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3.0/5
新車購入時から約20000キロ走行していて一度も交換してなくて交換しました。
効果のほうは残念ながらそれほどは感じられませんでしたが洗って何度も使用できるということで純正品を買うよりはいいと思います。
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3.0/5
多数投稿がありますので、他の方が書かれていない事を?
取付ですが電気に有る程度の知識は必要です。
取付そのものは難しくは無いですが初めてという方はサービスマニュアルの配線図と電気のテスターを用意してください。
テスターで探っていけばON電源がすぐに解ると思います。
コードの色だけでは初心者には解りづらいかも。
自信がない方はショップに任せた方が無難かな？
私は以前に断線した事がありその時に解体してみたのですが、配線は結構華奢なので無理に引っ張ったりしないよう心がけてください。
取付時も配線にストレスがかからないようなグリップ位置にした方が良いです。
グリップそのものは3年使ってますがヒビ割れも無く良い出来と思います。
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3.0/5
純正がそろそろ交換時期かなぁ？って人にはいいと思います。
セッティングが必要なく静かですしね!!
ターボフィルターを選んだ理由は乾式なのでメンテナンスがしやすいということですね。
乾式ならエアーで飛ばすとか掃除機ですいこんだりと・・・。
純正交換とメンテ性を考える人にはお勧めですね!!
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3.0/5
商品の到着まで思ってたより早く2?3日で届きました。
又、返品交換の時の対応も迅速でほとんど煩わしさもありませんでした。
商品の到着が早いのにはビックリしました。
これほど早く届くと気持ちいいものです。
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3.0/5
安定性も増し見た目もカッコ良くなったので満足しています。
全てが思っていたとおりになり良かったです。
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3.0/5
同じEKチェーンの520ZVXと迷った末に金色のチェーンに惹かれてこちらにしました。
見た目は満足ですが数百キロ走った後、初期伸びが結構あり耐久性はあまり期待できなさそうです。
耐久性に優れる520ZVXにしておいたほうが良かったかも知れません。
ただトルクのもっと小さい400cc以下のバイクなら耐久性に問題はないかもしれません。
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3.0/5
直接の問合せにより取り寄せました。
純正部品だと32,000位するものが|21,000位で入手出来るのでありがたい。
使用するにあたり、新品のパットを交換しました。
また、オイルをDOT4→DOT5に変更。
特に純正との比較だと良くも無く・悪くも無くって感じです。
やはりコストパフォーマンスに勝るものは無しですね。
日本の代理店がBMW F650用のリアを扱わなくなったことが少し残念に思います。
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3.0/5
小型眼鏡可と言う事で購入しましたが、両脇のスポンジを3分の2程削りとりました。ちなみに私の眼鏡の幅は14cmです。フィット感については問題ありません。曇りにくくて良いですがライトセンシブの効果は良く分かりませんでした。
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3.0/5
えーバイクのメンテナンスをしようと思い、何かいい工具セットがないかと探していたらこの工具セットを見つけました！まあこれを買ったら大体の工具は揃っているので、初めての人などはいいかもしれません。
特殊工具などはさすがに付いてないですが。値段はお財布に余裕がある方向きかもしれません。笑
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3.0/5
デザイン・ポジション共に文句なしです！（ローポジシートフレームともバッチリです）ただ、ハンドルスイッチの回転防止ダボ用の穴が予め空いていれば満点でした。
たかがハンドル交換と思っていたら、ノーマルハンドルを取り外すのに思った以上に時間がかかり（これはデイトナのハンドルのせいでは決してありませんので念のため）ましたが、その代わり格好良くなったので満足でした。
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