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&Phi：48には使えない、バンドの厚みがあるので要注意。

インプレッション (全 53592 件中 52611 - 52620 件)

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zzr400からzzr1100さん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： ZZR1100/ZX-11 | CT125 ハンターカブ )

ブラックダイヤモンドシリーズ　ハーフサイドカウル

3.0/5

★★★★★

この商品は確実にボルトオンは不可能です。理由としては、
1、純正のカウルに使っているナットだと締め付けきれない。（当たり前ながらカーボン製品は薄いため、ナットのクリップのギャップが大きい。）
2、加工代がありすぎる。（カウル本体の上面を削らない限りナットがいい位置に来ない。）
3、ラジエータホース・ラジエータ本体と干渉する。（ホース・本体ともに純正のままなのだが･･･）
4、純正のアッパーカウルと明らかに合わない。（取り付け時隠れる部分が明らかに大きく干渉する。）
　1に関してはナットのクリップをペンチでつぶしてカーボンの厚みにあわせることでがたをなくすことができました。2・3・4に関してはやすりだけでなく、糸のこぎりも駆使して加工しました。
付いてしまえば加工したかいもあって、きれいに収まりました。（取り付けて眺めていると加工の疲れも吹き飛ぶ！）
よく言われている穴の位置は考えていたよりも合っていました。（加工は必要だし穴自体が大きいけど･･･）
とりあえず、エーテックさんにはこのカウル専用のナットを販売して欲しいのと、適正な加工代で製作して欲しいです。（片方が加工代があるのにもう一方には全然加工代がなかった･･･）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2006/07/28 00:00

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zzr400からzzr1100さんは22件のインプレッションを書いています

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kitsさん（インプレ投稿数： 3件 )

オーバーレイングローブ

3.0/5

★★★★★

早速雨天で使用しましたが1時間ほどの走行ではまったく手はぬれず蒸れも梅雨時なのにありませんでした。以前のインプレにも載っていましたがイエローコーンのロゴ・マークはスグに消えてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2006/07/28 00:00

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kitsさんは3件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 7件 )

イリジウムパワープラグ

3.0/5

★★★★★

さっそく取り付けてみましたが、低回転では、ほとんど効果は感じらませんでした。ただ気持ちアイドリングが安定したかなと。
高回転では、ほんのわずかトルクアップが感じられたぐらいでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2006/07/28 00:00

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未公開ユーザさんは7件のインプレッションを書いています

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Ｄ友さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] )

SSチタン

3.0/5

★★★★★

サイレンサーは価格の割にキレイでお気に入りです。エキパイ本体、特に溶接部はまあ・・・価格なりで一流品と比べてはいけませんね。乗った感じはノーマルよりも気持ちよく走れます！ただ、バッフルを外すとかなりうるさくて、アフターファイヤーのパンパンも激しいです。バッフル入れてノーマル＋αで楽しむのが良いでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2006/07/28 00:00

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Ｄ友さんは2件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 16件 )

テールランプAssy （赤）

3.0/5

★★★★★

テールランプを丸目2灯にしたくて購入しました。他のテールランプAssyにはナンバーステーやプレート等の余分なものがついているのがほとんどですが、この商品にはそれがなく価格もその分安いと思います。ナンバーをシーシーバーなどに移設していてランプのみにしたい人、他人と同じテールランプは嫌だという自作派な人にはとてもお勧めです。少し残念なのはレンズ以外の外装部分を黒だけでなく銀色もラインナップに入れてほしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2006/07/28 00:00

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未公開ユーザさんは16件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

TWOテール(チタン)

3.0/5

★★★★★

他のホームページでの評価を元に、このマフラーを選択。
取り付けは説明書を見ながら純正との交換で1時間程度と非常に簡単に終わりました。
取り付けて感じたのは、中低速の立ち上がりと高速の伸びが良くなったこと。アクセルオンオフのメリハリが良くなったこと（エンブレが効く）ことでしょうか。音は、想像していた以上に大きく、ツインなのでドコドコとメリハリがあるからなのかもしれませんが、R1に付けているデビル管より低回転時の音が大きく感じます。
気になる点は、使用1ヶ月ほどでサイレンサー取り付けボルトとワッシャーがSSなので、すぐに錆が浮いてきたこと、これは自前でSUS304のボルトに変えました、ひょっとすると、ここに応力が掛かるので、腐食しても取り外しやすい金属を使っているのかもしれませんが・・・見た目に錆が目立つので換えてしまいました。また、エキパイエンドのサイレンサー取り付け部にも、小さな錆が見られました、SUSのエキパイなのになぜ？と言う感じでしたが、磨いたら再度錆びる訳ではなかったので、溶接時の切粉かなにか？が残っていたのかもしれません。
最初に厳しいことを書きましたが三ツ星は車検対応とはいえ思ったよりうるさかったので、近所迷惑かな？と言うことで3つですが、マフラーの性能的には5つあげたい所です！！
取り付け方法も秀逸で左右二本だしにもかかわらず、マフラーステーが見ない造りや、部品精度の高さはさすが忠男と思わせる造りです。
性能はもちろん、見た目から入ってもかっこいいので、お勧めできる製品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2006/07/28 00:00

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