盗難対策としてデザインもよかったので購入しました。瞬間接着剤の使用には要注意です。防犯の為絶対取れないようにとたっぷり瞬間接着剤を付けたらはみ出して鍵穴に埋まってしまいました。かなりあせって拭き取ろう思ったらこんどは手にくっ付いて大変でした。鍵穴とアタッチメントが白く汚れてしまいました。瞬間接着剤は、ほどほどの量で大丈夫です。付けすぎに注意！

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私がこのタイヤ（BT-012SS）を選んだ切っ掛けはサーキット走行会から峠でのワインディングまでカバーしてくれるからです。あと雨に強いハイドロシュミレーションパターンを採用しているので雨天時の走行も安心です。コンパウンドの硬さはハイグリップ系だけあって結構柔らかめです。峠でフルバンク付近まで倒してもしっかりくいついてくれます。気になることは少し減りが早いと言うことです。ハードに攻めると表面が溶けタイヤが減っているのが一目瞭然に分かります。しかしこれはハイグリップ系の宿命としか言いようがありません。いずれにしてもこのタイヤおすすめです！

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ヘタレ純正パッドからの交換なので参考になるか分かりませんが効きますね。取り付け直後は「こんなものかな」と思いましたがアタリ付いてからは俄然効きます。純正に比べもう一握りいけます。現在次回も使いたいパッドですね。

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普段は皮のブーツを履いていましたが、これから夏に向けてホンダのバイクを所有していることもあって購入致しました。
HRCライディングWPシューズでインプレッションしている方が書かれているようにサイズは少し大きめでした。付属のスペーサーを使用しましたが自分はもともとぴったりした履き心地を好むためワンサイズ小さいのすればよかったです。
ただ大きめに作られているのはエアーインテークによる通気性を最大限に発揮するためだと書かれていました。確かに驚くほど涼しいのにびっくり致しました。
もうひとつ気になったのはつま先が大きめなのでシフトチェンジがしにくくなりましたけど慣れで解決できそうです。ちなみにバイクはＶＴＲ１０００です。
いろいろ書きましたが値段もお手頃でおすすめなので迷っている方はぜひ参考にして検討してみてください。

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ジーンズ＆スニーカーで夜走る事が多かったので、チャップス履きたい程ではないけど足首だけ寒いなぁと思っていた。マフラーみたいに気軽に装着できる品を探していたところ、この商品を見つけて購入。似たような商品が全く見つけられなかったので、「よくぞ作ってくれました」と言う感動が大きい！

最長丈25cm、一周40cm　※但しマジックテープ部分を含む(ふくらはぎ23cm?31cmくらいまで対応出来そう。)
薄めのウエットスーツ素材で少し固め(買ったばかりだからか？)
現時点での保温力は満点！防風効果が高いので冬場にも活躍しそう。

以下、改良を希望したい点

・イザと言う時使用したいのに、携帯が不便(頑張って丸めても、サランラップ芯くらいのサイズになる)
・マジックテープが弱い。服の上から装着するには不安が残る
・どセンターの一番風が当たる位置で縫製しているのが残念(一応別素材でツギは当たっているが完全では無いので極寒期には不満が残りそう)

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ZZRのマフラーは少なくて迷うほどでもなかったんですが、二本出しでボリュームのあるマフラーはエグテックの湾岸マフラーだけでした。実際つけて走行すると音は最高にうるさいです（笑）。でもノーマルと違って大型並みの威圧感を作ってくれました。見た目も音も気に入っています。低速は無くなってしまいすが中低速はそれなりにでてきます。低速を気にするならバッフルをつけると低速があがります。ただステーの位置が悪いので折れてしまいそうで怖いです。それ以外は最高のマフラーです。

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以前使用していた似たようなキーホルダーがダメになったので購入。ボタンで開閉可能なベルト通しタイプ。携帯ストラップ用の紐がついたキーリングとばねタイプの錠付き。革なのでホンダの英字ロゴとウイングマークの型押しロゴは使えば使うほど味が出てきます。購入直後はピカピカでちょっと恥ずかしいという向きは革靴と一緒に黒には茶の、茶には黒のクリームを塗り込むといい感じになります。ちなみに説明書きの「サイズ:Fヘルメットも入る便利なトートバッグ」は品物が手元に届くまでどきどきものです。是非、誤植訂正お願いましす。あと個人的には携帯ストラップ用の紐よりカラビナが付いているほうが嬉しいです。

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前に使用していた似たようなものが洗濯のし過ぎでダメになったので購入。クールマックス使用のインナーキャップです。髪型の乱れが気になる向きには至高の一品だと思います。ヘルメットに直に髪が触れないので内装取り外し洗いが出来ないタイプにも最適。サイズはフリーですが伸縮性があるので大抵の頭の人にフィットすると思います。モノに対してちょっと価格が高めなのが残念ですが、ヘルメットを脱いだ後のクシャとした髪型のダメさ加減に萎えている人は一度お試しあれ。一つ買っといて損はしないと思います。

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SL230のフロントとリアにつけました。
良かったところは
純正のパッドに比べるとよく効きます。林道などに行くまでのアスファルトで特に違いがわかります。林道でもコントロールしやすく良いと思います。
値段もそんなに高くない。

悪かったところは
少しだけ減りが早いところです。

赤色というのは好みの問題だと思いますが自分は可もなく不可もなくといった感じです。純正が終わりかけてきた人や何を買ったらよいか迷っている人などはとりあえず買ってみても値段もそんなにしないし後悔はないと思いますよ。

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ノーマルからの変更だったので音は結構大きくなった印象でした。でも決して爆音になったのではなくちょうどいい感じ。中低回転で上質な低音を楽しめます。アイドリング時にはチタン独特の金属同士が干渉する音も以外といいですよ。ただ上まで回してしまえばエンジンからの音で排気音はかき消されてしまいます。欲をいえば高回転でのレーシーなサウンドを出して欲しかったです。パワーフィールに関しては低回転でも若干トルクが上がったように思います。EXUPを失わずにトルクをあげるにはやはりスリップオンでしょう。ノーマル比４kg減です。

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