CB1100のエンジン取り付けボルトの取り外しに必須でした。
通常の長さのレンチでは締付けトルクがきつすぎて折れるか舐めます。
絶望的なほどビクともしなかったエンジンマウントボルトがこちらのレンチを使用する事で緩めることが出来、無事エンジンガードの取り付けが自分で出来ました。
あまり使用することが無いかもしれませんが、ご自身で整備やカスタムをされたい方は必須アイテムだと思います。

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幅を調整するためのネジ部もスムーズに動いて非常に使いやすいです。
固着したネジには厳しいですが、大から小まで様々なネジに対応でき、手元にないような大きなサイズや特殊なサイズのナットに今まで大活躍しています。
価格面でお高く見えるかもしれませんが、耐久性もあり、結果として安くなるのではないでしょうか?※写真は10年使ったものです。
バイクに限らず、DIYに使用できますので一家に1つは持っておきたいアイテムだと思います。オススメです！

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購入品番：14600038 エア抜きポンプ チューブ付 ポンプ容量：100ml/付属チューブ：1m/アダプター付属

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのブレーキマスターシリンダー交換に伴い、フルード・エア抜き用に使用しました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
フルードを扱うので、使用後のツールのメンテナンスを怠るとプラスチックなのでもろくなってきます。
使用後はしっかりと水で洗うといいでしょう。


【使ってみていかがでしたか？】
初めて使ってみましたが、使いやすいです。
今回はメンテナンス玄人の方と二人で行いましたが、その方も使いやすいと仰っていました。
サイズ違いがありますが吸い出せる量、送り込める量考えると100mlタイプがいいと思います。
大は小を兼ねるってことですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
先ほども記載しましたが、やはりプラスチック製品。使用後はキレイにしてあげないと痛みます。
フルードべたべたのままだと、割れますし、メモリに付着したままだとメモリが消えてしまいます。
フルードは水によく溶けますので、使用後は水洗いし、乾燥させてから仕舞いましょう。

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便利な変換アダプターも弱点がある・・・のを解決するアイテムです！それが「早回し変換アダプタ」1/4SQ → 3/8SQです！
変換アダプターを用いて作業する場合ソケット側の全長がアダプター分長くなるため、狭い場所では他の部品に干渉したりアクセスを困難にする可能性があります。そんなジレンマを解決するアイテムの一つがKTCの早回し変換アダプタです！見た目は「クイックスピンナー」のようです。
ソケット側の全長が通常の変換アダプタを使うよりもコンパクトになっています。1/4SQラチェットハンドルのアンビル（差込角）にアダプターを装着するとちょうどその周囲が3/8SQに拡大するように設計されているのです。
そのおかげで1/4SQソケットを装着するのとほとんど変わらない全長で変換し使うことが可能になるのです！

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まず、工具としてもおもちゃとしても楽しませてくれる、そんな商品です。
ちょっと前に流行った、ハンドスピナー的な遊びが出来ます。用もないのにベアリングをクルクルしたくなります。
T型ハンドルとしても優秀。持ち手を柄に固定したままクルクルするだけなので今までの唯のT字の棒とは大違い！
また、先っちょを凸にも凹にもできるのには驚いた！これも超便利。ラチェット・ドライバーなど、回す系の工具は沢山ありますが、ついつい手が伸びてしまうのがこれです。

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工具は地面に置かずにトレイに入れるのが整備の基本。トレイは整備の必需品なのです。トレイがあれば工具だけでなく、放っておくと気まぐれにどっかに消えていってしまうネジを入れておけたりと、いろいろ便利に使えます。
幅390×縦450（mm）で結構大きめなので、使いやすそうなこのサイズ感がまず素晴らしい！やわらかい素材なのでステンレスのトレーの様に気になるガチャ音も吸収しやすくなっているし、工具をとっ散らかすことなく整理できます。小物は２つある小ポケットに入れることで、紛失するリスクを回避できるでしょう。気づいたら一本足りなくなっているネジや、謎に余ってしまったワッシャなどに気を揉む必要もなくなります。持ち手ホールが２つ付いているので移動時にも便利。この穴を使えば壁にかけての収納も出来ますね。ただ、カバーや蓋などはないので物を入れたまま持ち上げてしまう、なんてギャグなことはしないようにしましょう。
誤ってヘリを踏んづけてもトレイがひっくり返ることはありません。これは厚さ30mmで柔らかい素材ならではの利点の一つ。ひっくり返して全てのネジをブチまけた時の、あの誰にもぶつけようのない怒りと失望の念が湧くことも無いので精神的にも安定性が高いです！ライトやメーターなどの、コンクリ床に置くと傷がついてしまうようなデリケートな部品を一時的に置く場合にも、メンテナンススポンジトレイはその実力を発揮するでしょう！
ただし、機械いじりの時に使用する上で注意しておきたい点があります。メンテナンストレイについた汚れはパーツクリーナーを付けたウエスで拭き取れますが、ガソリンや有溶剤への耐性は強くありません。素材的には熱にも弱いのでその点は注意して使いたいですね。
汚れた部品を入れるには適していないので、メンテナンススポンジトレイは工具を入れるために使用し、プラスチックトレイには外した部品やケミカルなどを入れる。そしてステンレストレイは汚れ物専用と使い分ければ、作業がより捗ることでしょう！今後、メンテナンススポンジトレイはスマートな整備の必需品となること間違いないです！

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セローに乗っている時に知った商品で実際セローのタイヤ交換やリアサス交換でリアホイールを外した時にも勿論使いました。先にグロムの方でインプレッション上げましたが、非常に有用な逸品なのでSR400のタイヤ交換やサーキットでYZF-R3のタイヤ交換をする際にも重宝しております。特にR3（R25も）はリアキャリパーサポートが中々クセがあって、コレを使用したら結構作業が楽になります。他車輌でも径が合えば有用かと個人的に思います。ご自分でタイヤ交換する方は所有してて損はしない逸品です。

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ドラレコを付けた時にボディアース用配線に使いました。

ボディアースですので、ちぎれてどこかに接触してもショートはしませんが、線をよじって輪っかにしてネジに留めるとネジを閉めた時に弱り、切れることがあったり、接触不良の原因にもなります。

根元は伸縮チューブかサイズの合うチューブで保護してあげると良いです

細かいもんだから、細かいものこそ買いましょう。

輪のサイズは　4mm, 6mm, 8mm, 10mm とありますが、8mmであれはバイクネジに多い 6mm-8mm にも使え、丈夫な所に使用される10mmにも、ペンチで広げてあげれば使えますので使い勝手はいいですかね

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細身のブラシなのでミニバイクや狭い場所などの細かい作業に最適です。
私は、サビに気づいたらまずはこのブラシを使い、最終的にはピカールなどで仕上げています。
ナイロンブラシの方は正直あまり使っていませんが、ワイヤーブラシはご覧のようにヘビーローテーションの結果、潰れてしまっています（笑）
メッキ部分のサビはメッキ地に傷がつかないよう気を遣いますが、サビが面白いように取れるのでかなり重宝しています。

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ちょっとしたサビはこのブラシでサッと擦れば面白いように取れます。
私の場合、細かい部分についてはMOTOFIZZのブラシを使用し、面が大きめの部分はKTCのブラシ、というように使い分けています。
また使い方については、小サビが出た場合にまずはこちらのブラシで磨き、最後にピカールやキクモールなどで仕上げています。

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