以前ゼファー1100に乗っていた私はそのギヤ比に慣れていたせいか、ZZR1100のハイギヤードな設定に街乗りがだるく、峠でもタイトコーナーではギヤ比がいまいちだったので、安く簡単に変更出来るフロントスプロケを購入しようと、国産品であるサンスター製で歯数16Tを選びました。ノーマル17Tに対して1T減の加速重視にしてみたところ、まず発進が楽になった。低速トルクが増したような感じ。一般道6速60km/hからの加速が速くなった。これによりシフトダウンする必要がないかも。エンジン回転がノーマルより約500rpm上がったので、シフトダウン時に回転が合わせやすい。よって峠でも気持ちよく流して走れた。もちろんフル加速をくれてやると力強い。最高速までの到達時間が短くなるかも（笑）ギクシャク感は気にならなかった。バイクが重いせいもあるかもしれないが、スムーズにアクセル操作すれば問題ない。以上ですが、自分自身で交換されるなら3000円のパーツのみで体感できるので、おすすめです！

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注文から発送までが早く、商品も取り付けが簡単で、機能的にもとても満足しました！！！

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2年前にセパハンに変えてから、デコボコした純正のトップブリッジが気に入らなくて、行きつけのバイク屋にも相談したりしましたが、「ワンオフで造るしか無いんじゃないか」と言われ、そのうちオーダーしようと思いつつ、不満を抱きながらも、つい面倒臭さから後回しにしてました。
ところが我が家にパソコンが届いたのが一月前で、何気なくインターネットを見てたらウェビックでハリケーンのトップブリッジが売ってるじゃないですか！バイク屋には、「トップブリッジを作り変えるとメインイグニッションの位置を動かさなくてはならないから、ハンドルロックが効かなくなる。」と言われていたのもトップブリッジ交換に二の足を踏んでいたのですが、ハリケーンの画像を見る限りちゃんとメインキーのあたりをえぐってあり、ボルトオンで付けられそうだと思いすぐに注文を入れました。届いてすぐに取り付け。説明書も分かりやすく、メーター取り付けやメインキーの取り付けもボルトオンで楽々出した。
見た目はもっさい純正とは月とスッポンでかなりしまって見えます。メーカーが言う剛性感は、同時に付けたステアリングダンパーのお陰なのかトップブリッジのお陰なのか判断付きませんが、安定感はかなり出ました。
PC買って良かったー。ウェビック知って良かったー。トップブリッジ付け替えて良かったーとご機嫌です。でもこんどは純正メーターがもっさく見えて仕方ありません。もっと小径のデイトナあたりのものに替えようかとまたバイクいじりの虫がムズムズしてきてます。

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プログリップのゲル耐震グリップは大のお気に入りで、今回も新しいバイクを購入してすぐに交換しました。純正に比べて手に感じる振動はかなり減り、また柔らかい握り心地が気持ちいいです。長時間のライディングでも疲れません。ゲルがむき出しになっているタイプは汚れやすいので、ゲル部分が隠れているタイプのものがオススメです。

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値段も安く取り付けも簡単、音もうるさすぎない、しかもきれいでシンプル。とても気に入りました。性能も期待していませんでしたが、トルクアップを感じます。初めてのマフラー交換でしたが、私みたいな初心者でも簡単に作業でき気持ちよく走行できます。とても満足しています。

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ZEPHYR750には、荷物を積載する場所がほとんど有りません。お店の方と相談した結果、重量の関係で35L位の大きさが良いのではと言うことで見た目はかっこ悪くなりますが、利便性を考えライディングスポットのキャリアーと一緒にGIVIのトップケースE350 FLOW 未塗装ブラック仕様を購入いたしました。装着はいたって簡単で、ぐらつき等は一切有りません。
装着後の使用感は以下の通りです

○良い点：
・ヘルメットがボックス内で保管できるので楽チン。
・当然ですが、お買い物も楽チン。
・走行時の違和感も思ったほど有りません。
・個人差はありますが、つや消しブラック仕様なのでメタリックレッドの車体と違和感がありません
・まだ、ありませんが雨の日も良さそう
・35Lまでは価格もとってもリーズナブル

×悪い点：
特に有りませんが、強いてあげればキャリアーに取り付ける為のフックがむき出しの電気めっきステーで将来の錆が心配です。ゴムのコーティングがしてあると満点かな。

見た目を除けばとっても便利なのでお勧めですよ。

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バイクを乗り換えるにあたり、バイクカバーも一新することにしました。ファスナー開閉式バイクカバーの便利さは体験済みだったので、この「モトプラス　バイクスーツ」とレーシングワールドのバイクカバーを候補に挙げましたが、目指していたサイズのあった前者を選択しました。

○長所
・カバーの前部に付いているファスナーは非常に便利。一度使用すると、ファスナーなしのカバーを使用する気にはなりません。カバーの前後が色分けされているのも親切で、特に夜間には重宝します。

・前後輪部分にロックを通すことのできる穴が開いているので、盗難対策もバッチリな上、強風の時でもバタつきません。カバー中央下にはワンタッチで調整できるバタつき防止用のベルトもあるので、２重の安心です。

・最後に決め手となったのが、サイズの豊富さ。ＢＭＷのＲ１２００ＧＳ用を大きさの目安としたのですが、オフロードの大排気量車用はラインナップしているメーカーが少なく、あってもＲ?ＧＳ用は皆無に近い状態でした。Ｒ?ＧＳのオーナーの方は、バイクカバーはどうしているんでしょう？

×短所
・１２種類のサイズ区分は細かい方だとは思いますが、更に欲を言うならば、それぞれのサイズで「リアボックス付き」をラインナップして欲しいです。リアボックスを付けるのは少数派だとは思いますが、例えば、定価の１割増で受注生産するというのはどうでしょうか？

・長期間使用していると、ファスナーの動きが渋くなってきます。以前のカバーは、ファスナーを上下する持ち手のところが破壊されてしまいました。金属製ファスナーではなくプラスチック製の方が錆びず、耐久性があるように思います。私は、手芸用品店等に売っているファスナーの動きを滑らかにする「ファスナースプレー」で対策しています。

・レーシングワールドのバイクカバーのように防炎・透湿機能を持たせてグレードアップすれば尚良いと思います。

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楽！！この一言です。色がついていて塗りムラが把握できるし、適度な粘度でタレてこない。今までより細かいゴミもフィルターで捕まえてくれそうです。ただ、他の方のインプレッションにもありましたが、オイルなので他のもの（車体とか）に飛び散らないよう注意が必要です。使用頻度は高くないかもしれませんが、クリーナーと一緒に持っていたい一品です。メンテナンスとしては難しい部分ではないので、自分でやるひとにはおススメ。安いしね。

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このマシンガンマフラーは、ＤＳＣに乗り始めてカタログを見ていた時に一目惚れしました。早速購入し取り付けてみましたが、当然ノーマルから比べるといろんなものが違います。まずは音ですよね。音に関してはそれぞれ好みなどがあると思うのであまりふれませんが、確実にうるさくはなってます(笑)個人的には図太い音質になり、音も大きくて大満足です！次に排気効率です。このマシンガンマフラーは直管に近いので、特にノーマルから比べると抜けが良すぎるため、加速が悪くなりました。２?３速でひっぱってやらないとイマイチ伸びない…といったところでしょうか。まぁそこは仕方ないところではありますが…。音量調節機能にあたるプレートを締めればもう少し抜けが悪くなり、結果として加速がある程度戻りはするかと思います。３つ目は、これも個人差があると思いますが、足がヤケドしそうになりました(泣)毎回というわけではないのですが、信号などで停車し足を着いた時にエキパイに足が接触していました。ただこれはヒートガードや断熱材を巻けば済むことなので、たいした問題ではないと思います。最後に、アメリカンの天敵「車検」！車検の事気にしてたらカスタムなんてできませんが、多分これじゃ通りませんよね…。中にグラスウールでもつっこんでいけばなんとかなるかも知れません！いや、やめたがいいです(笑)なので、ノーマルからマシンガンを付けられる方はノーマルはきちんと保管しておきましょう。

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シルバーミラー、クリアミラー、パープルミラーと使ってきて、最後のオレンジミラーレンズです。クリアミラーはまぶしすぎ、シルバーミラーは夜使い物にならない。パープルミラーは割りと通年目を疲れさせずにのることが出来るかなという感じでしたが・・・

オレンジミラーはいいですね。今のところベストです。目にかかる負担が少ない感じがとてもいいです。気になっていた夜間の視界も、十分満足できるレベルだと思います。基本的にツーリング、通勤に使うことが多いので、ゴーグル本体と、レンズこれが別々に交換できるオフロードのゴーグルは本当に便利です。いろいろな条件に合わせてレンズを交換する。本体がくたびれてきたらベーシックな本体を購入してレンズ交換で対応する。

使ってみてはじめて判ったオフロード用ゴーグルの便利さですねスワンズ797はずっと使い続けてきたモデルでその視界の広さがとても気に入っています。また、交換レンズの入手のしやすさも利点のひとつですね。

オレンジミラーは日中は知ることの多いライダーには特にお勧めします。目の疲れ方がまったく違います。
目が疲れない。シルエットがはっきり見える。これは街中を安全には知るためには不可欠な要素だと思います。
これからはずっとオレンジミラーで行くかも・・そんな風に思える一枚でした。

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