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5.0/5
ボアアップKITとの併用がおすすめです。価格も手ごろですし、装着も難しくありません。カスタムする時は是非交換を！
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5.0/5
７５ＣＣとはいえ、かなりのパワーアップです。価格も１万円程度ですし、入門にはもってこいの一品です。黒塗装なのでノーマルルック指向の方にはぴったりです。
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5.0/5
キャブレター交換時に必要になります。値段も安く、装着も簡単です。
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5.0/5
ＶＴＲ１０００Ｆを中古車で購入した時は５２０サイズのチェーンが装着されていましたが、暫く乗るうちにチェーンが間延びしてるのを発見し今回の交換に至りました。まず材質ですが材質を従来のアルミから鋼（Ｓ４５Ｃ）にしました。
又、切削工具などに使われているチタンコート処理を施すされていますので、isa様にコピーでは通常の20倍以上と言う表面硬度を持つとの事です。
また均一に施されたコーティングは着色とは違う金色の光沢を放ち、スプロケット表面に入っているロゴは1文字づつ全て切削にて刻まれ、ファッション性と対磨耗性を追及したスプロケットです。
見た目と耐久性を兼ね備えた一品です。正直気に入っています。
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5.0/5
バイク購入時はＧブライトの５２０チェーンが付いていましたが、チェーンが間延びしていましたので、１サイズチェーンをランクアップし５２５ＺＶＭ２の一番強度のあるタイプを選定致しました。最初の２００キロはチェーンに塗布されていたグリスの飛び散りが目立ちましたが、走行後に必ずチェーンクリーナーで清掃しチェーン専用オイル（スプレーではありません）でメンテしていますが走行抵抗の低減、見た目に優れいてかなり気にいってます。お勧めです！！
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5.0/5
スプレーの先が超細口になっているので、ワイヤーとそのカバーの隙間に必ず入るようになっています。アクセルやクラッチのワイヤーは車体から外して作業するのがおすすめですが、噴射力が強いので、車体についたままでも十分効果が得られます。噴射してワイヤーをシャカシャカ動かしていると、やがて反対側から真っ黒になったオイルが出てきます。クラッチなんて驚くほど軽くなりますよ！ただつけすぎには注意してくださいね。
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5.0/5
巷であまり見かけないアドレスV100のバーハン化が出来ます。イカシてます！！装着もアドレスV100のサービスマニュアルを見れば簡単で、自分で出来ます。人と違ったカスタムをしたい方にお薦めです。アドレスV100用キットでは、アドレス110の純正部品のスイッチアッシハンドルライト、レバーアッシリヤブレーキが別途必要となります。
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5.0/5
今回、インプレを書いたのは、少し商品の評価が変わったからです。
この度、プラグを変えました。それまでは、インプレでも大絶賛していたスプリットファイアのプラチナＸを使っていました。ただ、今回のバイクでは、乗っていくうちに前回（ホーネットの時）とはだいぶ違う感想になってしまいました。その報告です。
前回、プラチナＸのインプレを送った時には、プラチナＸが最高だったのですが・・・今回は、エンジンやマフラーとあわなかったという感じで交換しました。そして、現段階での最高はＮＧＫスパークプラグです。
バンディットは、当初、下のトルクがもりもりという感じでした。そして、その時に入っていたプラグがＮＧＫのスパークプラグでした。しかし、私は、更なる性能向上を夢見てプラチナＸにしたのですが・・・失敗でした。バンディットのエンジン特有というか、スズキのエンジン特有というのかは判りませんが、もりもりしたトルクが消えてしまいました。感覚でいうとホンダのエンジンです。荒々しい感じだった癖のあるエンジンが、優等生の精密機械の様なエンジンになってしまったのです。人の好みにもよりますが、僕はじゃじゃ馬大好き人間なのでそれが受け入れられなくて５０００キロ使ったので、元通りＮＧＫに戻しました。
ＮＧＫスパークプラグの性能ですが、始動性はプラチナＸよりいいです。下のトルクも、ＮＧＫスパークプラグに軍配！ただ、エンジンの吹け上がりの滑らかさ・ミドル領域では、プラチナＸに軍配でした。しかし、上のノビはＮＧＫスパークプラグに軍配でした。
今回の事で、プラグにも相性があるのだという事を知りました。ホンダのエンジンは、基本的に癖がないというか優等生です。しかし、バンディットは結構癖があります。そういうエンジンにはＮＧＫをオススメします。しかも安い！これで、出し惜しみせず消耗したらすぐ取り替えられます。必ずしもイリジウムやプラチナを入れたからといってそれがベストではないのだという事がわかりました。
安モンだからとなめてはダメです。このプラグはとてもいい仕事をしてくれてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
定番中の定番なので安心感があります。純正より当然安いし、しかも視界がはっきり映るミラーなので問題ありません。流行のカーボン柄などあったら、最高ですね。！！
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5.0/5
部品取り車に付いていたものを移植。いままでアルミのガードはハンドリングが重そうというイメージだけで食わず嫌いでしたが、実際に走る分には個人的にはそこまで重さは感じません(ダートだと変わって来るかもしれませんが)。これに大型のハンドガードを組み合わせていますが、非常に頑丈で普通の転倒ではレバーが損傷することはまず無くなりました。これから気温が下がって来ても防寒と言う点でも活躍しそうです。結構な値段しますが、得られる効果を考えればそんなに高くは無いですし、お勧めの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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