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4.0/5
本日商品が到着し、早速取付しました。商品自体はボルトオンのポン付けで、要加工とありましたが、ライブディオＺＸの金色純正フォークには何の問題もありませんでした。作りもまずまずよく出来ていてしっかりもしていると思います。
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4.0/5
最近、エンジンのかかりが悪くなったので交換してみたところ、エンジンが一発でかかるようになりました。古い原付なのでＺ４の時のような加速が体感できるかどうか心配でしたが、しっかり体感でき、さらにマフラーからでる白煙の量もかなり減ったことには驚きました！！
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4.0/5
グローブのインナー用で購入しました。単独でも使ってみましたが、風はしっかりガードしてくれます。これなら今くらいの時期に使うのにはちょうどいいかもしれません。手にもぴったりフィットするので、操作にも支障が無いので自分としてはいい買い物だったと思っています（価格も含めて）
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4.0/5
こんにちわ。純正ブレーキパッドがへってきたので、純正のを買おうかなと思いましたが友達が社外の物の方が安くていいよ！というので、値段の手ごろなデイトナのブレーキシューを買ってみました。取り付けに関しては、いたって簡単に取り付けられます。値段が手ごろで色が水色だったので少し不安な気持ちになりましたが、乗ってみてその不安はどこかへいってしまいました！ブレーキのタッチはまぁまぁです。ブレーキの効きは純正よりも良くなった気がします！オススメです☆
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4.0/5
良い所は、
乗りやすくなると思います。楽です。自分は身長が180くらいあるけど乗りにくくは無いです
悪い所は、
値段かな、だいたい４万位します。原付のパーツでは高いほうだと思います。他に悪い所は無いと思います。
お金があるなら買ったほうがいいかも
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4.0/5
10年前、バイクに乗り始めの頃KAWASAKI乗りの漢先輩から
「革の上下を着ない奴はツーリングに連れて行かんぞ！」
と言われて購入しちゃいました。
実際、バイクでの転倒で負傷を最小限に抑えるには革製品を
身に纏うのが一番だと思います。
膝と腰、脊椎周りにはかなりの安心感があり、さらに寒い中
走るにはかなり重宝します。夏に着ると鬼のように暑いですが…
小さな草レースや峠を走る方には最適ではないでしょうか、
上下一体の革ツナギでストリートを走る根性は、さすがに私には
ありませんでしたが、この製品はただの革ジャンやパンツと違い、
レース用の革ツナギと同等の安心感が得られ、休憩時には革ジャン
の上を脱げるのが最高です。
でもやっぱり見た目はごついです、これはよっぽど寒くならない
かぎり着ません、これでコンビニに入るのはちと気合いがいります。
10年前に購入した革製品がまだ売られているのはなにか感慨深い
ものがあります。KADOYAの製品はその点でも買う価値があると
思います。
あ…、これはKADOYAのDIFFUSION JAC-STD [ディフュージョンJAC-STD]
通称クラッシュキングと一緒に着ないと、たぶんデザイン上会わない
と思われますので注意してください。たぶんですが
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4.0/5
こんにちわ。気ずくとフロントブレーキパッドがほとんどありませんでした。そこで、リアのブレーキシューでもお世話になっているデイトナの商品にまたお世話になることにしました。先日バイク屋の人に聞くと安いものとそれなりの値段がするものではやはり違いがあるとのことでした。今回はちょっとお金をだしました！取り付けは、難しいことはありません。パッドを取って、新しいものを取り付けるだけですので。その時に、ディスクに油をつけないようにしましょう！ついてしまった場合はしっかり取り除かないと取り返しのつかない大惨事になるかもしれませんよ！装着すると、やはり効果はすばらしかったです。しっかりきくようになりました！安心感があります。やはり値段によって多少の違いはあるのだとわかりました。デイトナ製品オススメです☆
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4.0/5
タナックスモトフィズの「キャリングコード 3-V」と併用して使用しています。キャリングコードで荷の上下移動を固定し、このテンションコードで荷の前後移動を固定しています。ロードバイクのキャリアに普通のタンクバッグを固定しているのですが、今まで使っていたネットタイプよりも格段に固定状況が良く、かつ楽に固定できます。もっと早く購入していれば良かったと思います。
欠点は購入してすぐにコードの端末に付いているプラスチックがはずれてしまったのですが、簡単に修理できました。値段も安いので本当に壊れたら買い直せばいいと思っています。
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4.0/5
ステンレスバフ仕上げされておりさすがWMの製品です。作りが丁寧です。レンズの角度は自由に決める事が出来ますのでリアフェンダーに取り付け穴を開けるときは少しずれても問題なく取り付けできました。取り付け位置にもよるとは思いますがフェンダーを一旦外して先にテールランプを付け、その後フェンダーごとの取り付けの順番の方が角度調整のボルトも締めやすく、穴あけのずれも無くて良いと思います。大き目のテールランプですので後姿が落ち着いた印象になりました。お気に入りです。
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4.0/5
RMX250Sの17インチ仕様に使ってみたところ、素人にも体感できるはっきりとしたグリップ感が前後のタイヤから感じられました。
このタイヤをレースにも使ってみましたが、タイヤへの信頼感からバイクを寝かせる、アクセルを開けるといった動作を安心して行うことができました。
また、ストリート用のタイヤなので、タイヤライフが長いところも魅力です。
通勤からレースまで幅広く使えるタイヤだと思います。
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