取り付けに関して純正カウルに穴位置もずれる事無く簡単に取り付けが行えます。
ボルトを外しての交換作業だけなので作業自体に時間もかからず誰でも行うことが可能です。
ただウェルナットが付いていれば尚良いですね。
純正スクリーンから流用すればいいですが、長いこと交換せずにいたので、ウェルナットの形状が変わり、ゴム部分も硬質化していたりするのでこれを取り外して付けるのになかなか苦戦しました。
必要な数だけウェルナットの純正品を一緒に買ってしまうのがいいかもしれません。
またウェルナットが必要数付いていてると本当にただ取り付けるだけなので、付属されることを今後願います。

カラーは相当なダークスモークです。サングラス3枚重ねぐらいでしょうか。
太陽光はかなり遮光されます。
スクリーン表面もなかなか綺麗です。
作りはウェルナットの穴が真円ではありませんが、そこまで気になりません。
ウェルナットは穴に通ってくれるので問題ないです。

またこのスクリーンの形状により純正スクリーンから二段階分高くなるので、風防効果ももちろん向上します。
これははっきりと風防効果の違いが体感できました。
驚いたのはメーター部分が見やすくなりました。
純正スクリーンだと乗車姿勢により隠れ気味な部分がありましたが、ダブルバブル形状ですのでスクリーンの高さが変わり、メーター他コクピット部分が視認しやすいです。

取り付けた外観の感じも大きく変わるかと思いましたが、自分は純正から大きくカスタム感が上がった感じは無く、純正に近い感じだと感じました。
カラーはダークスモークとイリジウムカラーがあるので形状の大きさよりも、カラーでカスタム感が変わるかと思います。

風防効果とメーターの視認性が向上したので取り付けて良かったと感じるスクリーンです。
値段もいろいろなスクリーンよりも安いので試して取り付けられる価格かとも思います。
ツーリングに役立つスクリーンだとも体感して改めて感じる事が出来ました。
手ごろなドレスアップもうれしいですね。

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先日取り付けを行いましたが、説明書もついており
素人作業で1時間程度で取りつけ完了しました。

アクティブのウインカー付きナンバープレートと組み合わせて仕様しておりリヤまわりがとてもかっこよくなりました。

フェンダーレスキットの色も艶消しブラックで普通に馴染んでおります。

お値段はびっくりするほど高価ですが、その値段分の価値は非常にあると思います。

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アクティブ製のフェンダーレスには、リフレクターが付属していないので、別途購入する必要があります。
何種類かあるのですが、今回はスッキリとしたリフレクターにしました。
同じメーカと言うことで、フィッティングは問題ありません！！
価格も安く、手軽に購入できると思います。
おすすめです！

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Vtr250、03年に使用しました。
他のメーカーさんのアンダーカウルも多数ありけっこう迷ったのですが、形状と値段でこちらを購入しました。
取り付けは特に問題なく説明書通りでできました、数十分で作業は完了しました。
取り付けてから1ヶ月ほどしか経っていませんが今のところ異常などはありません。
中央の水抜き穴も便利ですね(　・∀・)b

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良い点：
純正だけあって取り付けがしっかり出来る。
大柄なスクリーンなので走行風を受けることがほとんど無くなる。

悪い点：
水滴を弾いてくれないので、雨の時は視界が悪くなる。

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チェーンカバーやマフラーに使用。
サイズがかなり大きくタップリと使え、作りも良いのでコストパフォーマンス高です！

少々の角や凹凸であればシワ無く貼り付け出来ますが、伸縮性はあまり無いので曲面や凹凸の激しい箇所にはオススメしません。
裏紙には簡単な目盛りも付いているのでカットも楽でした。

耐熱性ですが、マフラー（サイレンサー部）に使用しても今のところ問題ありません。手で触ると結構熱いですが糊剥げや溶けることもなく使えています。
マフラーに使用される際は、条件によって変わることもありますので自己責任でお願いします。

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スズキブルーバード400へ取り付けをしてみました。

純正のスクリーンも考えましたが、スモーク色にしたくて、こちらを選択しました。

ビキニカウルから、鱗のようにスクリーんが重なって、面白いデザインにまとまりました。

全体のバランスも美しくおさまったと思います。

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こちら（ウェビック）での購入では有りませんが~・・・ZETAブラケットと合わせての取り付けとなります！・・・せっかく！ステップ周りをバラしたので~目立たない場所ですがZETAブレーキクレビスも装着とな
りました！・・・（ちょこっと~ブレーキランプ調整に手間取りましたがぁ~（失笑）バッチリと装着OKです！！！）

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ノーマルステップポジションがイマイチ~決まらなく・・・イマイチでしたので、こちらZETA・ブラケットへ変更！バックステップとまではいきませんが、まぁ~まぁ~のナイスなポジションへとなりましたとさぁ！！！OKでしょう！！！（2段目（真ん中）調整で取り付けです）

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スクリーンは、デザインやサイズ、効果で好みが割れますが、個人的に大満足です。
車体の発売当初よりバリエーションが豊富になりましたが、純正OPはサイズが小さいため防風効果が求めていた要望にかなうものではありませんでした。また、MRAのツーリング用はサイズも大きく防風効果は抜群のインプレッションが多数ありましたが、スポーティーさに欠ける点から候補から外れていました。結論として、レーシングタイプを選択しましたが、車体の大きさに対してサイズとデザイン共に非常にバランスが良いと思います。
なお、ボルトとボルト受けのゴム製で包まれているナットが補修部品として用意してあるところも、流石MRA製と信頼できるメーカーと感じ気に入っている点です。
写真からは見えませんが、メーターとスクリーンの間は、ちょっとした休憩時にグローブ程度を軽く入れておけるスペースがあり、それもまた便利です。
メーターより上に上がったスクリーン部がスモークからクリアーになっており、防風効果もありますが、体を入れ込んで走行する際は、視界の妨げにならない点もしっかり考えられていると思います。

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