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4.0/5
走行距離が1万キロに近くなったのと、見た目を良くする為に、純正のチェーンからゴールドチェーンに変更しました。アファムのフロントとリアのスプロケを同時にしたのですが、歯数を変えなくても走り出したときの滑らかさが格段に良くなり、数値は計測していませんが体感的なレスポンスは向上したと思います。ギア抜けやNになかなか入らないという症状も改善しました。耐久性も高く、結構走りこんでもあまり伸びたりすることもありません。1ヶ月半経ちますが、まだチェーン調整もしていません。
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4.0/5
爆音です！アイドリング時からなかなかの音を出してくれます。サイレンサー部のスパークアレスターを取って中を見てみると・・・エキパイが見える・・・まさに直管でした。あまりの爆音にサイレントインナーを買ってインナーを交換しました。音量は多少は下がった様な気がしますが、耳が慣れただけかもしれません・・・。
クワイアットレデューサーはアイドリング時のパカパカ音が気に入らないので買ったけど付けていません。抜けがいい為か、エンジンは高回転の伸びがいいです。アイドリング付近は薄めになるのでキャブ調整しないとパンパン！言い出します！！！
若干濃い目にキャブ調整しました。爆音ですが、サイレントインナーも売っています。高回転での伸びが欲しい人にはいいと思います。
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4.0/5
いろいろな素材が使われてますが、操作の邪魔にならず、皮もとても軟らかいです。GPテックかGPプラスか悩みましたが、手首部分のプラスチックのガードの、かっこ良さにGPテックを選びました。
心配な点は、指の腹の部分の皮が薄い事でしょうか。フィット感はすばらしいのですが、皮が薄いので耐久性が心配です。小指と薬指の部分は甲の部分の皮で繋がっています。転倒時の小指の怪我防止の為のようですが、不便なら鋏で切り離してもいいかと思います。値段については、もう少し安かったらなあと思いますね。
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4.0/5
とにかくトルクが凄いです。かなり低い回転でクラッチを繋いでもすぐにそこから使えるだけのトルクを発生させます。ただ、レスポンスは非常に良く、バックトルクも強めなので、スロットル操作は慎重にしないとギクシャクします。サウンドは腹に響く重低音ですが、走行中は風切り音でかき消されるぐらい音量は控えめです。
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4.0/5
SHOEIのホーネットがボロボロになってきたので購入。非常に安い海外製品なので少し不安もありましたが、失礼ながら意外としっかりした商品でした。内装取り外しやベンチレーション等の機能も一通りありますし、日本の安全規格にも適合していますので一部の海外製品のように公道では使えないと言う心配もありません。サイズ的には私の場合ホーネットも606もLサイズでぴったりですので日本製のメットと大きな差は無いようです。通常のほかつや消し等、カラーバリエーションが豊富なのもうれしい点です。
ホーネットと比べて気になる点ですが、まず手に取った時点でホーネットより少し重く感じます。またベンチレーションは額の部分に2つ並んで付いているだけで後方に抜けるダクトが有りません。このためホーネットよりは若干通気性が悪そうです。あと、やはり外観の全体的な仕上げは日本製品に劣る所があります(特にプラスチック部品のエッジのバリなど)。あとはまだ取扱店が少ない事位でしょうか。 何点か気になる所もありますが、全体的に見ればよい製品で少なくとも安かろう悪かろうという言葉はこの製品には当てはまりません。低価格帯のメットではかなりお勧めの逸品です。
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4.0/5
股上が短い感じがする。
普通にしていると丈が長いが、バイクに乗った状態だとちょうど風が当たらずにイイ！！
雨が入らない様にチャックの部分が折り返しになっていて雨が入らない様にしてあるが、トイレがしにくい…。
膝パッドはちょいニーグリップに違和感がある。
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4.0/5
若干取り付けにくいですが、見た目も良くなるし、金属の芯が入っているので、転倒しても安心ではないでしょうか。純正ハンドルだと、若干ネジの計が小さいようですが、そこは、何か巻くなりして対応できると思います。
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4.0/5
６０ccにボアアップしていたＴＡＣＴに使用してました。オイルポンプもノーマルなので混合にしなくてはいけないかと思っていましたが、このオイルだと普通に分離給油で当たり前に走ってくれました。金額的にも他の化学合成オイルよりも割安感はあるし焼けた匂いも悪くないのでなかなか良いですよ。このオイルを知ってからは、２ストオイルはこれを入れることにしてます。 さらにＺＯＩＬなんか添加すれば鬼に金棒です。気持ちよくエンジンぶん回す喜び？を味わえますね。
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