5.0/5
普段の通学に使っていますが、セパハンみたいに前傾姿勢にそれほどならないので乗っていてあまり疲れません。友達と走り回る際にも軽くバンクさせたりすり抜けをするのがとても良い感じです。ハンドルの絞り角度は人それぞれですが、本気で攻める人には向かないと思いますが、良い感じにまとまっていて自分としては不満な点は見つからないので五つ星ですね。
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5.0/5
純正に比べてブレーキを握りこんだ奥でのコントロール性が非常にあがりました。高価なパッドと比べてもあまり性能の違いも感じないので交換時は必ず使用しています。
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5.0/5
質感、デザイン、色、機能など、完璧です。
ホワイトアルマイトってどんな色かと思ったら明るいシルバーなんですね。クランクケースのアルミと違和感なくマッチして純正プラスチックの安っぽいカバーにはもう戻せない！
レース用ということで大胆に穴あけ加工してありますが心配したチェーングリスの飛散もなくブーツが油だらけになることはありませんでした。
ドライブスプロケットの状態が良く見えてメンテのためにも便利です。
ドカ用のスプロケットカバーの中では最高だと個人的に思います。
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5.0/5
効き過ぎ注意！って感じです。
ブレンボの4ポッド4パッドキャリパーを付けただけでブレーキが効きまくるようになったのにその上メタリカのパッドを付けたらまさにレーシングワールドでした。
ブレンボの純正パッドより、80km/h以上の高速からのブレーキングパワーが断然優っています。峠の下りでも熱だれなし。峠も高速も安心して飛ばせます。ただ低速ではカックンと効く感じで街中ではちょっと使いにくいかも。
メタリカ、恐るべしです。
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5.0/5
タイチのＯＥＭで有るが カワサキ乗りのために光るカワサキのロゴ。なかなかシブい物である。ナックル部のプラスティックプロテクタも違和感無くレバー等の操作も大変楽である。
カワサキ乗りなら一つ 持っていてもおかしくない一品である。
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5.0/5
自分のバイクはセンタースタンドが無いので、今までチェーンのグリスアップはとても苦労していました。今回ローラースタンド買ってからは、非常に楽になりました。リフトアップ、ダウンも一人で楽に出来ます。（最初は、緊張しましたが）アップ時の安定性も良好です。それと駐車時は使用して無いのですが、収納もショートタイプなので場所をあまり取らない点がおすすめです！買ってよかったです。
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5.0/5
アントライオン製のビレットレバー、ブレーキ＆クラッチを同時購入しました。クラッチ側は問題なく装着できました、ブレーキ側はマスターシリンダーがノーマルの人は大丈夫ですが社外品の人は注意が必要です。それはホンダ車専用のをうっかり買ってしまうと装着出来ずかなり痛い出費となってします皆さんも購入の際は気をつけてください。装着に関してはかなり簡単です特別な知識も必要ありませんが盗難には気おつけないと簡単に装着出来るということは外しやすいということですから。かなり握りやすくなりました、高価な物ですがそれだけの価値はあるのでお勧めです
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5.0/5
PC20キャブと同時に取り付けました。慣らしが終わったのでインプレします。まず、組み付けに付いてですがマニュアルが少し不親切に感じました。他に参考資料を用意したほうが良いと思います。慎重に行えば作業自体の難易度は高くないと思います。肝心の走行性能ですが、今のところは非常に満足しています。最高速は+20強、発進加速は速めの4st50ccスクーターと同等、と言ったところでしょか。物足りない人もいるかもしれませんが車の流れに乗るには十分な性能です。燃費も気になる人が多いと思います。今のところノーマルから-5km/l程度です。十分許容範囲で実用レベルです。音に関しても殆ど大きくならず、むしろ同じ速度なら回転数が下がったため心地良いです。
1万円でこれだけ性能が向上するパーツは他にはないでしょう。迷わず星5つにさせて頂きました。
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5.0/5
今まで色んなブレーキパッドを使ってきましたがメタリカは最高です！具体的にはＡＰノーマルパッド・フェロード・ＳＢＳ・デイトナシンタードの４種類ですが、全ての面で上回っています。前回も同じパッドでしたが今回もこのパッドを選びました。大体１年位は持ちます。このパッド、焼き入れ等面倒な慣らしをしなくても最初から効いてくれます。また初期制動力が素晴らしくどの速度域でもスピードを殺してくれます。パッドがローターに吸い付くような感覚で握り込めばそれだけ効く感じです。値段はシンタードの倍ですがそれを納得させる性能をもってます。お勧めです！
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5.0/5
インナーライナーが着脱可能なので、初春から秋口まで切れそうです。肩肘背中のパッドがなにより安心感をもてます。スタンドカラーがもう少しシッカリしているといいですね。
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