サーキット走行を始めるにあたり購入しました。ヘッドライトを外さずに気にせずサーキット走行を始めることができるし何より着けただけでレーシーなスタイルになります。色が無地名ので色々やりたいことを書きたてられる部品です。

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先日購入いたしました「エトス リア ダブルキャスタースタンド　ラバーマウントタイプ／クロームメッキ」をやっと使用する機会がありましたので報告いたします。
まず一番に気になっていた使用感ですが、キャスター付きはやっぱり使いやすいです。いままでキャスター無しを使っていたのですが持ち上げる力がまるで少なくてすみますし持ち上げる時にバイクが前後に動かない為、安心感もあります。私は１８インチ車に使用したのですが持ち上げ高さの関係上、車種によってはタイヤを外す時にフェンダー（泥よけ）に干渉して外し辛いこともあるかもしれません。また１６インチ車ではリアが上がりすぎ重さを感じるかもしれませんね。高さ調整が付いていないため致し方ないことですが、購入時にはご自分のバイクの寸法を確認されたほうがいいかと思います。外観もクロムメッキで高級感もあり耐久性もありそうです。シンプルな作りではありますが太パイプで剛性感もあります。この価格でこの内容、大満足です。

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以前、リアスプロケを純正からサンスターに交換したインプレッションを投稿しましたがいたって快調なので今回ドライブ(フロント)スプロケを同様にサンスターのものに交換してみました。材質はリアスプロケと違いクロムモリブデン鋼(SCM)です。まあリアスプロケの３倍以上もの回転数で、強靭なパワーとトルクをダイレクトに受け止め、酷使されるわけですからジュラルミンでは対応できないのもうなずけます。カラーは黒のみです。これは表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実地した結果らしいです。利点は素材の劣化や錆を大幅に防止すること。つまり、＜劣化に強く、さびにくい＞ってことですね。結構美しいですよ。
今回は歯数を純正の１４丁から１５丁に変えました。４００刀ですからトルク・パワーの面でどうかな？とも思いましたがまった問題なく結構軽快に走れるようになりました。燃費についてはまだ交換したばかりですのでコメントは控えます。交換作業はリアアクスルナット及びドライブチェーンアジャスターナットを緩めリヤホイールを前方に出しドライブチェーンをたるませてスナップリングプライヤーでスナップリングをはずし、ドライブスプロケットを引き抜いて交換するだけです。スナップリングプライヤーは必需品ですよ。(^o^)
よく加速性能や高速性能の調整でリアスプロケの歯数を増減している人が多いようですが１丁程度の増減では変化が分からないでしょ？結構難しいですよね。ドライブスプロケットは歯数が１丁増減するだけで結構変わりますよ！！それも安い(2、000?3、000円程度)!リアスプロケットの１/４?１/３の値段で体感大！こんな良いことないでしょ！…ねっ！

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０３年にCB1300SFはモデルチェンジを経て相当軽くなりましたが自分の中ではまだ重いというのが感想でした。しかしこのマフラーを付けて見た目もそうですが体感的にも相当軽くなりました。乗り心地はほぼ全域パワーアップで乗りやすく仕上がってます。材質はチタンでエキパイの焼け色もきれいです。値段は高いですが相応の価値はありますのでオススメです。

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僕は根っからのホンダ党でバイクに乗るときの服装もホンダにこだわって購入しました。機能性は商品名がクールマックスと言うだけあって涼しく汗のべとつく感じも抑えられ暑い季節にはもってこいです。

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自然とタンクをホールドする姿勢になるので、結果的に楽なポジションになりました。本来の目的ではありませんがステップが後退したことで足付き性も良くなりました^＿^：
ツーリングだと疲れやすいんじゃないかと思っていらっしゃる方も多いと思いますが、バランスの問題でバックステップだから疲れやすいということはないと思われます。
ＢＥＥＴは割高に感じますが作りのよさと最初からタンデムステップが付属していることを考えると割安だと思います。お奨めの一品です！

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　車体に合わせて黒を購入しましたがとても良くマッチしており、バイク全体の印象も迫力を増しかなり格好良くなりました。取り付けは結構難しくお手上げになってしまい結局はお店に頼んで付けてもらいました・・。値段は結構しますが例え転けても絶対にエンジンに傷が付かない構造になっているのでもの凄い安心感があります。アルミ製なので付けても重くなった印象が全くありません。峠で転けるのを恐れる事無く、よりガンガン攻めていけるモチベーションを与えてくれます。安全と格好良さを求めるなら即、購入です！

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マフラーをノーマルから変えて見ようと思いいろいろ探してみたところ、値段や性能を考えてこのマフラーにしてみました。まず、取り付けは意外と簡単に出来たのですが、排気デバイスのモーターまで外してしまいエンジン警告灯がつきっぱなしになってしまいメーカーに聞いたところモーターはそのまま付けておいてワイヤーだけ外してください、との事でした。そのへんも詳しく書いてほしかった。取り付けて走ってみればとても乗りやすいのですが下のトルク少し無くなったような気がします。上はパワーがあり過ぎて違いが正直良く分かりません。あと音質もレーシングコンセプトと言うだけあり重低音の効いたとてもレーシーな音です。しかし音量は大きいので一般道は付属のバッフルを付けた方がいいかもしれません。あとサイレンサーのエンブレムも良く出来ていて良いと思います。このマフラーでこの値段とてもおすすめですよ。

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後付けした社外品スプリングがへたってきたので思い切って交換しました。結果から言うと最初からオーリンズに換えればよかったです。まだ細かなセッティングはしていませんがただまっすぐ走るだけでも違いが分かりました。ギャップを拾ってもうまく吸収しスムーズに路面を舐めるように走ります。路面の追従性が大幅に改善され安心して走れます。高速コーナーではパワーの掛け具合に応じて機敏に反応してくれます。また一つ走るのが楽しくなりました。

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作りがしっかりしています。保証もついています。
パーツも種類ごとに小分けされていて、とっちらからず確認も簡単で好感が持てます。
取り付け説明書は丁寧で親切、配線図もわかりやすいです。配線に自信のない素人でも大丈夫です。形や色などは好みがあると思いますが、個人的には70年代風のデザインでカワサキのネイキッドにはよく合うと思います。大きさもかなり小さめで好みです。買ってよかったです。

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