
腰痛持ちのため、もう少し楽なポジションにしたかったので別のブラケットに交換しましたがノーマルポジションがお気に入りだけどもうちょっとだけ楽にしたいなぁ…という方にはオススメできます。
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3.0/5
この2本出しならではのスタイルは最高です！
スタイルだけならはっきり言って5つ星です！
マイナスな点としては、好みもあるでしょうが自分には音質が少々気に入らなかった点が…
Vツインらしいズドドドドッという感じよりもドババババッという感じの音質です
長距離走ると疲れてしまったので外しました…
バッフルを外せば良い音質になるのですが今度は音量が恐ろしい程の重低音＆大爆音になってしまってとても街中を走れないような音量に…
また、左右のサイレンサーの角度がなかなか合わずに苦労しました
特性としては吹け上がりが良くなりました
音にごまかされている感も否めないですが、気持ちよくギュイーンと吹け上がります
トルクの低下も特には感じませんでした
スタイル重視の方にはオススメの一品です。
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3.0/5
ZOOMERに付けましたが、不具合なく装着できました。
車体が黒なので、黒のバーエンドをチョイスしました。
装着可能ハンドル内径も2種類あるので、幅が広がります。
デザインも斬新で、ハンドル周りがごつく見えます。他のバーエンドよりも大きいサイズなので、存在感があります。
個人的には気に入りましたが、装着時に、バーエンドを固定するため六角レンチで締め込みますが、本体も一緒にまわってしまい、そこまでしっかりと固定が出来ませんでした。
それと値段が結構張るのが残念です。
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3.0/5
入れてみてすぐには体感できませんでした。
フィーリングが変わったのかも分かりません。
しかし音はわずかに静かになり、アイドリングも少しあがりました。
アイドリングがあがったのだから、体感できなくともスムーズにエンジンが回転しているのは確かです。
クラッチが滑ることも無く、値段のわりには良いと思います。
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3.0/5
X4純正のバーエンドはウェイトは十分なのですが飾り気が無くイマイチでした。いくつかいろんなメーカーの物を試していましたが、どれも満足のいく物ではありませんでした。エフェックスのバーエンドは前から知っていましたが、ホンダ系のバイクは差し込むタイプのバーエンドはハンドルを変えないと使えないと思っていたところ、ある日バイクショップで話をしている際ハンドル内部の土台を引き抜けることを知りました。そこで早速エフェックス製のバーエンドを使ってみることにしました。取付は非常に簡単でボルトを締め上げるだけです。使用感はどうでしょうか？あんまり前と変わらないような気がしますね、しかもバーエンド部のキャップカバーが小さすぎて存在感が無くちょっとがっかりです。今は以前使っていたヘビーウェイトタイプのバーエンドを上の部分だけかぶせて組み合わせて取り付けてみました、するとどうでしょうすこし振動が少なくなりました。なんとか試行錯誤して一応納得のいく物が出来ましたが、キャップ部の工夫がもうちょと必要かなと思います。
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3.0/5
CD50のカム交換の際フライホイールを押さえる為に使用しました。裏面、表面に太さの違うピンがあり
ますが、太い方は太すぎて使用出来ませんでした。しかし、普通に使用する分には十分だと思います。バイク用品等のメーカーの物よりも安いのも魅力でした。
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