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インプレッション (全 53885 件中 52711 - 52720 件)

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しろゃぎさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: スカイウェイブ400 タイプS )

3.0/5

★★★★★

出だしは向上したが、付属のウェイトローラー(14g)よりはもう少し軽いウェイトが私にはよさそうです。4200回転で変速していたのが4500回転まで引っ張るようになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/09/22 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

ポジションが4つ選べるのだが、取り付けの際に13ミリのスパナが必要になるのと、色がシルバーしかないので星3つとさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/09/22 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

取り付けは、純正のサイレンサーを外してつけるだけ。
音量的にはボアボアいってるのだが、少し足らないっていった感じ。

付属で液体ガスケットとわっかのガスケットがついているのだが、わっかのガスケットは専用となり純正のガスケットが使えない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/09/22 00:00

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うっちぃさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: HORNET900 [ホーネット] | VFR800 )

3.0/5

★★★★★

一時期、カブラに憧れて装着した。。
カブといえば・・・、実用車でお洒落感覚ではなかったので、初めてカブラを見たときは衝撃で自分も取り付けたくなって、中古を譲ってもらったのだが、カブラ仕様にした。
確かに、お洒落感覚にはなったが、性能向上って事にはならないので走行性能は変化無し。。
ライディング中も見えないので・・・、???って感じだった。。
ただ、停車中にはみんな「何、付けてるの!!」って感じで見ているのは快感だった。。
しかし、性能的にはかわらないので、この評価にしておきます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/09/22 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

装着した感想ですが、ニーグリップをした時などにギシギシとこすれるような音がして多少不快です、あとは取り付けねじが安っぽい
プラスの鍋ねじなのが値段の割には残念です、後は寸法はほぼ満足の行くののだと思います、取り付けの際にはカウルと干渉する部分に緩衝材を挟んで取り付ければよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/09/22 00:00
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鉄犬さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CBR929RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

3.0/5

★★★★★

色々弄っている内にリア周りが少し寂しく思えてきたので、このバックレストを取り付けてみました。このバイクはV100よりはタンデムしやすくなりましたが、まだしにくいですね。バックレストを付けてみての感想は、後ろの席の人は少しですが疲労度が減ったそうです。どちらかというとこのパーツはドレスアップ向きで兼タンデムアイテムといった所でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/09/22 00:00

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levico01さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XR230 | NX650ドミネーター )

3.0/5

★★★★★

゛06のDR-Z400Sを購入しました。
DR-Zのシートは三角木馬との評判が前々から耳に入っていましたので、納車と前後してCOZYのX-WIDEを購入しました。
ノーマルのシートと比べると高いだけではなく、明らかに堅めのシートで沈み込みは少なくなっています。
その為、ノーマルシートで足つきに不安がある方にはあまりお勧めできません。
また、肝心の使用感ですが私にはウレタンが堅すぎるようです。ノーマルの方がお尻の痛さは少なかったかと。
人によってはノーマルシートがやわらかすぎて・・・という方もいらっしゃいますので、一概にはどうかな?という感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/09/22 00:00
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Banjoさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

デザインはいいんです☆5つ!タンクにうつぶせになると風を受けません。その他の体制では、ほとんど役に立っていませんね、カウルとしては☆1つ(かなり低いセパハンでは効果が感じられると思います)。あくまで、メーターバイザーとして捕らえるべきです。しかし、デザインはさすがイタリアンですということで☆3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/09/22 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

とりあえずアメリカンにはシーシーバーがつけたいと思って買った。
マグナのオプションプレートの取り付けはシートをはずしたりしなければならないので、バイクいじりに慣れていない方は、少々時間がかかると思うが取り付け自体は初心者でも一人で可能だと思う。
この商品で少し残念なところは、プレートにシーシーバーを取り付けると少し窮屈なところ。もちろん一人で乗る分には申し分ないが、ボアアップをして二種登録をして、いざ二人乗り!は絶対できないので、そんな気がある人は付けないことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/09/22 00:00

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よっさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

05年式までのスチールに黒い耐熱塗料の純正エキパイも、焼けて白くなり錆も出てきたので交換する事に。
ノーマルより明らかに太く、抜けのよさを考えて購入してみました。
純正より全然太いエキパイですので思ってた通り抜けが良くなります。
エキパイが太く、抜けが良くなる事により低速トルクが落ちる事を考えていましたが、個人的には問題なかったです。
この商品はエキパイのヒートガードが無いので、火傷やパンツの裾が焦げる可能性があります。
レインウェアーなどナイロン製の物は一瞬で焦げるかと・・・。
溶接などは綺麗なのですが、中間のバネでの接合部はやはり若干隙間が出来るようです。
大きなガタつきは有りませんが、やはり液状ガスケットなどで隙間を塞いでおいた方が良さそうです。
元々XR250R(ME06/ME08)用で設計されているので、MD30だとジョイント部の径が違い、付属のアルミ製カラーで繋ぐ事になります。
現行車の純正マフラーやMD30用の社外製マフラーではガスケットを外してマフラーとカラーを直で接続です。
しかしこのアルミのカラー、パイプを輪切りにしてスリットを入れただけの物で、素人工作以下?の様で何だかしょぼいです・・・。
排気漏れがあるかもしれないので、液状ガスケットや耐熱テープなどで取り付けた方がいいかもしれません。
私はデイトナの高耐熱シリコンガスケットと耐熱テープで接続してあります。
そして、一番不満に思ったのは説明書です。
写真も無く、ガスケットやカラーを使用するとだけ書いてある手抜きな説明書です。
自分で取り付け出来る自信が無い方はショップに任せた方がいいかもしれないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/09/22 00:00

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