3.0/5
今回初めて使用してみました。
ビニール袋が入った段ボールの箱の中にオイル吸収用の細かい紙みたいなものがギッシリ。
ただこれだけのものです。
こんなんで大丈夫かい?と思いながら使いましたが、結構吸収するのでビックリしました。
改善して欲しい点は、使用後に蓋が閉めづらいことと、価格位と思います。
あと、4.5L用を購入しましたが、実際には4L位までしか吸収されてないような気がします。
オイル入れすぎると袋に液体のまま溜まりますのでご注意を・・・
いずれにせよ廃油処理は自分でオイル交換する際に一番ネックとなる部分と思いますので、こういったアイテムは便利でありがたいです。
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3.0/5
オイル交換時期なのでついでにオイルフィルターを換えようと思い純正品でも良かったのですがデイトナはフィルター折り目が純正品よりも20%多いと言う歌い文句が有ったので今回はデイトナ製にしてみました。取り付けは何の問題も無く取り付け出来ました。効果の程は・・・正直判りませんでした。折り目が多い分除去効果は大きいと思うのですが純正と比べても変わった気はしません。まあ、気分的な問題だと思いますので社外品だからと言って効果の違いはありませんでした。良くも無く悪くも無くと言った感じのパーツでした。
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3.0/5
デザインが気に入って決めましたが、裏側の作りが純正と違い、平らなだけなのでスタンドにルブが飛び散ります。私はSS900に装着しましたが、後ろ部分がスイングアームに接触します。ほかの車種はわかりませんが、軽量化とドレスアップにはなるので評価は普通です。
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3.0/5
PS250=収納スペース無し!
というセオリーを払拭してくれるのがこの1品。私の場合は、このキャリアの上にアルミケースを載せてみたく購入しました(*^。^*)そのままキャリアのみを装着しても、横からのアングルは無骨さが増して大きく見えるし見た目的には良いと思います。
私の06’の車両では付属のステーを使用すれば何ら問題なく取りつけ出来ます。
問題点としては…、ノーマルで積載がたしか3kgしかないのにこのキャリアは“重い”!せっかく付けても見た目だけであまり機能性は無いと思います。現に私の取付けたアルミケースの中にはカッパしか入れてませんから(>_<)
価格も大して手の込んだものでもない割には高いと思います。
どうしても必要なパーツではないのに“この質”“この価格”に、★3つとさせていただきました(=_=)
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3.0/5
Tzr50rのリアに履かせています。センターにラインが無いパターンで 見た目は( ・∀・)イイ!
ウエット路面でも問題はありませんでしたが、端が溝が少ないので雨ではフルバンクは怖くて出来ません。綺麗なRでスムーズなライディングが出来ます。
すぐ温まるようなきがします。
スライド時は、比較的滑らかだったような気も・・・
減りはすく無さそう
グリップ力は、まだよく解らず・・・なんとも言えず・・・さらっとしたカンジで、よくも無く、悪くも無く。攻めるならTT900などを履いたほうがよいと思われる・・・・
その気が無いなら値段が安いD102fもお勧め。
まだ、性能テストが済んでないので、限界性能、減りかたなどは、後ほど書き込みます。
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3.0/5
以前はA2に乗っていたのですが、そのときはノーマルでした。
A12を購入するにあたり、アップハンは定番ということで、いろいろ悩みましたが、値段が手頃なこのキットを選択しました。
良い点
1.ハンドルが近くなり、疲労が軽減されました。
2.ハンドルリングが軽快になりました。取り回しや切り返しが楽になりました。
悪い点
1.ブレーキホースが短いのでしょうか、遊びが少ないので取り付け時、フォークシールにあたっていました。
2.トップブリッジはもう少し肉抜きしてあってもよかった。
概ね満足なのですが、やはりブレーキホースが短いのが不満なので星3コにしました。
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3.0/5
純正パットから交換しました。ツーリングや町乗りレベルでは不満はありません。価格もお手ごろです。
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3.0/5
つま先立ちの状態が改善され、停車時の安定感が増しました。2センチ程度とはいえ足が疲れているときや、傾斜がある場所で停車しなければならない場合は結構ありがたいです。ただ、一緒にショートスタンドにしないと、バイクが立ってしまうので場所によっては駐車時に倒れないか不安です。自分も交換する予定です。
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3.0/5
カッコ良くなり、安定性も増しました。
取付けは最低2人でやった方がイイと思います。
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3.0/5
グリップのロゴがいいね。程よい厚みで振動も低減した様な気がする。
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