教習所の教官が履いてて気になってました。まず始めにシューズ系の商品は必ず試し履き必須ですね。皆さんも用品店で試し履きさせてもらってから商品を決めた方が良いですよ。各社で同サイズでも大きさが違います。サイズは25.5cmでした。いつもスニーカーを選ぶときは26cmなのですが僕の場合スニーカー選びのときのサイズが大きいようです(苦笑、ホンダのWPシューズは25cmじゃないとダメなようなので。
で、インプレですが。
良い点
・ベルクロ式で装着が楽！
・防水、撥水加工がしっかりしてる
・くるぶしもしっかりガード
・履いてて特に重いなどの重量感が意外に感じられない

悪い点
・現状特に見当たらず

履いてて、みんなどうして選ぶのかと納得できる商品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カタログページにはなかったのですがそのほかの商品と同時に配送いただきました。Webikeご担当の方々にはお世話になり感謝しています。専用品ということもあり取り付けはぴったりです。ただ両面テープの強度が少し不安＠＠
防風効果はなかなかで足元の巻き込みがずいぶん減ったようです。スクータには必須装備かな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラとどっちにしようかと悩んだ末、モリワキ（ＡＮＯ、虹色に輝く派手なサイレンサー）にしました。取り付け作業の難易度は特に大変なことはありませんでした。精度も高いです。長所？見た目が派手でかっこいい。アイドリング時の音が図太くていい。抜けが良くなった（当然ですが）。目立つ（タダでさえ、あまり見かけないスカイウェイブなうえこの派手な色と爆音で目立ち度はバツグン）。短所、排気音が大きすぎる（車検対応とうたってはあるが疑わしい。アイドリング時は適音だと思います）。以前、Ｔ?ＭＡＸにＳＰ?忠男のコンバットをつけていたが、アイドリングから高回転まで程よい音量で満足だったがこれはあまりにも大きすぎる）。発進加速が鈍くなった（当然ですが。取り説には、吸気側の調整は必要ないとあるが気になる人は要調整）短所でも長所でもないところはバックファイヤー連発というところ。短所のほうが多いですが要は”排気音が大きすぎる”ということがメインです。その他は満足しました。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CD90は選べるタイヤの種類がビジネスタイプのものが殆どでスポーツっぽいタイヤは無かった。そのためサイズアップ（2.50→2.75）してそれなりのものを装着（DUNLOP)していたがリアだけはどうしてもビジネスタイプしかなかった。ミシュランより新しくこのタイヤが発売されたことを知りすぐ注文した。対応もよくすぐ届いたことにはスタッフの方に感謝します。回転方向の指定があったり、（フロントとリアで逆方向なので注意が必要）交換には結構苦労したが装着後の見た目はパターンや形状も一変しよくなった。約1週間使用してみての感想。接地面の形によるところが大きいけど、コーナーで倒れこむ感じで履き替えた直後は若干違和感があった（今までは無理やり倒していたので）。慣れてくると良いと思える。路面が濡れていても以前のタイヤよりもグリップする感じがわかる。（特にコーナリング中）。バイク自体が攻めて走るものではないけれど、コーナーを早く抜けたりするには十分だと思う。価格的にも格安だと思う。ただ日本製ではなくタイ製です。（でもタイではカブ系バイクでもレースをしたりしていますから問題なし）。好みが分かれるタイプのタイヤだと思うが僕は好印象を持った。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レザーパンツに合わせて購入。デザインは非常に良い！くるぶしガードなどさりげなくカーボンを使用している。ブーツセンサーも良い感じ。使用目的はたまに近所の峠＆長距離ツー。購入後、１０００Ｋｍほどイッキ走りしたが特に足の疲れもなくいい感じ。普段のシューズよりあえて５ｍｍサイズダウンしたがフィット感がよくペダルワークもコントローラブル！　初めて購入される方は一度使ってみて欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

530から520へコンバートしたレーシングチャーンはレーシングスタンドでリヤタイヤを回転させた時の転がり抵抗が少ないです。あとは耐久性の問題ですね。耐久性に問題がなければ★★★★★です<。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

材質、縫製はしっかりしたもので着た感じも普通のポロシャツとして違和感はありません。襟と袖の素材とそれ以外の部分では素材が違います。恐らく体の部分が「デュポン社製の吸汗速乾ジルコン」というやつで見て触った感じは普通のポロシャツの素材よりはサラッとしています。また、ホンダのロゴは写真で見るよりは若干大きく感じました。私の購入したのはMサイズですが、写真のシャツが大きなサイズであってそのように感じただけかもしれません。最後にSサイズの設定があればもっと良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YAMASIDAのパッドにからストリートエクセル (シンター) に交換したが初期タッチは双方とも同じくらいだが更に握り込むと力に応じてというよりブーストがかかったような効きがある。特にパニックブレーキ時は制動距離が全く違う。いままで信号が黄色になった時点で走り抜けていたのが、急制動をかけるのが楽しくて法規を守るようになった。そのくらい効きが違う。YAMASIDAとの比較は間違っているかもしれないが値段の差は間違いなくある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本日商品が届き早速取り付けました。見た目は文句無くかっこいいですがやはり予想どうりダンデムしたときに背中が痛いとの事です。ロールバー用のパットなどあれば最高なのですが・・・。
良かった点は直射日光の下2時間位バイクを止めてましたがほとんど熱くならずスポンジグリップの方が熱い位でした！！後取り付けが六角だけでできて私みたいな初心者でもかなり簡単でした！！
総合的に商品には大満足です★

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルスクリーンではタンクにべったり伏せないと、あまりプロテクション効果が感じられない為交換いたしました。取り付けは大変簡単で取り付け穴もずれなどは無く、たいした苦労も無く取り付け出来ました。ただ、これは単車側の問題ですがカウル前端部のネジがプラスチックらしく締めていったらねじ切れてしまいました（涙）。これから取り付ける方は気をつけて下さいね。
効果は低速からかなり感じられます。ノーマルは胸の辺りまで風を感じていたのですが、交換後は風が顔の目の辺りまで上がって当たるようになりました。それに伴いヘルメットのシールドに付く虫の量も半分位になった感じがします。
スタイリングはスモークにした事もあり、凄みを増した感じで、高さが高くなったのもそれ程気にはなりません。
スモークで視界が悪くなるのが心配だったのですが、余程伏せっぱなしでもない限りは全く気になりませんでした。
不満というか希望としては上端部がもう少しＧＩＶＩのように反り返っていてくれたら防風性能ももっと上がると思います。強度的にも強そうですし全体的に満足できる仕上がりで次のバイクを買ったとしてもつけていいかなと思わせる製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。