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5.0/5
まず、見た目がとてもキレイです。リベットを使わず、Ｏリングでエンドを繋いでいるため、すっきりしていて高級感があります。また分厚いクリアの奥で光る綾織のカーボンが、下品にならずにスポーティさをアピールしてくれます。
音量はレース対応品のため大きめですが、これより音量の大きなマフラーはいくらでもあります。まだましなほうです。
スリップオンとはいえ、抜けは当然良くなりますし体感ですが重量はノーマルサイレンサーの６?７割ほどになるので、性能の面でも満足の１本です。まだ、ちまたでは希少なこのマフラー、あまり増えるのは面白くない気もしますが……おすすめです！
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5.0/5
セパハンからバーハンへ変更したら、フォークの頭の部分がむき出しになってしまい体裁が悪くなってしまったので何かちょうど良いものを探していたら、ハリケーンで販売していることを知り価格も手頃なので即、購入しました。
やはり専用部品だけにぴったりとデザインも良く、ゴム状の材質なので、取り付けは、押さえつけて装着するだけの非常に簡単なものです。
デザインのこだわりで欲を言えば、外周をステンレスなどの金属にすれば高級感も出ると思います。
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5.0/5
足首のホールドもバッチリ！
ふくらはぎ部のバックルで締めるので、マジックテープだけで止めているのと違い膨らんだり開いたりする事がありません。
インナーが入っているので履き心地も最高です。
ただし、購入時のサイズはインナーが入っているので履いてから決めたほうが無難だと思います。
軽い林道ツーリングの時にもコレを履いたりもします。大変お気に入りの一品です。
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5.0/5
イナズマ特有の始動性の悪さと、走行5000kmに達したのを理由にプラグ交換に踏み切りました。
変えてみた感想は、とにかく始動性がとてもよくなり、アクセルワークのレスポンスがとてもよくなりました。
変えてみてすぐに効果が体感できるほど、いいプラグだと思います。
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5.0/5
なんとなく着けてみましたがチョットびっくり！！交差点曲り角などでスーと曲がってくれる感じ、スピードを出しても小さな轍など感じさせてくれません。運転が少し上手くなったような感じが体験できました。
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5.0/5
ケイヒン純正と比較して、調整の説明がついている事がアドバンテージでしょう。エアクリ側の口径調整リングも丈夫そうですね。
とにかく、ボルトオンで取り付け可能な点は高く評価したいところです。
加速もトルクも確実にアップして大変満足しています。
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5.0/5
ハンドルまわりのカスタムパーツを探していたところ、握りやすそうな、しかも安価なこちらの商品を見つけ購入しました。
良いところは、レバーが中指のあたりで曲がっているので指が掛けやすいという所です。中指と薬指で握るとかなり握りやすいです。クラッチはかなり頻繁に使用する部分なので改造した事でかなり操作性が向上しました。
欠点は。。。特に見当たりません。
地味なカスタムではありますが効果は大きいです。ぜひお試し下さい。
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5.0/5
以前ＲＳタイチのレザーグローブをしていて、フィット感がかなり良かったので、今度はレーシンググローブを購入する事にしました。
良いところは、まずフィット感です。２、３回使ったらすぐ馴染みました。指が曲げやすく、操作性は申し分ありません。手首の部分に取り付けられたシャーリングもなかなかいい感じで、バイクに必要な「握る」動作をしやすくしています。また、所々に開けられたベンチレーションのための穴のおかげで、蒸れることなく使用できます。また、手首の方まで覆っているので、ジャケットの端から風が入る事もありませんので、いいと思います。
悪いところは、汚れが目立つという所です。白いレザーの部分は、グリップのゴムなどですぐに汚れてしまいます。定期的な手入れが必要です。またベンチレーションの穴は、冬は風通しが良すぎて寒いかもしれません。夏はいいかも知れませんが。。。
総合的な評価は５です。自信を持ってオススメできます。ＲＳタイチの良さを知っている方はもちろんの事、知らない方も一度ご購入してみるといいと思います。
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5.0/5
取り付けた感じは、予想どうりゴールドがひきたっていい感じにしあがりました。ゴールドが好きな人にはおすすめの１品です。
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5.0/5
CBRのシートサイズに合うシートバッグを探していたところ、デザイン・サイズもちょうど良いこの商品が見つかったので購入しました。
CBRのリアシートに実際に取り付けてみると幅はシート幅にぴったりでしたが、前後の若干サイズがシートより大きくシートカウルの上まで来てしまい、シートカウルに傷が付くのが嫌だったので、センチ程度リアシートの前からはみ出るようにに取り付けるとシートカウルの上に触れることはなくなりました。3センチ程度宙に浮いてる状態ですが、
滑り止めのお陰か、高速や峠道でもずれることがほとんどありませんでした。
容量ですが日帰りツーリングにはちょうどいいサイズで下部気室の容量はGWのコンパクトレインウェアと防寒用のコンパクトなパンツ、500mlペットボトルを入れると一杯になりました。（容量アップはしていない状態で。）
ちなみにゴアテックス製のECWCSの上下を入れると満杯でした。
上部気室の方は、ツーリングマップルのみ入れていたのでかなりの空間が余りました。容量アップをすればゴアテックスのパンツが入りそうな感じでした。
また、シートの装着ベルトのバックルが左側がメス、右側がオスになっているので
バッグを使用しないときは、シート上でバックルを留めることができ、バタつかない様になっていました。
ほとんど悪い点が無いのですが、1つ挙げるとすればCBRだと装着ベルトの予備の部分が長すぎて自分で余った部分を切らなければならないのが残念でした。
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