デザインがかっこよく、イタリアのブランドということでこのジャケットを買いました。
このジャケットは、プロテクターが付け外し出来るようになっていてプロテクターは硬質のゴムのようなもので出来ています。だからあまりプロテクターに期待すると失敗すると思います。それとこのジャケットはイタリア製なので日本の製品よりも少し全体のサイズが大きいと思います、特に袖の丈には注意したほうがいいと思います。普段より、1サイズ小さいので袖の丈はぴったりくらいだと思います。
僕も袖が少し長かったのですが、デザインが気に入っているのと全体のつくりがしっかりしているので問題ありません。
機能的にも必要最低限の機能はあり、ツーリングでも問題ありません。
それとSPIDIのロゴ部分や袖部分に牛革が使われておりそれなりの質感もあります。

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このパワーフィルターはビビッとな配色で、見た瞬間気に入ったので購入しました。やっぱり取り付けてみてカッコよかったです！それに値段も手ごろだったので良かったです。採点は４つ星にしておきます☆

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値段のわりに走りの感じがいいタイヤです。スクーター用てだけは、ありますね。グリップもそれなりにGOOD、町乗りには、十分です。

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純正品を少しの間使っていましたが、長旅では手のひらが痛くて４００キロくらいが限度でした。そこで以前オフロードにつけていたソフトタイプにしようかと思いましたがやわらかいだけあって耐久性がないので、少し高かったのですが両方の特性を備えたデュアルにしてみました。結果、手にしっくりなじむ感じはソフトと同じ、それでいてぐにゃっとした感じがなくしっかりしていて、長旅でも手の痛みはほとんど感じなくなりました（距離が伸びた分シリが痛い！）。オフもたまに入りますがお勧めです。耐久性についてはもう少し使ってみないと分かりませんがソフトと同じか、すこしいいかも。と言うところでしょうか（もう純正には戻れない！）。

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長い間バイクに乗っていますが、ディーゼル車の排気ガスは人体への影響が非常に大きいと言うことを知り、モロにその恩恵を受けているわれわれ二輪ライダーは自分の体は自分で守らねば！と思い購入しました。
使ってみた感想は熱い！！真夏の炎天下ヘルメットだけでも暑いのにマスク着けてると汗だらだら（フィット感はバツグン）でクラクラしますネ。それとヘルメットを脱いだときは必ず鏡を見るようにしないと、マスクの跡がくっきり付いていて笑われます。
効果の方ですが、九州に行った際、関門トンネルを往復で使ったのですが、行きは熱いので外してましたらトンネルの中間付近で排ガスで気分が悪くなってどうしようかと思いましたが、帰りは教訓を生かし着けてみると僅かに排ガスの臭いがしますがぜんぜんヘッチャラでした。それ以来、暑さに負けず着けるようにしています。
金額的には少し高い気もしましたが、何回も洗って使用できるのでお勧め（洗濯機で洗うとほかのものに色うつりします。）ではないでしょうか。　

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透明樹脂などの傷を落とすということで気になっていたスクーターのスクリーンの傷？による曇りをとれるのではと期待。
ふたを開け出てきたのは液体クリームといった感じのもの。透明樹脂用ということでボデー用のコンパウンドとは違うのかな？と思いつつ説明どおりに塗り磨いてみたところ・・おちるおちる。視界の妨げにさえなっていた白く曇った傷らしきものは、ほぼ綺麗におちてくれました。
それまでクリーナー等でいくらこすってもとれずボデー用のコンパウンドで少しこすったことはあったのですがかえって傷になってしまいそうでそのままにしておくかスクリーンの交換しかないかなと思っていました。ただし深い鋭利な傷には無効なのは言うまでもありません。

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前に、ダイノジェットで投稿したのですが、投稿直後に問題が発生してしまいました。(^＿^：)
上り坂などの負荷のかかる所で、６?８千回転でエンジンが吹けないと言う症状が出てしまいました。そこでジェットニードルの段数を変えてみたのですが、どうも今一だったので説明書指定のＫ＆Ｎのエアクリーナーを使ってみる事にしました。

キャブがノーマル状態だとエアクリーナーを変えるとパワーダウンとかが如実に現れてくるパーツなので使用を躊躇していたのですが、ダイノジェットではセッティングの幅が狭いので、説明書通りにエアクリーナーを変えてみる事にしました。
結果はジェットニードルは説明書の設定より２段上げの薄めの方向に持っていて決まりました。実際、エアクリーナーがノーマルとリプレイスでの違いを見るためにダイノジェットは同じセッティングで走って見ましたが、６?８千回転のエンジンの吹けの違いにはビックリしてしまいました。実際にはエンジンが吹ける時のパワー感が全く違うと言うのが感想です。
多少癖が強くなりましたが、峠を走る時の面白さはかなり強くなりました。

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最近のメットはデザイン性を重視してか、シールド両端に別素材のモールドを組み合わせることが多いのですがこの製品に至ってはシールドのみとなり、大変シブイ造りです。２輪用メットは昔から視野の確保を優先してきた為、開口部の面積が広くなるデザインになってしまい、４輪用と比べても何とも間の抜けたスタイルになっていました。ところが本品はそれらを払拭したデザインで登場し、たちまち私の心を捉えました。メタリック黒でネイキッド車両にはピッタリの控えめなデザインと、安くてうれしい価格設定、もちろんSNELL2000規格品です。シールドの上げ下げは、角度を任意に固定できるのでたいへん便利、シールドが「ぶ厚い」ので強度も高く、動きがキッチリ安定しています。ベンチレーションは十分涼しいレベルですし、異音も無く、前後２箇所の穴は開閉機能付き（スナップスイッチ：いわゆるパチパチスイッチ？）です。口もとにも穴があり曇り止め機能も装備、同様に開閉可。短所はシールドが厚いので夕方以降だと対象物や光源が２重に映ることです。これも慣れれば気になりませんが…。尚、単色なので１週間もしたらペイントしたくなってしまったのは私だけでしょうか？

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通常、ロングタイプと悩みましたが、使用時・保管時の取り回しを考えこちらのショートタイプにしました。

良い点
・大径ローラー・ダブルローラーによるスムーズなリフト。以前、小型の同様のものを使用していましたが驚くほど軽く、センタースタンドの様にあげることができました。
・V受け基部の角度
本体に対して、斜め前向きに角度がつけられています。これによりサイドスタンド状態でのバイクのフックへの接続が楽にまたその状態を維持できます。リフト段階にてスタンドが斜めになってしまったりを防止できるので非常に助かります。
・フック部の、角度及びキャップ
　どちらも傷防止によるものですが特にキャップは最近になり付きだした様で、日々企業努力が行われていると実感・目にすることができ非常に好感をもてました。

悪い点
・全体的に粗い
　塗装剥がれ・メッキ部のぶつぶつ・ローラー部のガタ・フック部パイプのガタ等、粗いと感じました。どれも、機能的にはさほど影響はありませんが気分的には残念でした。

個人的にローラー部はワッシャーを四枚使いガタの軽減・高さ調整部に蝶ネジを使い道具無しでの調整が可能にと、しました。またリフト時スタンドと地面との接触で金属音がしますのでゴムパッドを張り付け静かにリフトできるようにしました。

　機能的には問題無く、むしろ必要十分なのですが小さな点が目に付きやすいところにあるだけに機能美といった様な点で損をしているような感じがしたのが残念でした。　

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以前、こちらでセールでしたのでものは試しで使用してみました。メーカー的には有名であり、また性能もオイル等ワークスで使用されていますので同価格帯での差はないと思いますし、そう感じました。
ただ、粘度表示は分かりづらいです。事前情報と、使用感からになりますがカヤバ等の合わせると５ずつ高いのを選べば、合うようになると思います。シルコリンSAE20=カヤバG15、のように。

このあたりはメーカー及び販売店側からアナウンスがあれば手に取りやすいのでは思いました。

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