今回、フロントディスクのフローティングピンワッシャーがいってしまったので購入となりました。いろいろ物色しましたがどのメーカーも非常に価格が高く、信頼性、価格を検討した結果サンスターに決定しました。
　ホールタイプではノーマルとデザインがほぼ同じなのでカスタム色が強いスリットタイプを選択、見た目が変わりブレーキパットのあたりがでてくると非常にレーシーでかっこいいです。
　悪い点は特にないですがニューローターにする際ブレーキパットの同時交換が必要なのでローター交換をする際パットの価格も頭に入れておいたほうが良いと思う。
　本当はブロンズタイプが良かったけど２ヶ月待ちはちょっときついなー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

加速アップを期待して購入しました。実際につけて走ってみるとウワサどおり加速アップしたような感じがしました！しかもエンジンの始動性もよくなったと思います。でも、やっぱり値段が普通のプラグより2倍?3倍ぐらいしますけど値段のぶんだけ満足するパーツなので買って損はないですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミニモトは選択肢が少ないですがコレはオススメです。
使用環境は砂地やウッズと柔らかめの路面ですがスライドコントロールもしやすいし、トラクションもバッチリです。コーナーで強引にアクセル開けても「これ以上はヤバイ」とか「このままいける」という判断が付けやすくコントロール出来るレベルが上がったような気分でした。まぁ路面にもよると思いますが。
値段も安いし１度は試してみる価値有りだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

それまでゴーグル＋（レアな）アメリカ製ヘルメットを使っていました。通勤などでほぼ毎日使うので専用としてシールド付きのホーネットにしました。毎日使うと結構ゴーグルも痛むのでそれだけでも変えた甲斐があるのですが雨の日に乗った場合、ゴーグルだと顔に当たるんですよね。雪だともっと最悪・・・
これぞシールドの威力です。ただシールドがチョット曇りやすいかな。それでも開けちゃえばOKなんでゴーグルよりはお手軽です。あとフィット感はさすがに国産！私はやっぱりショウエイ頭なのでした。
見た目が気になる人もいるかもしれませんが街乗りでは断然ラクです。本気でオフロードを走る人出なければお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨年10月に購入しましたが、それから季節が秋、冬、春、夏と一巡したので、今まで使用した自分なりの感想を述べたいと思います。

　購入理由は、何と言ってもその斬新なデザイン。「SZ?Ram2」を改良し、より一層スポーツ走行に順応させたモデルといった感じでその洗練されたデザインはスポーツバイクのライダーをも優雅なイメージにするジェットヘルメットだと思います。フルフェイスタイプにはない、ワイドな視界を求めたいスポーツバイクのライダーの方にはオススメのヘルメットです。
　かぶり心地に申し分はなく、そのずしりとしたイメージとは対照的な軽さが嬉しいです。ロングツーリングで長時間かぶっても、頭に違和感が残ることはありません。
　やはりこのヘルメットが大活躍したのは夏。ベンチレーションの効果が抜群です。「ディフューザーTYPE8」と「デルタダクト4」それぞれの機能が見事に噛み合い、効果的に走行風が入り込み、頭の上を通って流れていくといった感じで暑い夏場はかなり爽快感がありました。そして汗をかいても、そのベンチレーションの作用によりあまり蒸れません。その効果は、以前使用していた同じアライの「SZ?F」と比べると大違いです。暑いのが大の苦手な自分にはかなり強いライディングギアとなりました。

　しかし気になる点があります。それは入り込んだ風に混じったほこりや塵が目に入って目が痛くなることがありました。これは運転に支障を来たす恐れがあるので走行中は注意する必要があります。（エアフィルターみたいなのはないのかな･･･）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トップケース装着のため購入しました。アフリカツインと共通部品のようでボルト類の長さが合いません。ホームセンターにて代用のボルトを購入して無事装着しました。ケースを装着してない時はパッセンジャーの持ち手にもなりますし見た目もケースホルダらしからぬ高級感があります。ケースの固定も当然ですがしっかりしています。個人的にはオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テール周りが寂しかったので装着することにしました。取り付ける際、ボルトの穴が車体の穴の位置と合わず結構苦労しました。この点だけが悔やまれます。取り付けた感じはまるで最初からついていたかのように違和感がなくぐらつきもありません。見た目や利便性から考えても結果的には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トップケースが欲しくてジャーニーTC50を購入しました。使ってみるとやはり便利。鍵がかけられる安心感は格別です。付け外しも簡単ワンタッチです。ただ「ちょっとお出かけ」って時は大げさかな。ケースホルダのデザインもスマートなので嬉しいです。購入して非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

汎用パーツということで、929への取り付けには結構加工が必要でした。マスター側にブレーキホースのバンジョーのガイドが２本出ているのですが、これがハンドルに干渉してしまい、そのままでは取り付けできません。これを根っこまでグラインダーで削り落としさらにハンドル側も少々削ってやっと取り付けできました。
面倒でしたけどつけた甲斐はありました。今回あらためて気が付いたのですが、オートバイのブレーキで一番ストレスを感じる時って、長いストレートからヘアピンに入る場合とか「ここでもう一握り制動力を立ち上げたい」という時、握力の限界というか、レバーがガチンと固まるとこまでいっちゃってて、それ以上立ち上げられないって時ですよね。ラジアルマスターはそこから”ぐにゅ”っと入るんです。立ち上げたいだけ制動力を立ち上げられる感じです。しかも強い握力を要求しないんです。“ぐにゅぐにゅー”と握ると、フロントタイヤがメリメリーッとぶっつぶれてくのが分かります。これはもうストレス知らずです。決して硬いダイレクト感があるわけではないのですが（ほんと、“ぐにゅぐにゅーっ”て感じです）、人間の要求する感覚にブレーキがすごくシンクロしてくれる感じです。

あとデメリットがもう一つ。ハンドルを左にフルロックまで切るとレバーがカウルステーに干渉してブレーキ掛かっちゃいます。走行中は関係無いですが、取り回しの時、少し不便です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかくデザインが良い。目立ちますし安全です。内ばりの感触もさらっとしていて着心地が良いです。プロテクションもしっかりしてて安心です。ただフルメッシュでは無いので真夏の渋滞は結構きついかな。ウインドストッパーを付けると１１月くらいまで着れそうなのでお値段は高めですが結構お得だと思います。しかし縫製があまり良くないので星は４つです。身長１６５、体重５３の私の場合サイズ「S」でピッタリでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。