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3.0/5
投入後から現在まで500km程そのまま走っています。
下り坂でチェンソーのように唸っていたエンジンの音が、トロロロ…と穏やかな音になりました。
もともと調子のよいエンジンに「予防的」に入れているので劇的な効果は体感できませんが、確かに効果アリと思われますのでまんなかをとって星3ツとしました。
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3.0/5
ロック機構の端に、六角ボルトの頭がむき出しになっているのが気になります。
鎖のつけ根部分が邪魔をして、回したり抜いたりするのは難しいと思いますが…
ボルトを緩めた結果、ロックがオシャカになるのかどうかはよく分かりません。
ロック部分、鎖の強度自体は問題ないと思います。
しかしランキングすれば間違いなく「ライト級」です。
十数万円のオーダーメイドの鎖を求めるような人には不向きす。
イタズラ対策や出先でのちょっとしたロック（結構軽いので運べます）、またサブチェーンとしての使用には十二分な性能です。
ホームセンターの粗悪なロック3本分の値段で買える…と考えられる人ならまずまずの「買い」ではないでしょうか。
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3.0/5
友人のをしばらく借りて使用していましたのでインプレさせてもらいます。
バイザーの効果は正直分かりませんが見た目は個人的にカッコ良いと思います。
そして何と言ってもこの値段！
コストパフォーマンスは抜群だと思います。
普段使い?ツーリングまで、特に不足を感じる事は無かったです。
フィット感もずっとフルフェイスを使っていたので最初は違和感があったのですが、悪くないです。
唯一の不満点としては
「音が聞こえづらい」という点です。
自分の使用しているフルフェイスより聞こえづらかったのでちょっとビックリしました。
軽く耳を押さえられているような聞こえ方です。
でも危険なほど「聞こえない」という訳ではないのでこれも慣れだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
すそがブーツの上にかぶさるパンツが欲しくて購入しました。暑いときには太ももの表裏のファスナーを開けて空気を入れることができます。プロテクションはありませんが、砂利でハデに転んでも破けることはありませんでした。これから寒い季節になるにあたり、十分重ね着ができるブカブカ感がGoodだと思います。
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3.0/5
今回、リアショックをオーリンズに交換したのでバランスをとる為にフロントフォークもオーバーホールしました。
オーバーホール時に「スプリング」をオーリンズに交換しました。
オーリンズではＸＪＲやＺＲＸ、ＣＢ１３００ＳＦなどはフロントフォークの設定があるのにゼファー１１００の設定はないのはなぜ？と考えるのは私だけでしょうか？
商品の「フロントスプリング」の性能は確かに良いと思いますが、フロントフォークの固さはオイルの粘度や油面の高さである程度セッティング可能なのであまりバネにこだわるのもどうかと思います。
結局バネだけ交換なのでイニシャルアジャスターをつけてセッティングしますが・・・
フロントスプリングをオーリンズに交換して良かったかと聞かれますと・・・
オーバーホールや、イニシャルアジャスターの方が、効果が高いような感じがします。
フロントスプリングもフォークの中にあるので見た目のカスタムにはならないし・・・
価格もそんなに高くないので購入して失敗したと言うことにはならないと思いますが・・・
リアショックが劇的変化をしたのに対してフロントはあまり変化を感じられませんでした。
私の文章を読むとマイナスイメージが強くなりますが、商品は悪いものではありません。
リアショックが良すぎたために、フロントはバネだけでは満足できなかったと言うだけです。
いつかオーリンズでゼファー１１００のフロントフォークを作ってくれないかな?っと期待して待っています。
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3.0/5
YAMAHA車からの乗り換えで、逆ネジカスタムミラーを流用するため購入しました。近所のショップでもなかなか店頭在庫している店が見つからず、webikeさんで購入。ありそうでなかなかない[逆M10→M10変換アダプター]で、とても便利です。
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3.0/5
いい感じですね、ジェットヘルメットだと高速で全然楽になります。
ロングツーリングには欠かせないと思います。
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3.0/5
４ポットのキャスティングキャリパーのインプレなのですが、元々４ポットのキャリパーが付いているバイクでは、あまり代える必要は無いと思います、変えるとブレンボの所有していると言う自己満足には、浸れますよ
変えるのであれば、マスターもブレンボにしないと、駄目なような気がします。
お勧めは、４ポットのラジアルマウントの方です。
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3.0/5
バッテリーを積みたいと言う事で購入しました。
良い点としては、純正ホーンの情けない音から逃れられ、他に12Vが取り出せる用に成っていて、タコメーター等接続できるように成っているところです。
では、悪い点は、バッテリーキットだけどバッテリーとホーンは別に買わなくては、成らないのと、値段の高さですね。後、キーONの状態では起動しないでエンジンが掛かって初めて起動する仕組みになっている点です。これは加工すれば、改善することは可能ですが保障はしません。それにコントロールユニットをもう少し小さくして欲しいですね。設置場所の問題で。
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