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5.0/5
デザイン、機能、値段すべて良いと思います。標準の肩・肘プロテクタは硬い素材のものを使ってます。別に買った脊椎プロテクタをつけてみましたが、それほど窮屈にもなりませんし、逆にぴったりしてプロテクション効果が高そうです。カタログ画像に載っている首の調節式クローザーも調節範囲が広くて良いです。パンツやブーツの合わせ方次第では、それほど「バイク乗ってます」と思われないようなカジュアルな着こなしもできそうです。
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5.0/5
憧れのレーシングキャブ！排気音も太くなり、吸気のキーンという独特の音がそそられます。もちろんパワーも桁違い！
もともとがレース仕様とのことなので暖気は重要で、暖まるまでアイドリングが少し低めですし、始動方法も守らないとかかりにくいです。
あとTMRが得意なショップ（特にヨシムラのMJNは独特のノウハウが必要）が少ないのが残念。。幸い近くにヨシムラのテクニカルショップがあったので助かりました。
オールマイティのノーマルからしたら、扱いにくい所もありますが、それを補って余るほどのパフォーマンスです。値段はしたけど購入してよかったです。ちょうどウェビックさんのセール中を利用しました。
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5.0/5
後方視界が悪かったので、どうにかしたいと思っていた所、知人の勧めで購入してみました。車種別なので、装着は非常に簡単でした。装着後は、かなり視界が良くなりました。また、ブルーの為ライトも眩しくなく、非常にありがたいです。唯一心配なのは、両面テープが厚みがあり、多少浮いている事です。お勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
元々はEUタイプのインナーとして購入しました。
ですがEUタイプの防寒性能が想像していたより良かった為、ジャケットの下に着る事はあまりないですが・・・
このBライナー、HITAIRの商品としては目立ちませんが非常に良い仕事をしています。なんといっても暖かいです。コンビニぐらいならコレ単品でもいけると思います。(コケたら酷い事になりそうですが・・・）
軽く、折りたたむとそれなりに小さくなり、暖かい。
そこらへ着て歩くもよし、今まで使用していたジャケットの冬用インナーとして使うもよし、万能です。
私は主に簡単な整備や洗車の時に使用しています。
特に洗車は撥水性能もありオススメです。1月の寒空の下、上はTシャツの上にBライナーのみで軽自動車の洗車を行いましたが寒さは殆ど感じませんでした。
標準の撥水性能は「浸透はしないが撥水もしない」といった感じなので単品で使う場合にレインウェアのような撥水が欲しいのならNIKWAXあたりで撥水加工をしてしまいましょう。
ジャケットの下での「防水」というレベルではまったく問題ありません。
冬の洗車や整備の世界が変わります。オススメです。
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5.0/5
このウインカーはとても光り方がきれいで、とても気に入ってます。取り付け方法も簡単ですし、値段も安いので初期チューニングとしておすすめです。
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5.0/5
この商品はモンキー用らしいのですが、じぶんはエイプに付けました。純正ライトはあまりにも暗すぎで、夜は怖くて走れませんでした。このライトはH４バルブで車と一緒なのでとても明るいし球切れしても車のが付けれるので簡単に手に入ります。
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5.0/5
オフロードライディングには必需品です。フィット感も抜群ですし、お尻が擦れたりする心配もありません。夏場の使用でも蒸れる感じもありません。年間を通して使用できます。以外とツーリング時にも使えます。高速でもお尻に伝わる振動が軽減される？様に感じます（個人差あると思いますが）。洗濯も洗濯機でガンガンいっても大丈夫です。お勧めです。
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5.0/5
エンデューロの必需品です。特に夏場の水分補給は命に関わる問題ですから、レース中の水分補給は真剣に考えたいものです。このメーカーの商品は長く使っていますが、今後も手放せないでしょう。容量も十分で夏場の3時間レースでも十分でしょう（個人差ありますが）。補給も簡単ですし、途中でなくなっても簡単です。だだ、あまり糖分を含んだ飲み物等を入れると後で洗浄が面倒ですので、自分は水かかなり薄めたスポドリを入れています。装着はダブルタイプのプロテクターで背面のプロテクターの内側に背負っています。飲み物が途中からぬるくなるのが難点でしょうか（体温が伝わって）。あと、ホースをタイラップなどでプロテクターの前面のどこかへ軽く止めておかないと、走行中に、ホースを手探りで探すはめになります。レースの出る人は必ず1つ持っていたい物です。
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5.0/5
まず、これサイコー！
見た目良し、音良し、モンキーには打って付けじゃないかと思います。それぞれの好みはありますが、アップマフラーで行きたいならば間違いないです。見えないとこから走っていけば何が来た？て思われますよ。モンキーじゃないみたいって言われます。
とりあえず、マフラー、メーター、キックペダル位ですが、様になってきました。
マフラーで大分印象が違うみたい。選択は重要ですね。
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5.0/5
タンクバッグはマグネットで固定する方法が一般的ですが、一番の心配がタンクの傷。実際に、タンク上面にはマグネットの入ったフラップ部分が擦れたことに因る、無数の細かい傷が付いてしまうことがありました。今回、愛車を乗り換えるにあたって、タンクバッグが直接タンクに接触しない、この「バインドシステム」を知り、アタッチメントを購入しました。
アタッチメントの取り付け方法は至って簡単。タンクキャップの固定ボルトを外して、付属のボルトで金具を取り付けるだけです。後は、同システム用のタンクバッグが２種類（残りの１種類はナビ用なので、差し当たっては除外）あるので、どちらにしようか迷っているところです。
タンクに傷を付けたくない方、特に新車の方にはお勧めですよ。
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