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3.0/5
以前に鍵穴をイタズラされた経験があり、対策として取り付けました。鍵穴を全体的に守りカバーを解除するには特殊なマグネットキーが必要になります。付けてれば安心・心強いセキュリティーグッツです。
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3.0/5
ガレージで保管する際のロックに使用しています。私は前後に2本使用しています。2本つける理由は片方を台車に乗せて簡単に運べてしまうこともあります。ゴジラロックに限らずですが、ロックをするなら前後にしないとセキュリティ効果は半減すると思っておいても良いでしょう。盗まれてからでは遅いので（＾＾：： あくまでも用心に越したことはないということです。
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3.0/5
この商品は、Nプロジェクトのブラスター２と一緒に購入しました。物自体は塗装処理されていないので、表面は結構雑な感じがしました。そして取り付けですが、両面テープでの取り付けだけなので正直飛んで行かないものかと心配でしたので、両面テープを強力なものに替えて取り付けしました。できればビスなどで完全に固定できるような感じだと安心できると思うのですが・・・。外観的にはかなりワルい感じのいかついバイクになりますよ。しかしながら、ヘッドライトの光量が多少落ちるので、あしからず。でも個人的にはこのワルいバイクの感じが気に入っているので、この商品には満足です。
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3.0/5
グリップ交換をするのに4回ほど使用しています。
グリップボンドとしては可も無く、不可も無く、といった感じです。
固まるのが早いので、塗ったらすぐにグリップをグリグリ押し込まないとすぐに固まってしまいます。
自分の場合は使用したのが夏だった、というのもあるかもしれませんが…
良くも悪くも、普通です。
買って間違いは無いです。
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3.0/5
オフロードバイクのチューブは釘などを踏まなくともタイヤとの摩擦で穴があく場合があります。強化チューブは高価なものが多いのですが、ＩＲＣのチューブは、大変コストパフォーマンスに優れています。これで安心して林道を走れます。
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3.0/5
低速はまぁまぁいいんですが最高速が落ちました。
音はでかくて乗っていて気持ち良かったです。
音が変われば性能はあまり気にしない人にはおすすめです。
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3.0/5
長所：旧フォルのテールみたいにでき、見かけは満足。
短所：FRPなのでダンデムバーにはならない。
センタースタンドを立てるときに掴むと割れそう。
塗装が甘い。
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3.0/5
ノーマルシートはやわらかく、乗りごごちは良かったものの、見た目が何となく重たい感じがしたので交換しました。取り付けはねじ2本で簡単にできました。座面が薄く堅くなりましたがすぐ慣れます。ただ、長距離はちょっとつらいかな。ホールド性は良くなりましたが、シートレールに沿っているので後ろに向けて跳ね上がっています。まあ、好みの問題ですが。値段も他社製のものより安く私自身は満足です。
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3.0/5
BT020から、このタイヤから変更したインプレッションになります。
サイズはフロント120/70R17（ZZR400のホイールを使用）、リアが160/60R17です。
１ BT020より遥かにグリップは良い（限界に近づくと、「ヌルヌル」とくる）
２ ライフはそこそこです。
1500キロでリヤ6?7部山、フロント5部山ないぐらい。（そこそこ攻め気味で使用）
３ ラウンド比の関係！？で、BT020と比べると寝かさないと曲がらない。（その分、接地面積が増えグリップは上がってのか？）
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3.0/5
これまで荷物はリアにネットでくくりつけていましたが、荷崩れ防止のため購入しました。
フレームはしっかりしていて安心して荷物を載せることができますが、マフラー側のステーが接触しそうで気になります。2、3mmの隙間しかありません。
取り付けは少し大変でした。わずかに歪んでいてシート側が狭くなっていたため、そのままではカラーとワッシャを組み付ける事ができませんでしたが、足で抑えながら手で引っ張って広げました。
取り付けにやや難ありましたので★×3です。ちなみに純正ポーチは取り付けられなくなります。
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