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ばんぶーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XSR155 | ホーネット250 | ホーネット250 )

3.0/5

★★★★★

チョットしたアラームでもあると盗難の心配が減ります。
しかし取りつけ説明書がないので付け方の判らない方はホンダ販売店で買ったほうがいいです。
取りつけだけは嫌がられます。
ちなみにウェビックさんでは対応できません、ホンダアクシスでは販売店で取り付けてくださいです。
情報としてはリトルカブはタンクのしたにカプラーがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/10/06 00:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

レースや走行会などのサーキット走行で必要となってくるアイテムの1つです。
ドレンボルト・バンジョーボルトの緩み止めやキャリパーのパッドピンの脱落防止など、自分はもちろん一緒に走行している他のライダーに対しても危険を及ぼす恐れがある箇所にワイヤーをかけるルールがあります。
ワイヤーツイスターという名称ですが、縄状のものよりもステンレス製の針金を使用するのが一般的です。

■使い方(多分あってると思いますが、念の為゛私流゛とします。)

1.ワイヤリング用加工済の各パーツ(または部位)へ針金を通します(この時点でどこと結ぶかを決めておきます)。
 ※パーツの場所にもよりますが、フレームのやエンジンの一部など身近でしっかり結んべる箇所と結びます。
2.結ぶ相手との距離の検討をつけてワイヤー(針金)をカットします。
 ※パーツを貫通させているので、距離は2倍必要です。
  また、後でクルクルしますので掴みシロが必要です。慣れるまでは長めに切りましょう。
 ※ペンチのニッパー部分でカットできるので便利です。
3.結ぶ相手との距離が丁度良さげな長さを見極め、その箇所を2本ともペンチ部でつまみます。
 ※握りしめたら固定します(固定方法は現物の仕組みを参照)。
4.固定したら、柄の部分のクルクルを引っ張っります。
 ※「ドリルスクリュー!」と言いながら楽しみます。
 ※ワイヤーが張るように意識しながら引っ張ると、クルクル具合が綺麗に仕上り良い仕事になります。
5.一旦ペンチを開いて放します。
 ※(開き方は現物の仕組みを参照)。
6.2本のうちの片方を結ぶ相手に通します。
7.通したら残った1本と一緒にペンチで掴んでドリルスクリュー!
 ※激しくすると「ブチコン」という音と共に我にかえります。楽しみ過ぎは禁物。加減しましょう。
 ※切りカスを放っておくと誰かがパンクするので、責任を持って捨てましょう。
8.ドリルスクリューによりクルクルになったワイヤーは痛くて危険です。
  先っちょを内側へ折り曲げるなどしておきましょう。
 ※安全の為に行ったワイヤリングで怪我しないようにします。

この説明で理解できた人は既に使用した事がある人だけかもしれませんが、ワイヤリング楽しいですよ!
最後になりましたが、デイトナ製などの他メーカー製もほとんど同じ使い方でOKです。
デイトナ製の方が短くで使いやすいと私は思います。

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投稿日付: 2006/10/06 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

止まってるバイクが付けてるからわたしもつい付けることをきめましたっっ(●´▽`●)
簡単に付けれるし、ジュース飲めるしwいい感じw
1つの欠点は値段たかくなぃ?みたいなw

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投稿日付: 2006/10/06 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

正直、特別この商品でないと何か困るといった事は無く、バケツで十分な気もしますが、使う際に特に問題は問題も無いので★3つです。
あえて言えば、ただのバケツと思うと高い。しかし明らかにただのバケツよりはカッコよく、ふたも出来るのでしまっておく際に便利、クリーナー等を一緒にしまっておける。などまさに可も無く不可も無くって感じです。

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投稿日付: 2006/10/06 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

正確にはまったく同じ物ではないのですが、同じような物を使ったのでインプレします。
この手の商品はハッキリ言って純正に比べ効果が有ったのかどうかが解りにくく(一緒にオイル交換もする為、オイルの変化の方が大きそうだし)効果というよりも価格や入手のし易さで評価しました。
結論から言うと少し高いので、オイル交換の度にバイク屋まで行くことが出来たり、純正やその他の商品でフィルターをそろえられる人には向かず、純正の商品番号が解らないので注文が出来ない人や純正が欠品中の場合などには良いのではないでしょうか。
商品自体には何にも問題は無かったので普通に使えますよ。

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投稿日付: 2006/10/06 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

もちろん純正で付いている物と同じなので何も問題は無く補修部品としては良いとは思うのですが、何しろレバーにしては値段が高いのが問題です。ブレンボの角型マスターの半額近い値段です。まあイタリア物なのでその辺はあきらめていますが・・。

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投稿日付: 2006/10/06 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

見た目、価格共に申し分ないものだったのですが、
不満点が一つ。
取りつけの時にキックペダルに干渉してしまい、そこの調整に少し苦労しました。
クリアランスがほとんどない状態だったため、キックペダルにスペーサー入れて対応しました。
あと、マフラー取り付けにより、バンク角が思いのほか少なくなります。
Uターンする時などは、マフラーがこすれてしまいます。
サウンドはバッフル取外しが前提といった印象です(笑)←このへんはどこのマフラーでも同じですが...。
腹に響く低音は他にはない魅力かもしれません。
このマイナス点が無ければ文句無しの五つ星ですが、この辺を考慮して星3つでございます。

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投稿日付: 2006/10/06 00:00

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ダイナマンさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | セロー 250 )

3.0/5

★★★★★

ミスミエンジニアリングのブッシュに変えたついでにカラーも注文しましたが、流石にビレットの出来は良いと思います。
機能的には良くわかりませんが、少しの軽量化しているのでしょう。
取り付けてしまえば余り判らなくなってしまうのはちょっと勿体無いですが、わかる人にはわかる通好みの品物です。
お洒落は見えない所からと申しましょうか、ハッキリ言って自己満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/10/06 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

思った以上に小さい。
コンビニ程度なら余裕でしょうが、スーパーで買い物はキツイかな。
ただ車体とのバランスはとてもマッチします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/10/06 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

まず履いてみて気が付いた。
「結構でかい」
一つ下のサイズを選んだほうが無難ですね。

で、バイクに乗ってみた。
「履き心地いい?」
でも、革の強さとかをあまり感じられないです。
馴染ませて履くのではなく最初から馴染んでます。

サイドのマジックテープでサイズが調整できるのがいいですね。
大盛りご飯食べたあと
「べりべり?」って調整できます。

ツーリング中に歩いてみた
「パッドが邪魔です、デザインもイマイチ」

総合的にはよくできていてコストパフォーマンス高いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2006/10/06 00:00

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