クシタニのキャットウェポンパンツを買いました。

良い点は
革が厚すぎず薄すぎずにちょうど良い。（厚いと安全面では良いが重い。薄いと安全面で心配です。）
デザインが良い。好みの問題もあるかもしれませんが裾をブーツの外に出すタイプです。バイクから降りたときも違和感がないと思います。

悪い点は
パッドがペラペラなモノです（悪い点といっても、納得のうえで買っていますが…）

はきやすく、動きやすく、とても良いモノを買ったと思っています。

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フック式ではなくラバー受けタイプのものを買いました。SS600バイクで使用しています。ラバー受けローラー無しタイプでも数回の練習とコツで一人でもスタンドアップできます。前後長がコンパクトに出来ているので収納も場所はそんなにとりません。清掃や整備する時など何をするにもまずはコレでスタンドアップが習慣になりました。
特にメインスタンドが無いSS系バイクをお持ちの皆さん、フロントまでとはいいません。リアのメンテナンススタンドだけは買いましょう。チェーンメンテ、リア周りの清掃、ホイールを外してのメンテ、果てはガレージにスタンドアップで停めてる姿がカッコイイ等、はっきり言って元は充分すぎるくらいとれます！買って実際に使ってみると痛感しますよ。メインスタンドの偉大さを思い知りますね。間違いなく買って損無しです。

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GPZ900Rの顔の表情を変えたくて購入しました。無事交換作業が終わりあらためて見てカッコイ?と心の中でガッツポーズ！忍者の表情に立体感が出たのとリフレクター部がキラキラしていて今っぽい感じに仕上がりました。夜間にライトを付けてさらにビックリ、ノーマルと比べてはるかに明るいから夜間走行を多くする方にも絶対お勧めの一品。光の配光もシッカリしているし車検もすんなりいけそうです。このマルチリフレクターはガラスではないので軽量化にもつながり大変満足なので五つ星商品です。

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長らくユアサのバッテリーばかりを使用しつづけてきたのですが、この度試しに他社のバッテリーを使用してみて国産バッテリーの木目細やかなつくりに気付きました。今回新しく搭載したのはACデルコ製のバッテリーだったのですが点検、メンテナンスの際に明らかにユアサに比べると整備性が劣るという事に気付きました。

まず液量の確認ですが、ユアサバッテリーの場合にはケースが半透明なためバッテリーを完全に車体から取り出すことなくほんの少し持ち上げるだけで容易に液量が確認できます。これに対してデルコ製バッテリーはケースが不透明でまたケース表面にロゴマークが色付きでペイントされており完全に車体からバッテリーを取り出した状態でさえ液量の確認が困難です。

次にバッテリー端子の固定ビスについてですが、ユアサ製のものはビスの位置が動かないようにストッパーのような突起がケースに造り込まれており端子の脱着が非常に容易です。固定ビスを落としてしまう事もありませんがデルコ製のものにはこういった工夫はなく簡単に固定ビスの位置がずれたり落ちたりしてしまいます。

バッテリーそのものの性能についてもユアサはどのバッテリーも４年、３万キロ以上使用してきましたがその間、特に問題が生じる事はありませんでした。デルコはまだ使い始めたばかりですが、とりあえずユアサが始動性等においても劣っているようには感じませんでした。

今まで当たり前のように使用してきましたが、木目細やかに造り込まれた非常に良いバッテリーということに改めて気付きました。ということで最高の星５つです。

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商品は特別評価しにくいですが初めてのお取引でしたが、細かいメールのやりとりをして頂き、見積もりや発送のご連絡の中で、信用できると感じました。今後も安くてよいものがありましたら、ご購入させていただきます。

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マジカルレーシングのスクリーンを買ってまず驚いたのが取り付けボルトやバイクカバーをかけて保管するときにキズがつかないように保護するカバー、ステッカー、スクリーントリム（車検用？）などが同梱されていたことです。これだけ付いて来ると得した気分にもなります。

取り付けはカウルを外せばとても簡単ですが外さずに取り付けを行うと指が入らないような狭い個所がありボルトの取り付けには多少の苦労を要します。しかしネジ穴などもしっかり精度が出ているのでカウルとのズレは全くなくぴったりと収まりました。
装着すると意外なまでにバイクの表情が変って見えノーマルとは違うシャープな雰囲気が漂っています。

走り出してみると街中ではノーマルスクリーンと何ら違いは感じませんでした。しかし視界が広がったのは確かでスクリーンのゆがみも感じられませんしスクリーン越しの視界もとてもクリアです。
いざ高速で走らせてみると胸の辺りに当たる風が少なくなったように感じます。特別効果があるほどのスピードは出しませんがブレもなく全く問題はありませんでした。

街中の走りでは「効果」というのはあまり感じられませんが「見た目の効果」はかなりポイントが高いのでとても満足です。

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E41は容量が４1リットルと十分でフルフェイスも２コはいるサイズである。うちの愛犬もすっぽり中に入れることが出来る。その分厚さもそうとうあるため両側に取り付けた状態での車のすり抜けは難しいかも知れないが、ウィングラックを組み合わせるとサイドケースであるE41をトップケースとして使用することが出来るので自動車をすり抜けるような通勤にも便利である。
　GIVIの中でもE41を選んだ理由はなんと言ってもデザインである。斜めに切れたツートンが未来的でさえ有る。このツートンの部分、バッグの上部１／４が部分的に開くようになっているので地図やレインウェアと取り出すときには重宝する。
　ウィングラックはがっちりとして安心感のあるステイだがZZR1100に取り付けるとテイルに有る1100のロゴが半分隠れてしまうのが残念だ。もともとのZZRの荷かけフックは取り外した上で穴を拡張する必要がある。ウィングラックにはウィンカーの付いているものと付いていないものの２種類があるのだが、今回は値段が安いウィンカー無しを取り付けた。ZZR以外のバイクではウィンカーの位置にも注意が必要であろう。
　写真で見るとE41には手持ちの取っ手がついていないように見えて心配したが実際には裏半分のロックの部分に続く所が指のはいる穴になっているので装脱したときにの運搬も可能である。
　ナイロン製インナーバッグE73・E63を用意するとバイクに取り付けたままの状態での荷物の出し入れも楽である。これが防水加工のものかはカタログにも表記がないがさわった感触では防水効果は結構ありそうである。

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必要十分な内容量とバイクをおりて持ち運びやすい大きさの絶妙なバランスがベリーグッド。大きさと軽量化には小型で強力な磁石がきいてますね。今まで10リットルとか大きなタンクバックばかり使ってたけどそのくらいの大きさになるとバイク降りたとき持ち運ぶのはけっこう辛いものがあったんですがこれなら平気。小型で安いからといっても装備もちゃんとしていてレインカバーから小銭入れまでちゃんと装備されています。基本的なつくりもかなりいいほうだと思います。まだ使い始めですが縫い目がほつれたりとかはそう簡単にはしないでしょう。

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これかなりイケてます。各社から出ているアルミやメッキのステップボードはほとんど同じようなもの。デイトナから新しくでたステップボード！今つけてる人は見たこと無い。人と同じようなボードは嫌という人にオススメ。このスラッシュ模様がかなりカッコイイです。メッキやアルミみたいにくすみや腐食が全く無いステンレス製で鏡面のような輝きで耐久性がいいみたいですね。面が複雑になってないので汚れてもサッっと布で一拭きで綺麗になります。取り付けも簡単。穴あけ不要でタッピングビスで取り付けできます。親切にビス自体もメッキが施されています。今後こういったステップボードが主流になってきそうです。

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ワイズギアのシールドジェットヘルメット、かなりクオリティー高いです。ARAIやSHOEIにひけをとりません。それよりも安いのがウリですね！かぶった後の肌触りがよくてムレ対策が精巧に作られてますね。内部取り外し可能で汚れたら洗濯機へIN!
シールドもワンタッチで交換可能で他にスモークシールド（約2900円安い）も買いました。昼でかけて夜帰ってくる場合に重宝しています。私はマジェスティーcで使用してます。ジェットはあらゆるバイクに向くので、YAMAHAオーナーは是非買いですね！

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