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4.0/5
ノーマルから比べると後方視界が格段に広くなります。貼り付けのため仕方がないのかもしれませんが上下に少し隙間がでて雨天など考えるとちょっと不安です。
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4.0/5
リアフェンダーがショートタイプなったため、ウインカーも合わせて換装しました。
ペイトンプレイスは今もSRXのカスタムパーツを出していることから選びました。７２タイプが定番のようですが雰囲気を変えるため、丸みをおびた１４０タイプにしました。
装着した感じは目立ちすぎず、かといって小さくないところが気に入っています。仕上げもとてもきれいにできています。
装着に関してはボディアースのようでしたがうまく点滅しなかったので結局アース線を接続しました。またシングル球なのでフロントは若干違和感があります。
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4.0/5
構造的に強力というのなら他にも選択肢はあると思うけどやはり取り扱いが苦にならない重くないというのであればこれはなかなか良い商品ではないかと思う。バイクと他の物を繋ぐのはもとより私はホイールからシートに巻きつけホイールの盗難+シートのロック(もともとロックはありますが)+フルフェイスならヘルメットまで通してこれ一本で済んでしまいます。ただ差し込む方向やキーの回転を間違えるとロックが掛からないので注意が必要です。私と同じ利用方法をお望みなら絶対買いです！
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4.0/5
正直15mmアップこのパーツでこの値段は高いと思ったんですが取り付け簡単でバーハンドルよりは安く外観をそこねないのでツーリングなどで結構距離走るって方にはお勧めです。低速での操作もしやすくなりますよ。
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4.0/5
もともとはチンオープンのシンクロテックとかを検討していたのですがリーズナブルな値段とシンプルながらスタイリッシュなデザインでこの商品を選びました。しかも軽くて着け心地もグー！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
普段履きの靴と同じサイズを購入。幅広・甲高の足なのですがバッチリフィット！日本人の足に合っています。長距離ツーリングでも疲れにくくなりました。くるぶしのガードがカーボンだったり安全面もかなり考慮されていると思います。
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4.0/5
装着後、まず感じたのは初期動作は思っていたより柔らかくコーナーに入ると素直に曲がるようになりました。フルブレーキングした時のゴツンとくる底突きもなくなり乗りやすくなりました。
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4.0/5
04-Z1000のノーマルスクリーンが高速での風圧がひどくて色々探した結果デザイン重視でMRAに決めました。風圧はノーマルより多少良くなった程度で少々ガッカリもっと効果を期待してました。でもデザインは最高で気に入ってます。フラップの角度調節がもう少しあると五つ星です。
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4.0/5
中低速域のアクセルのツキ、スムーズな吹け上がり、最高です！ポンポンっとフロント浮きまくりです（笑）
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4.0/5
ポルトガル、Polisportのブッシュガードです。
適度なしなりがあるプラスティック製です。出来はAcerbisと同じ程度ですがAcerbisと違って価格が安い。マウントキット付きでこの価格なのは嬉しいです。ハンドル内径14Φのキットがついていますが一般的なハンドルですと問題ないと思います。ZETAのCOMPハンドルの場合は問題なく装着できました。国内発売元デイトナによる日本語の簡易マニュアルもついているので初めてブッシュガードを装着される方でも迷うことなく装着できると思います。
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