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3.0/5
まぁはっきり言って普段の走行ではドレスアップパーツの一つとなりますが、カチッとしたブレーキの効き具合が好みの方にはオススメかな？見た目もカッコイイので私的にはオススメです。
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3.0/5
トップブリッジの傷防止に購入しました。鍵を多くつけている人にはオススメです。キー周りでガチャガチャとなってトップブリッジに傷が入るのを防いでくれます。またCBRのロゴとカーボン調なところがドレスアップにも一役買ってくれています。ただし！ステダンを付けている方は注意です。ステ?を固定するステアリングナットとのかみ合いでプロテクターがぼろぼろになってしまいます。ステダンを装着している方は少加工が必要です。
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3.0/5
ノーマルセンタースプリングと交換するだけ。スプリングはノーマルと比較すると若干硬めで、体感としては加速感の向上です。
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3.0/5
ノーマルのベルトが磨耗してきたのとハイスピードプーリーを組むのと同時に交換。まぁプーリー交換の際には一緒に強化ベルトに交換してくださいとありますが、強度的にはベルトは磨耗してなければノーマルのままでも良いかと思います。そんなに変わりません。
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3.0/5
CB400SF2のノーマルバルブと交換しました。見た目もHIDっぽくなっていい感じです（とはいっても流石にHIDには敵いませんが）。ローコストで済ませたい方はどうでしょうか？マルチリフレクターにヘッドランプブースターで更に明るくなりますよ（＾＾ｖ
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3.0/5
HID-RというようにHIDの白さを再現しているようです。ノーマルバルブと比較すると確かに白いです。ローコストでHIDの白さに近づけたいという人にはオススメかな。
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3.0/5
6型のLEDストップランプに憧れてLED化。視認性はあまり変わらず、LED特有の白っぽさが冴えます。消費電力もノーマルの半分以下で電飾を付けている方には節電としてオススメかな！？
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3.0/5
ノーマルのプラグを使い込む前の交換ですので、体感出来るほどのパワーの向上はありませんでした。
変わったものと言えば…音。ノーマルより軽い音になりました。電極が細い為、一点集中型って感じがして燃焼率アップ…したような感じはしますが、体感できる訳ではないので今回の評価は、星3つにしました。
ノーマルをもっと使い込んでる方、プラグ交換時期を過ぎている方なんかは、体感出来るほどの違いがあるかもしれません。
また、プラグと同時に、他の吸排気系を交換すれば、もっと良い感じになると思います。
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3.0/5
最近ごく一般的に売られている、燐酸系のサビ落とし剤だと思います。
たしかに落ちます、しかし表面被膜はそれほど形成されず、錆を落とした後、いそいで何らかの防錆処理をしないとすごい勢いで再度錆びてしまいます。
1時間程度で茶色くなってきたり...
すぐにクリア塗料を塗る、556などを吹きつける等したほうがよいです。
それさえわかっていれば便利な製品です。
ただし燐酸自体の価格を知っている人から見れば高いですけれども。
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3.0/5
茶色を選んでみましたが、黒の方が渋かったかも！？価格からして、満足！！
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