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5.0/5
デザインと機能性を重視して購入しました。
数箇所に設けられたポケットや、安全性を考えてのベルト、雨降りでも安心のレインカバー。
ツーリングだけでなく通勤にも使用するので、荷物が無いときはコンパクトに、いざというときには大容量スペースがある・・・まさにこの製品は私のニーズにピッタリでした。
タンデムでは使ったことがないのですが、デイパックとしては満足です。
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5.0/5
意外にコーナリングマシンのRC42ですが、なにせ地味です。
ドレスアップもかねてHardyのハンドルブレースを取付けました。
見た目からも剛性アップがひしひしと伝わってきます。
取り付けも簡単でなかなかいい感じです。
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5.0/5
アイドリング時は，この手のマフラーにしては静かで，低音のきいた良い音だと思います。ご近所の目が気になる方には特におすすめです。回転を上げるとそれなりの音は出ますよ。私は，バイクいじり素人ですが，自分で問題なくマフラーを装着出来ました。加工無しでポン付けできます。マフラーとバイク部分の干渉など無く，完成度の高いマフラーです。少し走行するとEXパイプが，きれいな薄い金色に焼けてきます。はじめはチタン製の購入を考えていましたが，ステンレスの焼けた色は，予想以上に上品な金色で，とても気に入っています。マシンの外観，音を上品に仕上げたいと思っている方は買いの一品だと思いますよ。
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5.0/5
GSX400S KATANAに装着しましたが、ミラー単体だけではカタナの場合、左右のミラー取り付け位置が違う為ミラー単体でそのまま付けると、左ミラーが低くなってグリップを握ると左手にぶつかりそうになります。
右ミラーはそのままでいい感じでしたので、左ミラーだけ別売の高さ調整ナット（２０ｍｍアップ）を付けたら、いい感じになり左右とのバランスも良くなりました。
実際に使ったフィーリングですが、純正ミラーより小さくなり、尚且つミラーの位置がローフォルムになったので見た目もいい感じです。
特にブレとか、見難いなんて事も無くお勧めの一品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
イエローの現行ゴリラに乗っている方には特にお勧めです。
というのも現物を間近に見ると、ちゃんとボディと同色のパール入りのイエローで塗装されているからです。
ノーマルの黒いフェンダーで物足りなかったので（６Ｖゴリラは同色のフェンダーでしたから）取り付けてみたら、色の変化のせいで車体が前後に大きく伸びたように見えてとても良い感じになりました。
中国製だけに裏側の塗装は指紋付きなどですが、表側の塗装は実に綺麗に仕上がっています。
取り付けも寸法など全く問題なく、またゴムのブッシュもちゃんと付いています。
なにより他社のものより格段に安いので、文句無しに星は５つです。
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5.0/5
古いバイクなので半信半疑で購入しました。しかし入れてビックリエンジン音が極端に静かになりました。
また気のせいかもしれませんが動きがとても滑らかに成ったようです。
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5.0/5
以前から欲しいと思っていたものをアウトレットで発見して飛びついて購入しました。ショップなどでは、クラッチレバー、ブレーキレバー、アジャスターと合わせて15、000円前後で足踏みをしていたのですが、10、000円ちょっとで手に入り、非常に満足しています。実際にバイクに装着したところ、かなりカッコいいかも（自己満足でしょうか？）…装着する手間も楽チンで作業にも製品にも、私自身には大当たりです。
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5.0/5
ダブルレンズのタイプです。少し気が早いですが、これから徐々に気温が下がって来るので曇対策として購入しました。私のゴーグルはMOOSEブランドから出ているゴーグルなのですが、オプションOTGのOEMなので問題なく使えました。
届いてパッケージを見ると対応モデルに「SMX」としか書いていないので焦りましたが、ちゃんとOTGにも使えました。その真価は真冬のお楽しみということになりそうですが、やはり雨で湿気の多い日でも曇りにくいので、秋雨の多いこのシーズンから投入して良かったと思います。
特に私はメガネを掛けていますので、ゴーグルが曇ってもゴーグル無しで走るという最終手段は使えません(メガネが曇ってどうしようも無くなります)。
普通のシングルレンズと比べるとかなり高価ですが、天気が悪くても乗るという方は必須のアイテムでしょう。
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5.0/5
ヴィンテージオフロードに良く似合うタイヤパターンですネ♪
僕の車両のタイヤサイズだと、選ぶほど商品ありませんが、理想の物に出会えてよかったです。
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5.0/5
【スタイル】
最近流行り(？)のエンドが太いマフラーが嫌だったのでこのブレードマフラーにしました
エンブレム無しなので、とてもシンプルで良い感じです。
街乗りしかしていませんが、普通に乗る分にはマフラーを擦る事も無いです
【性能＆音】
ヘタリ気味ドノーマルの駆動系にポン付けしました。
バッフル無しだとトルク感が無く、イマイチ。
ただ、音は耳障りじゃない良い感じの低音で結構好み。
典型的なビッグスクーターの音かと思います。
バッフル有りだとトルク感も特に変化を感じなかったので悪くなる事は無いかと思います。
(自分のアドレスは日によって調子がコロコロ変わるので参考になるか分かりませんが…)
音質も音量も非常にちょうど良くて非常に心地良いです。
ウェイトローラー交換やセンタースプリング交換等もしたのですが、ドノーマル状態＋バッフル有りが一番無難な気がしました。
セッティングが決まれば良いのでしょうが、スクーターに関しては超初心者なので手探り状態です。
【その他】
ガスケットが付属品で付いていないので別に購入する必要があります
また、サイレンサー取り付け部分も排気漏れするので液体ガスケットも必要になると思います。
ノーマルマフラーが6mmの6角ボルトで止まっていて、更に奥まっているので取り外しが少々面倒です。
自分はラチェットにエクステンションバーを付けて6角ソケットを装着して外しました
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