今回ヴァンヴェール3回目のオイル交換してから1.000キロツーリングで走行して、9月末に鈴鹿ツインサーキットで初走行会に参加。休憩はさみながら1日走りましたが、ギヤ抜けも無く無事に走り抜きました。性能も変わらず走れました(((o(*゜▽゜*)o)))
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4.0/5
KAWASAKIカワサキ カワサキエルフ・Vent Vertとカストロールで迷いましたが今、入っているオイルにしました。性能は、いいと思いますが体感は出来ません。
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4.0/5
バイク店主に勧められて購入しました。使用したばかりなので詳しい効果まではわかりませんが、エンジン音が少し静かになったような気がします。燃費は、ほとんど変わっていません。店主の話によれば、1回添加すれば2~3万キロ効果ありで、オイル交換の都度、キャップ1~2杯添加すれば、経済的に効果を持続出来るという話をしていました。
参考にして下さい。
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4.0/5
4CT-S 10W-50からこちらのトリプルR 15W-50に交換してみました。
1回の交換で約8000円もかかるので、懐事情的に毎回このオイルを入れるのは難しいですが、4CT-Sがかなり良い感じだったので、さらに高いオイルはどんな感じなんだ?という好奇心で試してみました。
・シフトタッチ
4CT-Sでもかなり軽くてスコスコ入っていましたが、それよりもさらに軽い感じがしました。
ほんの少しの力でストンと入る感じがして非常に良かったです。
・エンジン音
4CT-Sよりもさらに静かで安定している気がしました。
・加速
4CT-Sとの違いは分かりませんでした。
・寿命
3000km走行後に別のオイルに交換しました。
その時にはそこそこ茶色くドロッと汚れていましたが、エンジンやシフトの不調は最後まで感じませんでした。
さすが高級オイルだけあります。
とてもやさしいフィーリングでした。
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エンジンの調子が落ちたと感じていた訳ではありませんが、走行28000kmになり、それとは感じられなくても、経年変化で圧縮も落ちているだろうと思い試してみました。50km毎に3回に分けてガソリンに添加しましたが、3回目の添加をする頃には、振動が増えたと言うか鼓動感が増したと言うか、低中回転域が明らかに力強くなり、60km/h位までの速度の乗りが良くなったのが判りました。
オイル交換2回、6000km毎に添加するのがお勧めと言うことなので、ガソリン代とほぼ同じ金額が掛かりますが、それに見合う価値はあるかなと思います。
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今まで付いていたリヤスプロケは歯がよれて草刈機の歯みたくなっていたので笑
WRでisaのスプロケットを使い出して
形に色が好みでNS-1にもつけようと思いました。
やはり値段はキタコなどと比べると割高に感じますが買って後悔はしてない…と思います←
ステッカーも付いてきましたが中々大きいサイズでNS-1のスイングアームには貼れそうにもなく残念でした
持ち上げてやはりWRでも感じたように軽い、そして大胆な肉抜き
性能と持ちはこれからじっくりと確かめていきますが
ドレスアップもあり星4つです。
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4.0/5
夏はショップの勧めでG2の10W-40を入れていた、猛暑の中を走っているとまだ交換して1000Kmしか走ってないのにシフトチェンジ渋くなった
以前使って猛暑のツーリングでも不満無く走れたG3に戻した
これからの季節に粘度も合ってると思うし、何よりシフトフィーリングは新品オイル状態が長く続くことは経験済み
ツーリングのみ使用のバイクだから純正のハイグレードで充分です
ただし、セール価格じゃないとG2戻ってしまいそう・・・
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4.0/5
ブレーキキャリパー交換につき購入。
この製品の存在を知ってから、500mlサイズを買わなくなりました。
いつも大量に余らせていましたが、このサイズだと余る量も少しです。
上手くやれば前後のブレーキ液の交換もできます。
原付2種の小さなバイクだからかもしれませんが。
量が少ない分、割高感は感じますね。
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4.0/5
車両は2005年式ZRX1200Rで、走行距離は28000kmくらいです。そこそこ走行距離もいってるので、オイル交換も兼ねて思い切って入れてみることにしました♪
走ってみた感想としてはギアが滑らかに!そしてエンジンノイズが低減!スゲェ!!
まだ少ししか走ってないので燃費の方はまだ分かりませんが、ただ高価なので毎回入れるとなるとちょっと悩みます(^_^;)もうちょっと安かったらなぁ…
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