5.0/5
APEをトラッカー仕様にしたかったのでノーマルライトからこのライトに換えました。取り付けは、配線などゴチャゴチャしてるので少し大変でした。ノーマルライトと比べ小さいためノーマルライトの中に納まってた配線が全部外に出てきてしまうため配線を奇麗にまとめるのが一番大変でしたね。取り付けが終わり前から見てみると、全然雰囲気が違いました。カッコよくなりシンプルになりました。トラッカー仕様にしたい人はオススメです。ヘッドライトとステーがついててこの値段はいいと思います。
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5.0/5
メーターを取り付けるときに別売りのハーネスを買っていたので簡単に取り付けることができました★ハンドル周りもシンプルにスッキリまとまりました！オススメします☆
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5.0/5
ライディングウェアってメーカーのロゴが大きく入っていたり原色だったりといささかファッション的には？と言う部分があるのだが さすが欧州の老舗SPIDIのジャケットはデザインと言い機能といい申し分有りませんね。流行にとらわれず長く愛着の持てるものだと思います。
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5.0/5
このドラックパイプマフラーはなんといっても安いのが魅力的だったので購入しました。実際取り付け走行してみると、パワーが落ちた感じがしました。（ホワイトブロスダウンマフラーと比較）でも、なんといってもサウンドがいいですね。それにデザインがシンプルでカッコイイし手入れも簡単だし私はとても気に入ってます。そしてサイレンサーを取ると迫力の大サウンド…。ですがあまりにもうるさいため公道ではちゃんとサイレンサーをつけて走行しています(笑)
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5.0/5
なぜリアスプリングを交換したかというと、ただ単にノーマルのブラックからホワイトに交換したかったからです。簡単に付けれると思ってたんですが、取り付けには別売のスプリングコンプレッサーが必要だったためかえって高くつきました。つけてみて名前が強化スプリングなだけに硬くなりました。当たり前ですが…(笑)スカチューンにしてるので、あいだからホワイトのスプリングが見えるためカッコイイです☆
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5.0/5
このブーツにたどり着くまでアルパインスター、ガエルネと履いてみましたがどれも足入れが悪く、雨で濡れたらまず脱げないだろうという感じでしたが、XPD XP3はその辺の問題をクリアしていました。
値段の割には作りが非常に丁寧で質感があり幅広の私でも余裕の形です。ただふくらはぎ部分がやや細めでマジックテープの範囲内ではありますが、同時に購入した友人と共にどう対策するか悩んでいます。なかなか格好も良くお気に入りのブーツです。
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5.0/5
ドカティの乾式クラッチは操作が重いという定評通りで、多くのオーナーがクラッチレリーズシリンダーの径を大きくして操作を軽くしています。ほとんどのドカティ用部品専門メーカーのレリーズは25000円前後しますがデイトナのものは税込み15540円と画期的な低価格。ということで、3年前から使っています。
他社製に比べて外観は超シンプルなアルミポリッシュ仕上げで高級感・存在感は劣りますが、機能的には100点満点だと思います。3年・30000km使用してもノントラブルで機能低下もありません。いいものを見つけたという感じです。
ついでながらレリーズシリンダー径は年式によって異なるので注意が必要です。私は最初何も知らずに某メーカーのφ30mmを付けたところがクラッチが切れずニュートラルが出なくなり色々調べた結果2001年式以降のドカにはφ28mmがいいということがわかりました。
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5.0/5
STシリーズの旧タイプはツアラーというもののスクリーンが小さく、ウインドプロテクションが今ひとつでした。特に大型のタンクバッグを付けて向かい風の中を高速走行する場合、頭を伏せきれずにヘルメットにもろに風を浴びてしまいます。そこでもっと大型のスクリーンをと探して見つけたのがMRA製ツーリングスクリーンです。
このスクリーンのおかげで高速走行が非常に楽になりました。ボルト穴の位置も正確で取付に何の苦労もありません。それに輸入品にしては価格が安いのも魅力です。ひとつ難を言えば、完全に伏せたときのスクリーン越しの視界がかなりゆがんで見えることでしょうか。しかし法定速度内だったら伏せる必要もないので星５つです。
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5.0/5
チョコンと効かせたいのにガツンと効いてしまうSTDパッドが嫌で、ゴールデンパッドと迷ったもののこちらを買いました。サーキット走行はしないのでそちらの方は分かりませんが、ストリート用としてはとても良いと思います。コントロール性の高いパッドです。ZCOOに比べてしまえばもう一歩かもしれませんがそんな高いパッド良くて当たり前だろうと言う庶民的かつ真っ当な金銭感覚を持つ人にはオススメです。
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5.0/5
実際に使ってみて、キャンプしながらのロングツーリング途中でのちょっとした荷物の積み下ろしや、荷物の増加への対応のしやすさ、バッグの安定性などどれをとっても満足しています。
荷物満タンでなくても形崩れしにくいのもよい点です。ただ、これだけ大容量（59?75リットル）の荷物を入れるとかなりの重量になるので、4箇所ある取り付けベルトを固定する荷掛けフックはそれなりの強度が必要になります。特に後ろのベルトをナンバープレートフックに取り付ける場合は十分な強度のフックを使用するか、いっそのことリアシートの下にベルトを通してしまったほうがよさそうです。
ともあれ、このバッグのおかげでロングツーリングがとても快適になりました。
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