他社製のシートバックは2層に分かれている物がほとんどでこの商品のように1層の物を探していました。
非常に使い勝手がいいと思います。
ただ1点取り外しができるポシェット（？）の様な物は運転中背中に当たって邪魔です。
すぐ取り外しました。

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作り、見栄え、履き心地、全てにおいて最高！
最初少し硬かったが、履いているうちに、だんだん足に馴染んでくる。
バイクに乗っている時の足のホールド感（脹脛の下部ぐらいまで）も実に良い。
一度結果的に雨天時に使ったが、全く雨水の浸入はなかった。
メンテさえしっかりやっておけば、雨天時のライディングもいけそう。
バイク以外でも時々履いているが、歩きやすい。
普通のメンズブーツとして使用しても違和感はない。
作りは少し大きめなので、自分が履いているサイズよりも少し小さめのサイズが良い。
まず、バイク用品店で実際に履いてサイズを確認し、ウェビックで購入することをお勧めする。

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万が一の際の安全を考えてバイク用のブーツを選ぶことにしました。
かかとがある、革、くるぶしが隠れる、靴ヒモなし、（日常を考えると）ズボンの裾は外に出すということで考えた挙句にこれにしました。
それから約2年半ですが、バイクに乗るときは必ず履いています。
一度後輪が滑ってこけそうになったときにブーツのつま先をアスファルトで擦りましたが、革の縫い合わせの糸は削れてしまったもののブーツにも大きなダメージはなく、足はもちろん無事でした。
個人的には非常に信頼のおける製品と思っています。
難点を強いて言えば革なので夏は蒸れるし冬は冷たいです。
でも、これらは中敷を季節に応じて取り替えることで問題なく対応できています。
あとどのくらいもつかわかりませんが、次も同じ製品を買うつもりです。

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突然の雨に備えてバイクのシート下に入るサイズで性能のいいものをと思いこれを使ってます。
使用感としては着易く、それでいて今まで5回ほどの使用で雨の進入などの不具合はありませんでした。
快適に使えました。
ただし、私は基本的に雨が降るとき（降りそうなとき）はバイクに乗りませんので、そんなに土砂降りの中を高速で長時間走ったわけではありませんのであしからずご了承ください。

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　オフロードバイクを買ってから、林道やコース走行に良く行くようになったためブーツを買うことを決意。
　このブーツは安いのが魅力です。初めて買うブーツとしては一番ではないでしょうか？
　利点としては林道などでは岩や枝などから足をしっかり守ってくれることです。怪我をする前にブーツは買ったほうがいいかと思われます。
　しかし、悪いこともあります。1つは、ブーツは皮が硬く、重いので普通の靴よりシフトチェンジ、リアブレーキ操作がしにくくなります。シフトペダルの位置を上げるなど対処しましょう。リアブレーキは慣れるしかないですかね＾＾；
２つめは、私のCRM50のように小柄なバイクの場合には窮屈感が少しあります。ハイシートなどにすると楽になるかもしれません。
　あとは、足はブーツだけでなくニーシンガードと併用し、ひざも一緒にガードしましょう。そのため、自分の足のサイズより１サイズ大きめをお勧めいたします。大きくてもほとんど気になりませんので♪

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本日早速取り付けてみました。まず、デザインが美しいと思います。
マグザム独特の全体のフォルムとのバランスをかなり考えていて、いわゆる取って付けちゃった感がありません。あくまでも自然についています。
塗装も、かなり出来がよいと思います。装着に関しても、精度が良いので、かなり簡単です。
ポイントは、位置合わせの時に、マスキングで、印を付けておくことと、擦りそうなところにはテープで養生しておくことです。
ビス止め２箇所に関しては、下穴をあけた方が楽ですので、電動ドライバーは必須だと思います。
また、前部は付属の両面テープで貼るようになっていますが、あえてそれは使わずに、市販の強力マジックテープを使用しました。
これだと、メンテナンス時に、簡単に外すことが出来ます。
普段は、がっちり付いてますので、取れる事ありません。
値段も他社のものに比べ、かなりお手ごろですし、何よりも、デザインが良いと思います。
迷っているのなら、かなりオススメです。
あまり、付けている人が増えても困りますが・・・。

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他の製品と比較して値段は高めですが、MAJESTY125用の中では一番良くできていると思います。
装着時に一番気になるボディとの隙間もありませんし、取り付けも説明書通りにやれば間違うこともありません。
このハンドルポストはかなりお勧めです。

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BANDIT1200Sはライトが暗く危険だと感じていました。高効率バルブを入れていましたが、とても満足できるレベルではありませんでした。
最近になりHIDもだいぶ安くなってきたので、思い切って購入しました。55W 6000Kと35W 4500Kのどちらにするかだいぶ迷いましたが、信頼性と価格で35W 4500Kにしました。

まず取り付けですが、説明書をよんでから作業開始です。一番苦労するのは、バラストの取り付け位置を決めることと、カウルをはずすことぐらいで、わりと簡単にできます。
私は、左側のカウルの中にバラストをタイラップで固定しました。配線がフォークに当たってしまうので、真ん中のカウルステーに固定しました。

夜になるのを待ってからテストです。
まず第一印象は、「明るい」です。1灯の35Wでもかなり明るいです。
色も思っていたより白く4500Kで十分だなと思いました。レガシイBE5Dの純正よりだいぶ白く感じます。
ただハイビームがノーマルのため、黄色く暗いのでロービーム+αといった感じで使い物になりません。高ケルビンのバルブを入れて対応しようと思っています。

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ＢＪに取り付けてみました。
取り付けは、ボルトオンで簡単でしたけど心配な方は、バイク屋などで取り付けてもらえば良いと思います。
（工賃は、だいたい2500円?くらいだと思います。バイク屋などで相談してみて下さい。）
取り付けた感じは、見た目も最高で、中低速のトルクアップと最高速も伸びました。尚、ウエイトローラーのセッテング次第で、中低速仕様＆高速仕様どちらもお好みに合わせて選べます。
ちなみに僕のは、ＣＤＩ＆プーリー＆デューク（マフラー）のセッテイングで、高速仕様です。
このデュークは、マフラーエンドの６タイプがお好みによってチェンジ出来ますので最高ですよ！（別売り）

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今所有しているフォーゲルのウインカーレンズが割れたり曇ったりしていて、前から交換したいと思っていました。
バイク屋に注文しに行くのも面倒だったのでそのままにしていたのですが、このサイトで純正部品が買えると知り購入しました。
インターネットで純正部品が注文でき、家まで送ってくれるのでとても便利です。
おかげでフォーゲルの見た目も良くなりました。

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