これまたカワサキファンにとってはこの上なく魅力的なアイテム！
何といっても、胸に刻み込まれた大きな「フライングＫ」と背面上部の「Kawasaki」とその下の「Let the good times roll」のロゴが、このシャツの最大の魅力でしょう。　
左手首の部分にも小さなフライングＫがありますが、これもまたカワサキとしてのイメージをさりげなくアピールするデザインだと思います。シャツを彩るカラーは、オレンジとブラックで、カワサキ定番のカラー、ライムグリーンはありませんがその色使いが派手ということはなく、落ち着いたイメージがうまく醸し出されているといえます。このシャツが活躍する季節（春、秋）に合わせた色合いがなされているといった感じもします。
実際に着用した感想としては体に程よくなじむ感じがしてとても着心地が良いです。散歩など、外へ出かける時のよそおいとしては素晴らしい限りです。カワサキファンには最高の一品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　このジャケットの素晴らしさは全体的に落ち着いたイメージの中に秘められたカワサキ･マインドだと思います。（昨年の秋に購入しましたが、今年の春先の頃までに着用した感想を述べたいと思います。）
ブラックを基礎とした色使いに左胸と背面の「Kawasaki」とその下の筆記体での「Racing」のロゴ。カワサキカラー、ライムグリーンは4つのファスナーにしか使われていませんが定番のイメージカラーをあえてあまり出さないというのもクールなデザインだと思います。やはりブラックベースの色調だからそれは仕方がないのかもしれませんが、上記のロゴと色使いをうまく調和させるデザインがとても魅力的だと思います。落ち着いた深みのあるイメージが本当にカワサキらしいと思います。
さて、実際に着用した感想はやはり軽くて暖かいということ。ふわっとした感じのフリース生地は程よく体を温めてくれます。ライディングジャケットではありませんが、寒い日にどこか出かける時には役に立つと思います。ファスナー付きのポケットが全部で3つあるので財布や携帯電話といった小物の持ち運びも便利だと思います。そしてリュックサックなどの荷物を背負っても布地が摩れないように、背面上部と肩から胸の部分にナイロン生地が施されています。こういった気遣いもこのジャケットの素晴らしさで非常に嬉しいです。

このような見た目にもそして機能的にも素晴らしく感動的なアイテムは五つ星にして間違いないでしょう。このジャケットには芸術的な魅力もあると思います。　

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以前B社のタイヤを使っていましたが、急なシフトダウンをすると瞬間的にロックするようで、キッとないていました。それが全くなくなりきっちりグリップし減速も安定しました。

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マフラーは付けて見ないと解らないので悩んだのですが、値段も安く見た目もシンプルで良かったので選びました。
音は結構、重低音でバッフルを付けると少し変わった位でした。外すと停まっている時と、スタート時の音は判りやすいですがスピードに乗るとあまり気になりません。案外静かで近所迷惑にはならないでしょう！
スパトラと比べると物足りないと思います。

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ノーマルステップの位置が合わず、長年ステップにつま先立ちして乗っていましたが思いきってバックステップを購入しました。

［よかった点］
・個人的にぴったりのポジションでした。これまではノーマルのポジションではちょっと…なので仕方なくつま先立ちしていました。コーナーリング中に足を前や後ろに動かしてシフトやブレーキを操作していましたが、タイミングがワンテンポずれるし、姿勢は不安定になるし、でいいことなしでした。しかしバックステップに交換してからは随分安定してコーナーリングできるようになりました。
・ビートには品質面であまりよくないイメージがあると聞いていましたがこの商品に関しては仕上げもきれいで、動作も全く問題ありません。こけていないので分かりませんが強そうです。
・ノーマルのタンデムステップが使えることとタンデムブラケットを追加購入しなくて良いのは金銭的に助かります。
・他に比較して安いと思います。

［気になる点］
取扱説明書が非常にシンプルです。私はショップで付けてもらいました。ペダルの位置調整などについてもう少し説明があってもいいのではないかと思います。

性能面ではまったく気になるところがありません。ノーマルのポジションに不満を持って乗っていて、かつあまり過激なポジションになるのもちょっと…と考えている方にぴったりだと思います。

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重たい感じのリヤ周りを軽くしたくて購入しました。いろいろ検討しましたが信頼が置ける点、リフレクターがついている点、値段などを勘案してデイトナ製を購入しました。

［よい点］
・丁寧な作り
・リフレクター付き（ないと車検に通りません）
・黒色が違和感なく車体とマッチし精悍な感じ
・取り扱い説明書の内容が細かくてよい
・妥当な価格

［気になった点］
・取り扱い説明書の文章による説明と図が裏表になっているので一緒に参照できない。
・ウインカーの結線についてはコードの色などの情報がありません。なれていない人はよく見てメモを取っておきましょう。私は同じくデイトナのウインカーを付けていたのでそのときの説明書を参考にしました。

付ける前は面倒くさそうに思えましたが一つ一つ作業を進めればどうってことありません。買ってよかったです。お勧めです。併せてウインカーも変えるともっと格好よくなりますよ。

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社外メーカーのマフラー装着後、当然のことながらアフターファイヤーとトルク感が無くなったことに悩み購入したところ期待していたアフターファイヤーの改善はもちろん、トルク感もノーマルマフラーなみに改善しました。取付け説明書も丁寧でわかりやすく、調整もエンジン調整のスキルの無い自分でも簡単に行えました。インジェクションコントロールとしては簡易的な物ではありますが逆にそのことがビギナーの方にもお薦めできる商品だと思います。

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　タイヤ交換後1000キロほど走行した後のインプレです。走行距離の割合はサーキット走行が５、ツーリングが５くらいです。比較は交換前のOEMタイヤ、BT-50です。

良い点
・十分なグリップ力。OEMタイヤではツーリングなどでは不満は感じませんがサーキット走行ではリアもフロントもズルズルすべり攻め切れませんでした。パイロットスポーツなら私のレベルではなんら問題なくグリップしてくれます。
・軽快感
　ひらひらと軽快にバンクしてくれるので楽チンです。一回り小さいバイクに乗っているかのよう。
・癖の無さ
　とにかくフルバンクまでなんら違和感の無いハンドリング。
・耐久性
　夏場のサーキットを何度か走行しましたがそれほど荒れません。綺麗なアブレーションです。このままいけば、、、ツーリング込みで4000キロくらいいけそうかな？
・ウェットグリップ
　雨でもまったく恐怖感を感じません。この安心感はすごいな。おかげで今まで大嫌いだった雨のツーリングやサーキットもそこそこ楽しめます。

悪い点
　ありません。強いてあげれば、、、軽快になったおかげでバイクを操る充実感がなくなっちゃったことかな？

　非常に良いタイヤだと思います。ツーリングからサーキット走行まで含めて総合力が極めて高く満足してます。後は、、、このタイヤでも不満を感じるくらい自分の走りのレベルを高めないとｗｗｗ

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KSR最大の欠点は積載能力が全く無いことです。
このライディングスポットのキャリアは最高です。シートカウルに穴を開ける必要がありますがフレームに直付けとなる為、しっかりと車体に付ける事が出来、とてもしっかりしています。ボックスも付けやすいです。

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リア回りがすっきりします。造りがとてもしっかりしています。テールランプ取り付け位置よりもナンバーの取り付け位置が前方にずれている為、ナンバーが明るく映し出されます。最高の逸品だと思います。

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