【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 3217 件中 3041 - 3050 件)

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enyakoratoさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
リアサス調整用にもいいですが、おもにステムベアリング調整用に使ってます。
ステムナットのサイズは意外と多くこれ1本でリアサスからステムまで使えるので便利です。ややガタが多いのが不満ですが構造上仕方ないですし、この値段なら納得です。

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投稿日付: 2012/09/28 17:01

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ハヤブサ太郎さん(インプレ投稿数: 50件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
本日、リアサスのグリスアップに使いました。
同メーカーのリアメンテナンススタンドでまずリアタイヤを浮かせステップにこのステップスタンドをぶら下げてメンテナンススタンドを下げるだけで使い方はいたって簡単です。まめにリアのグリスアップを行えるのでこれからも重宝していきたいです。
本当は☆5つで良かったのですが【商品説明でカラーはシルバーになります、注意してください】とありましたが実際送られてきたのは赤でした。色にこだわる方は確認を取ってからの購入をおすすめいたします。

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投稿日付: 2012/09/28 17:01

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パリオさん(インプレ投稿数: 53件 )

4.0/5

★★★★★

ステムベアリング交換をする為購入。
使いやすく持てると何かと便利です。
値段もリーズナブルだと思います。

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投稿日付: 2012/09/26 17:34

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

自動車の内装整備やアクセサリの取り付け、電装の整備ににはこれらのリムーバーがないと何も始められません。とにかくインパネなり内装なり剥がしませんと作業したい箇所・部品に到達できませんので…

よく考えられたセット入組になっており、大概の内装剥がしやクリップ外しで良い仕事します。作業箇所によっては例えばナロータイプがもう一本あった方が便利ということで他社製のものもいくつか揃えましたが、基本はこのセットを使っています。

それぞれ先端の形状や厚さ・曲げ角度などが工夫されていて使いやすいです。さすがにバイク整備ではいきなりこのリムーバー突っ込んでパネル等外すことはありませんが、スクーター等の合わせや爪が数カ所あるパネルの脱着では外した爪が意図せず再度噛み合ったりしないよう押さえとして使ったりすることもあります。

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投稿日付: 2012/09/26 17:34

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

キャリパーのダストシール・オイルシールの着脱にこれほど使いやすいツールはありません。脱帽の使いやすさです。

先端のR形状と厚み、シャンクの長さ等、上記の作業に最適化されています。特に先端の仕上げが良く、シリンダー壁やグルーブを傷つけにくくなっています。またキャリパーのダストシール以外にも、マスターシリンダーカップのブーツ着脱にもゴムを傷つける心配なく安心して作業できます。

もっと尖ったピックツールの出番もありますが、ブレーキ周りの整備に是非一本持っておきたいツールです。

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投稿日付: 2012/09/26 17:34

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yamameさん(インプレ投稿数: 34件 )

4.0/5

★★★★★

原付スクーターのオイル交換(やく1L)で再購入。小さいですが容量2Lで余裕・・・箱もしっかりしていて最適です。

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投稿日付: 2012/09/26 17:34

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

Ko-ken Z-EALシリーズ 3756Z クイックスピナーです。

手持ちのソケット類をZ-EALシリーズで更新するのに合わせて入手しました。
モデルチェンジ前の一般シリーズの3756を持っており、大径であまり使い道がないと辛めのレビューもしたのですが…

3756ZはZ-EALシリーズのラチェットハンドルのヘッド外径に最適化されており、スピンディスクの外径が28φと小径化され、ディスクの位置がハンドルの凸ドライブ嵌め合い面からソケット側にオフセットされ、大変使いやすくなりました。

Z-EALシリーズ共通の特徴ですが、角ドライブの凹凸嵌め合いの公差が厳しく、Z-EALシリーズ同士の接続ではまさにピタっと嵌ります。このためハンドル+クイックスピナー+ソケットと接続してもそれがZ-EALシリーズで統一されていれば標準シリーズを組み合わせて接続したものに比べてほとんど嵌め合いのガタを感じません。これなら常時ハンドルに付けておいても良いかなと思えるほどに進化しています。

ハンドル・ソケット類をZ-EALシリーズにしたらアクセサリー類もZ-EALシリーズにすることをオススメします。

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投稿日付: 2012/09/24 20:39

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

いわゆるスプーンタイプのタイヤレバーとしては定番ですね。タイヤ交換作業には2本あったほうが便利です。

最近は安価な類似品もありますが、先端形状(薄さとアールの具合)とメッキ仕上げの良さは明らかに本製品に一日の長があります。さすがにリムプロテクター無しというわけにはいきませんが、差し込みやすく、傷もつけにくくなっています。レバー端のゴムグリップも手に優しいです。

長さが260mmなので万能というわけにはいかず、どうしても最後500mmクラスの出番が来ることもありますが、大概の作業は問題なくこなしてくれます。

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投稿日付: 2012/09/24 20:39
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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

12ポイント1/2角ドライブのソケット50シリーズは14-17-19と使っています。

プラグレンチを除く3/8角ドライブで六角頭を回すソケットの全てにKo-kenを使っており、1/2角ドライブは手動でもKo-kenのインパクトソケットを使うことが多いのですが、例外的に使用頻度の高い14-17-19はこちらの出番も多いです。

ソケット類を全て同一メーカーで統一するのも良い(むしろそうするのが一般的か)ですが、メトリック/インチや角ドライブサイズで敢えて他メーカーにすることで識別しやすくなる…という言い訳でたまたま3個セットで特価になっていたものを手に入れました。

インパクトソケットと比べるのは乱暴ですが、12ポイントでボルト頭に合わせやすく、同クラスの他社のハンドソケットと比べても肉薄で軽量だと思います。レンチ類と同じ梨地の表面仕上げも好感持てます。

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投稿日付: 2012/09/24 20:39

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

バイク整備でニッパーの正当な出番はタイラップ切ることですが、この製品は実に良い仕事をします。

ラウンド刃先で必要以上に鋭利でないため、特に既設のタイラップを切るときにハーネスやステーを傷つけにくくなっています。また刃の合わせは完璧で切断面は平滑ですから、タイラップの余剰を切り落とすときに残す部分がキレイに仕上がります。

もちろん本来?の用途である電線の切断にも良い仕事をしますし、刃が必要以上に薄くないので耐久性も高く長持ちします。ガレージでの作業はこれ一丁でほとんどこなせますので便利です。

大きさは大小選べますが、一般的には一番小さい125mmが作業性良いと思います。リターンバネの有無も好みで選択できます。良い刃物の宿命で手入れを怠るとサビますのでその点には注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/24 20:39

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