エンジンの始動性が確実にアップしました。装着するのも１０分もあればすぐに出来ます。でもプラグの締め付けすぎには気をつけてくださいね。

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私は素人ですが、装着するのは説明書を読めばすぐにわかりました。１５分あれば余裕だと思います。装着した感じは、やぼったいリアまわりが締まって見えるという感じなのでお勧めです。二人乗りをするときも、後ろの人はバーが太くて握りやすいので乗りやすいと思います。

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毎日通学に使って、休みの日に自分でメンテナンスしようと思って購入しました。
言うこと無しです♪写真などが出ててわかりやすかったし、必要な特殊工具の品番まで分かります。（純正部品の品番は出てません）
毎日使ってるバイクなので消耗も早いです。消耗部品の使用限度も書いてあるので安心です！
時間があればオーバーホールもしてみたいです♪

難点は冊子がデカすぎってとこです（笑）

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中古で購入したTZMのタンクが給油口から除くと錆以外なにも見えないひどい状態だったので錆び取りをしたいと思い、使用後の液を何回か再使用できると聞いたので購入しました。

私のタンクはひどい錆だったので原液にお湯（80度）を加え濃度１．５倍の状態で5時間放置後にお湯（80度程度）を注ぎ濃度１３倍にしたのですが、一度確認の為に濃度1.5倍2時間放置の状態で内部を見てみたのですが給油口から見える部分の錆は全てなくなっていました。

錆び取りを上手に行うコツは
この液は温度が６０?８０℃ぐらいが一番効果があるみたいなので、原液に加える水はお湯にする事。
使用する前のタンクの洗浄はしっかりしておかないと錆び取りが上手くいかないのでタンクは十分に洗浄すること。
錆がきれいに取れたからといって最後の乾燥を十分しておかないと再び錆びてしまうので十分に乾燥させる事。

初期ロット分（タンク・クリーナーと書いてあるラベルが青色の物）は
錆を取った後に再び錆びやすいので注意が必要です。
改良版はラベルが緑色の物です。

使用した液はタンクの錆び取りだけではなく錆びた部品を漬け込んで置くと錆が良く取れるので、私は錆び付いたネジやスイングアーム等の錆び取りに利用しています

値段は高いですがタンクだけしか使えないということは無いので良い商品だと思います。

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プロテクターが好きな人にはオススメの一品です。ウィンターグローブとしてはまったく使えませんが(風通しがいい)
プロテクターがいっぱいついている割にはフィット感、グリップフィーリングともに良く、使いやすいグローブと感じました。

一度転倒して手のひらを打ったことがあるので手のひら側のモールドプロテクターはかなり安心できる感じがします。

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このブーツを購入した理由は
・サンデーレースなどに使用する為
・以前使っていた同メーカーのSTRADA-EVOが使えなくなってしまった為

以上2点の為、買い換えました。

このSPRINTを履いて一番最初に思った事は
「レーシングブーツの分類としては最初から柔らかい」っと言う感想でした。
以前に使っていたSTRADA-EVOは最初の内は動きが渋く、一番最初はシフトチェンジなどの動きがとても大変だったのを思い出します。
ですが、このSPRINTはそんな違和感を感じさせません。
もしかしたら僕自身がレーシングブーツに慣れたからなのかもしれませんが…
でも手に入れた状態でこれだけの柔らかさなら充分だと思います。
しかも値段もリーズナブルでこの価格でこれだけの物が手に入るのなら満足出来ます。
ただ悪い点が二つ
一つはカラーバリエーションが少ないのは悲しいですね。
赤、青、黒、の三色しか無くもう少しバリエーションがあってもいいかもと思います。
もう一つは、やはり柔軟性を重視してる部分もあってプロテクション類には少し不安を覚えます。
この二点以外は特に不満も無く僕自身は満足しています。
後は実際に走ったり転倒した時に良し悪しが分かる所もあるので今回はここまでとさせて頂きます。
出来れば転倒はしたくありませんがね…Ａ＾＾；）

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何度かインプレッションを書かせて頂きましたが、始めて五つ星をつけました。今まで小さい(4000円ぐらいで買える物)ものを使っていましたが、私の力ではどうしてもビードを落とせないものがあったので、思い切って買ってしまいました。ビードブレーカが届いたときは、思ったより小さくて、かなり力が必要じゃないかと思いましたが、簡単にビードが落ちました。前後のタイヤを替えるのに4回ビードを落とす事になりますが、3回は1発でビードが落ちました。1回は失敗しましたが、2回目でビードを落とすことが出来ました。うまくやれば片手でもビードを落とせると思います。タイヤ交換の作業が飛躍的に早くなりました。もっと早く購入すれば良かったと思っています。今持っているトランポは小さいですけど、このビードブレーカなら積みっぱなしでもいいかなって思っています。(他のメーカのビードブレーカの大きさは知りませんが。)とにかく楽にビードが落とせるので、とても気に入っています。タイヤ交換で、ビードを落とすのに一番時間がかかっている方にはお勧めです。値段、大きさ、ビード落としの軽さを考えると買って良かったと思っています。

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リヤだけオーリンズにしている方多いと思います。特に古いオートバイでフロント側に調整機構が付いていない機種は同時交換が良いようです。またイニシャルアジャスターが付いている機種も縮めたスプリングと元々レートの高いスプリングの動きは違いますから換える価値はあると思います。
大抵はフォークオイルもいっしょに換えるでしょうから一概にスプリングだけの差ではないと思いますが、リヤを換えた時より明らかにバイクの動きが変わりびっくりしました。
カーブやブレーキ時の安定感が数段上がりました。シングルレートが効いているのか非常にわかりやすい動きです。乗り心地も硬くはなくむしろコシが出ていい感じです。
フロント側を換えていない方、換えると良くなりますよ。

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子供とタンデムで、出かける事が多く数社かんがえましたが、実績のＫＥＴＥＬにしました。今回はタンデム専用の機種にせて、今後無線へと発展させグループツーリングに使用したいと思います。使用感は「さすがＫＥＴＥＬ」ということです。100キロぐらいでもクリアな音が維持されるのはびっくり、ジェットヘルからの子供の声も、雑音が無くびっくり！！会話しながら、走るのがこんなに楽しかったとは思いませんでした。ただ、運転に専念ということにはならないので、安全運転はさらにさらにという感じです。装着はすこしＤＩＹが要ります。ヘルメットに穴を開けるのが大変で、ドリルがあれば簡単ですね。オープンになるフルフェイスにも付けましたが、これが大変！心配な方はＫＥＴＥＬにお頼めば有償ですがやってくれます。というわけでさすが、タンデムで話せることが、ツーリングをさらに楽しくする事は間違いないです。すれ違うタンデムを見ると「あの人達もＫＥＴＥＬすればいいのに」と10歳の三男のつぶやきが、スピーカーから聞こえました。その通りですね。

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タンデムフォンと同時に購入しました。装着感はまずまず。10歳三男が掴まっていることが確認できる点はとても良い感じです。ただ、ブレーキング時にはすこし無理があるようでヘルメットとの接触があります。子供が小さく腕の長さが短いせいもありますね。しかし安心感は各段に向上いたします。腰骨あたりにするとさらに良いと思います。今回私はタンデムフォンとの同時装着をしましたので、さらに安心と楽しさが倍増！！しました。トップケースで背もたれがあると安心かという方もいらっしゃいますが、寝てしまう危険があると思います。私は今回あえて「彼が自分で握る」ベルトを選びました。タンデムベルトはタンデムフォンと同時にお勧めです。これマジですよ！

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