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3.0/5
思っていたよりも柔らかくサーキット走行にはいまいちだったのでこの評価にしました、
値段は飛び抜けて高いとは思いませんが動粘度表も欲しい所です、
ただ熱によるヘタリが殆ど感じられないので純正でも良いんだけど変えてみたいと言う方にはお勧め出来るかもしれません。
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3.0/5
以前からプラグを換えるだけで何が変わるのか気になっていたので、値段が手ごろだったこともあり他の商品を購入するついでに一緒に購入しました。
取り付けは本当にすぐにできました。すごく簡単です。
結果は実はあまりよくわかりません笑”その程度ということです。ですが意識すれば、セルの点き具合がよくなり、加速が気持上がった気はしなくはないです。
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3.0/5
これがなければ巻き込みが怖くてサイドバッグがつけられない！！ということで買ってしまいました。steed用はKIJIMAのものしかなかったため選ぶ余地も無くこちらの商品に決めました。まだ付けたばかりで当然問題は無いのですが，多くの方が使っているものだと思うので品質面での心配はしていません。
できることならもう少し価格を抑えていただきたかったです。
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3.0/5
モチュール5100からの交換です。同じ半化学合成油ですが値段が安いのがうれしいですね。使ってみた感想はモチュール5100と同等です。エルフの方が若干ヘタリが早いかもしれません？
交換直後は良かったのですが、2000キロほどでシフトタッチが悪くなりギアが入りにくくなりました。
スタンダードな普通のオイルって感じかな。値段が安い分頻繁に交換すれば良いかもね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
昔、左手首を骨折したことがあり､骨のかけらが手首内に残ってます。
そのため、クラッチ操作が多いときや寒いときなどは左手首が痛み出し、クラッチを握ることができなくなることがあります。
そこで、リストアシストバンドはサポート機能に期待して購入しました。
まず、サポート機能ですが、きつめに手首に直接装着しましたが、期待したほど強くはありませんでした。
逆に言えば運転時は装着していることを意識することは少なく、運転操作への影響はほとんど無いと言っていいでしょう。
夏場しか使用していないため、保温性に関してははっきり言えませんが、ウェアーの上から装着すれば袖口からの外気の進入は防げるでしょう。
手首が冷えることによる痛みは抑えることができそうです。
不満な点は、手のひらにあるクッションはグローブのクッションと二重になるため、不要だと思います。
それと、左右で同じ形であれば、装着時に迷うこともなく、私のように片手のみ使用したい場合にも便利だと思います。
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3.0/5
RVF400のカスタムの定番といえば耐久仕様の片目ライトということで購入しました。
取り付けは、ノーマルスクリーンのリベット固定のままの場合に固定しているリベットを外す必要がありますが、グラインダー等をもっていない場合に個人では難しいと思います。僕はバイク屋でグラインダー借りて外しました。
次に、ライトそばの純正ボルトのヘッド部分より耐久ゼッケンの取り付け位置のくぼみが狭いので純正のボルトでは固定できません。僕はバイク屋で使えそうなボルトをもらって固定しています。
あと転倒時のカウルのゆがみがあるので僕の場合だけかもしれませんが、ボルト等で固定していない箇所はカウルとの間に隙間が出来ました。
製品自体は大変きれいだったのですが、純正ボルトがそのまま使えなかったので採点は星三つにしました。
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3.0/5
まず、重低音に拍手！！決して、下品なものではないですよ＾＾￥ 取り付けも、すんなり行きました。
価格が安いことで購入したのですが、お値段以上の価値はあると思います。
ノーマルマフラーから交換して、低速の粘りが薄くなったような感じがしますが我慢のできる範囲です。
しかしマフラーの位置が少し不満ですね… 地面と仲良くなってしまいました…（傷が…）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
折りたたみ式の腰掛けです。サーキットでよく見かける大型のゆったりとしたタイプではなく「ちょっと座りたいな」という時に、ササッと気軽に取り出して「はひ?」と座れてしまうエラいヤツです。足が3本なので、バイク整備みたいにチョコチョコ移動したい時には不便です。腰掛けたまま「ズズっ」と横にずれようとすると、以外な方向にコケそうになるからです。※発想を変えてお尻に固定すればこの問題は解決できると思いますが、想定外の別の問題が発生する恐れもあるので注意が必要です。
※トレッキングチェアー3という名称は、3本足の゛スリー゛なのか微妙に悩みますよね。
たたんだ状態で長さ約30cmで重さ400g・・と、超軽量コンパクト！リュックにスッポリ入れてツーリングのお供には勿論ですが、バス釣りのボート上でも使えそうだなと思っています。
いま気が付いたのですが、゛イス゛の使い方など今さら熱く語ることもなかった気がします。すみませんでした。
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3.0/5
振動対策のためフロントスプロケットを１丁増やしてハイギヤード化してみました｡
トルクは薄くなったものの振動が減り期待通りです｡取り付けには､チェーンはずれ
防止用の鉄板が干渉するため少し削る必要がありました｡スプロケをノーマルに戻すこ
とは考えてませんので削ってしまいました。グラインダーなど工具のない方は、対応
しているチェーンカバーを別途用意しておきましょう｡
燃費は､フロントスプロケット、リアスプロケット、チェーンも新品に変えて、３％
ほどよくなりました。
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3.0/5
初めてのR交換です。評判が良くて安いので付けてみたくて購入しました。
なんせバイクの世界では超マイナーやしチト考えました。
タイヤて結構付けて性格変わるし取替えもすぐ出来ないしね。
でもってどうかといえばＨＰで載ってたモタードでも優勝したみたいやしこのバイクではエエよ。
晴れ雨走り出しも滑るきがしないで まあ激しい乗り方では無い。
パターンもなかなかエエ。まだ１度しか付けてるの見たこと無いし満足です。皆と同じのもね。もちろんＦも次はこれいきますよ。
スペックＲも気になるけどまあ付けて損無いわ。
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