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3.0/5
バイク購入から2000km走ったので早めにオイル交換。
ドンキーにて約900円という激安価格で売ってたのでこのウルトラS9（SAE 10W-40）に決定。
このバイクの場合、1L缶が2本必要だった。でもほぼ半額なので1本分の値段！
オイル交換後をして数百キロ走ったが、気づいた点が一つ。
シフトペダルの動きが固い・・・
某掲示板などでも以前読んでいたが、このバイクでこのオイルを使うと少しシフトが固くなるようだ。
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3.0/5
インナーをつけられるメッシュジャケットをと思い買ってみました。
カウル付きのツアラーに乗っていますがそれでも十分に涼しさを感じることが出来ます。
ネイキッドモデルならもっと涼しいのではないかと思います。
これからの猛暑に向けても十分に効果が期待できそうです。
難点をいえば、腕の辺り、特に肘からしたの部分がやや細い気がします。それさえなければ、大満足なんですが、結局少し窮屈な感じがしたので、肘のパッドは抜いてしまいました。
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3.0/5
純正よりも安価で品質も悪くは無いと思います。
重さは約400gで純正品31Ｔ（交換時期品）の約350gよりも少し重いです。
私は最高速トライの時にノーマルのF15、R31（減速比2．066）では3速から4速のチェンジ時に回転数が極端に落ちてしまいスムーズに加速できないのでF16、R35（減速比2．187）にして使用しました。
結果、最高速は4km程落ちましたが最高速に到達する時間は短くなり、発進時の加速もスムーズになりました。
上記と同じ様な状態のドリブンスプロケットが純正（31Ｔ）のままの方はドライブスプロケットを14Ｔにしてみると良いかもしれません。
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3.0/5
前回インプレを書いたイエローコーンのチョークバッグ（YE-19)がボロくなってきたので買い換えました。
前回のバッグは下側が絞り形状だったのが嫌だったので今回はストレートのものに。
良い点
デザインに値段以上の高級感がある。
様々な取り付け方法を選べる。
普段使っていても違和感のないデザイン。
悪い点
重い。
合皮の部分が弱く、キズが付きやすく削れ易い。
フロントポケットのマグネットが気づくと外れてる事が多々あり、中身が落ちそうで怖い。
メイン以外に立体的な物を入れるとメインに物が殆ど入らなくなる。
デザインの面ではこのクラスのチョークバッグとしてはかなり良いと思います。（OEMっぽいですが）
重量と合皮の質さえどうにかなってくれればフロントポケットの問題ぐらいは気にならないのですが・・・
4000円以内で買えるバッグとしては中々のスペックを持っていますが、通常のイエローコーンのチョークバッグ（Ye-19）と比べると若干気が利かないかな？と思います。
使用状況の過酷なバイクの用途にも若干合っていない（各ポケットのホルダー性とか）気もしますが、そこは「イエローコーンの出している”カジュアルバッグ”」という位置付け故に仕方が無い事かとは思います。
街乗りにはチョークバッグ、ツーリングにはホルスター。そう感じさせる商品です。
後、余談ですが「絞り系のチョークバッグは引っかかって嫌だ！」という方は、紐の絞り口内側部分に鍵穴用等のノンオイルパウダースプレーを拭いておくと非常にスムーズになりますよ。
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3.0/5
音はかなりイイ音がします。ただ溶接部分があまりきれいではありません。あとスパーカブ50カスタムだからなのか、キックペダルに若干、干渉するのですがセルがあるので良しとしておきましょう。値段がかなりお手頃なので私は満足しています。
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3.0/5
この価格で、この皮のやわらかさは驚きです。履きやすさ、履き心地は非常に良いものです。
脛･腰にはウレタン？パッドが縫い付けられており、膝には取り外し可能なプラスチックカップが着いています。（これは標準的ですかね。)
全体的には満足できる商品なのですが、ただ一点、膝カップを収納するファスナーの向きが反対だと良いと思いました。ファスナーが左右とも膝の内側から外側に向かって開くような向きで付いており、通常、膝カップを装着した場合にはファスナーの取っ手部分？が膝の内側にあります。このような状態では、レプリカやネイキッドマシンでしっかりとニーグリップをするとタンクに傷が付いてしまいます。私の場合、タンクにクリアシートを貼って傷対策をしていますが、ファスナーの向きを他のメーカーさん同様に改善してくれることを願っております。
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3.0/5
春夏のジャケットが欲しく、秋冬のジャケットで気に入っていたシンプソンに決定。デザインや機能性は思っていた通りで気に入りました。ところが、秋冬で持っているサイズと同サイズを購入したのに、着てみると全然キツイ・・・秋冬物では余裕がある、胴回りや腕回りがピッチピチ。運転にも支障がでるキツさでした。サイズ交換をと思いましたが、嫁さんよりこれが着れるまで痩せろとのお達しが。このジャケットのツーリングデビューはいつになるやら・・・
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3.0/5
チェーンを磨くときとても役にたちます。リムを綺麗にするのにもってこいの一品です。ただ少し大変なのがローラーがついてないので、少し力が必要になります。作業は、二人でないとバイクが倒れてしまいそうで少し恐いので作業するときは、二人でやるようにしましょう。
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3.0/5
《この商品の良い点》
・単気筒で2本出しを楽しめる。
・JMCA認定なため音量が丁度いい。
・車体の迫力が増し格好良い。
《この商品の悪い点》
・抜けが良すぎてパワーがない。
・付属のステー1本で固定するためマフラーが安定しない。
・価格が高すぎる。
という感じです。格好重視の方は満足できる品だと思います。
しかし、マフラーが2本で抜けが良すぎるため、スピード重視の方には全くオススメできません。
ちなみにこのマフラーだと、K&Nフィルターとの組み合わせでメインジェットは160?170位だと思います。
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3.0/5
《この商品の良い点》
・足周りが硬くなりタンデム走行でもナンバーにタイヤがぶつからなくなった。
《この商品の悪い点》
・別売りのスプリングコンプレッサーという特殊工具が必要だった。
・サスが硬すぎて段差があるところを走行するとキツイ。
取り付けは、特殊工具が必要だったため全部で、1万円近くかかってしまいました。
街乗りで走る分にはこのサスはオススメですが、ツーリングなど様々な場所に行く方にはオススメできません。
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