とりあえずはかっこよく取り付けは専用キットなので簡単につきましたが配線が説明書だけでは理解できす、ニッパーで配線を切って銅線を直接つなげるはめになりました。機能的には問題ないのですがこれが正解なのか解りません。

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ノーマルが擦り減ったので新しいタイヤを物色していましたが、周りがミシュランばっかりなのであえてダンロップを試しました。
初走行で峠までナラシでゆっくり走ったつもりでしたが峠に着いてびっくり。「うわっ、ナラシどころか溶けてる」。なんかライフが異様に短いのではと心配になりました。そこからペースを上げて走り出しましたが自分のレベルではグリップ力問題な?し！これで滑ったらそれは己の失敗ってほどにタイヤの性能は感じました。ノーマル（BS)に比べると「べったり」という印象です。で、ここでふと思ったのが「乗り心地が悪くないな」と。なんとなくゴツゴツするかと思っていたのでこれは良い誤算でした。乗っていて変な癖も感じる事がなくタイヤに助けられているなと思う事しばしばです。で、気になるライフですがやっぱり短いです。2000キロ走って4部山程度です。グリップと引換えにはしょうがないのですが気持ちとしてはもうちょっともって欲しいと思います。

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もう一台の愛車ZR-7に付けて満足だったのでCBRにも同じ物を装着してみました。
取り付けは至って簡単。ボルト数本で取り付け完了。早速エンジンをかけてナイスなサウンドを聞いて…「あれ？静か」ノーマルと大差ありません。ちょっとショック。カワサキは非常にナイスなサウンドだったのにホンダはノーマル然としています。走りのほうはと言いますとZRｰ7は低速がなくなったのにかかわらずCBRはノーマルと差は感じられません。バッフルを外すと多少低速は無くなりますがふけ上がりとかに差を感じとることはできませんでした。なぜかノーマルより発進がしやすくなったのはありがたかったです。なんか釈然としないまま峠に走りに行くと大きな違いに気が付きました。倒しこみとかが軽くなっている点です。サイレンサーが軽くなっていることがこの差を生んでいるようです。取り回しも若干差が出ますね。
音に関しては残念でしたがサイレンサーを変える事でイメージチェンジにはなりました。これでもう少し小さいとより好みなんですね。

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バイク用マップの定番。高速道路、有料道路なども自動二輪の料金で全部書いてある。タンクバッグにも入れやすいＢ５サイズ。静岡から新潟、福島までカバーするので首都圏の日帰り、1泊ツーリングならこれ1冊で大丈夫。ページごとにお勧めスポットや道の見所などの情報が多く書いてあるのでツーリングの計画を立てるのにも役立つ。ダートや林道の情報も詳しく書いてあるのでオフ車好きにもお勧め。たびたびツーリングに行く自分にとっては手放せない相棒になっている。ただ14万分の1の縮尺だと細かい交差点の名前が載って無かったりするので注意。

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商品が自宅に届いて早速バイクに貼り付けました！見た目はカーボン模様がとてもキレイでかっこよかったです☆
しかし思った以上に薄かったのがマイナスでした。あと貼付ですが上から下にかなり丁寧に張っていったのですが一番下のほうにどうも空気が溜まってしまい張り方もあるのだと思うのですが少しだけがっかりでした。しかし総合的にはとてもよいものだったと思います！車体もすごく引き締まって見えるようになりました！満足ですので差し引き☆４つ☆☆☆☆

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あれこれ迷い決定しましたが、メーカーへの質問でも親切・丁寧に応対して頂きました。取付も特に問題はありませんでした。ただ、説明書が見辛かったですね。もう少し分かり易い説明書を付けてくれれば★5つです。また商品以外に必要なパーツもなくこの商品だけでOKです。装着感はまずまず。ノーマルと比べればニーグリップがしやすくなりカチッとシフトも決まります。あとデザインもいいですね。レースで使う場合はステップエンドにキャップが必要になります。これは別売のようです。

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この度アライのツアークロスモタードTXを買いましたが依然使ってい、ジェット型に比べて被り心地も良くジェットから変えると言う事で視界が狭くなるのかと思いましたが視界も広く気になりませんでした。被り心地も軽く見た目もカッコイイのでとても気に入っています。難点はもう少し帽体が小さければ良いのですが。

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04．05型のR1の場合アップマフラーなので転倒時にもろ車体にダメージがありそうなので早速取り付けてみました。説明書には「フレーム前方のエンジンハンガーと共締め」とありますが、「はて？ここかな？」という風にまず戸惑いました。取り付け完成図が無いのは不親切です。それと、「切削は必要有りませんが車種によっては切削してください」・・いきなり鬱です・・・。（笑
で、日曜日にゆっくりやろうと切断工具など買いあさってきまして決行っ。一部樹脂部品とほんの少し当たっていますがまあ、削る程のものでは無いのでそのまま取り付けました。R1はエンジン廻りが黒でパッドも黒をチョイスしたので目立たなくて良いです。ただもう少し長さが合った方が車体に対するダメージは少なくて良いのかも・・・。これは「その時」で無いと分からないのですが・・（笑
転倒時のダメージの軽減と心理的な安心感はとてもあります。カウル、エンジン廻りのパーツ交換を考えるとお勧めのパーツです。

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高速タンデム解禁を機に小学生の子供用に購入しました。どのメーカーにも子供用のライディングウェアのラインアップがほとんど無くツーリングの度に何を着せるべきか悩んでいました。この商品はやはり抜群の安心感、ベストタイプなのでシーズンを問わず着用できます。難点はやはり重量、大人が手にしても「重っ！」と感じるぐらい。しかし走行時にはそれほど負担にならないでしょうし大きな安心とは替えられません。

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小学生の子供とのタンデムツーリング用に購入。体の小さいパッセンジャーなのでライダーの体に腕を回すのも一苦労のようで走行中はかなり緊張していました。（ライダーともに）。バッグにグリップが装着されているタイプも比較したのですがそれよりもしっかりしたベルト、グリップだったのでこちらを選択しました。このベルトはグリップ位置の調整が出来るので小さな子供でも自然なポジションを確保できライダーも安心できます。実際走行して感想を聞いてみると「ラクチン！」との事でした。ライダー側の感想としては加速の度にベルト位置がずりあがってしまい、違和感を感じることがありました。これはベルトの締め付け調整と慣れで解決するでしょう。

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