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4.0/5
ランツァに装着しました。
通勤快速使用なのでロードタイヤにしました。
感想はブロックタイヤ特有のゴツゴツ感が無くなり、取り回しも軽くなりました。ブレーキも以前より強くかけないといけなくなりました。かなりグリップ力が上がっているようです。
マイナス面は、センターラインや塗装面の少しの段差にもハンドルが取られるようになりました、正直最初はびびりましたが今は慣れました。耐久性等はまだわかりませんが、オフ車で街乗りなら、このタイヤはおすすめです。
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4.0/5
荷物の積めないランツァをなんとかしようと装着してみました。
アルミなので軽く綺麗なので満足です。(もう少し溶接後がきれいなら、300点！！)
肝心の積載能力は、たいがいの物が頑丈に固定できるようになりました。外観もテールランプが見えにくいといったこともなく、すっきり収まっています。荷物を積んでも二人乗りできるし、これはいいですよ。
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4.0/5
点火系のパーツはあまり効果はないだろうと思っていたのですが、いろんなインプレッションを見ていて評価が高いので、値段が高いので二の足を踏んでいたのですが、思い切って付けてみました。
感想は、皆さんの言うとおり効果大ですね。感動しました。
アクセルを開けたとき3割り増しぐらいの加速感がありました。でも今は慣れちゃいましけど・・・
少し高価ですので単気筒の方にはおすすめですね。アクセルを開けるのが、楽しくなりますよ。
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4.0/5
温泉に入りやすいよう脱ぎ履きしやすいブーツを探してたんですが、降りたとき歩きやすそうだったので買ってみました。防水といっても土砂降りで走っていればいずれ濡れるので、濡れにくい靴より乾きやすい靴があるといいなあ、と思います。
冬でも寒くなさそうで使い心地はいいのですが、いつも革ジャケ/革パンなのでスニーカーだと間抜けなかんじになるのがなんともはや…。
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4.0/5
GSX1300R同様アグラスのスライダーを取付けました。同じく3点セットで購入（但し、ジェネレータータイプBが発売されていなかったので、Aタイプのセット。現在はBタイプも発売されています。）。隼と違ってカウルに穴あけ加工の必要もなくすんなりと取付け完了。値は張りますが『安心を買っている』みたいなものですね。
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4.0/5
既にアグラスのスライダー3点セット（フレームタイプ左右＋ジェネレータータイプ）を取付けていたのですが、右側の下半分が『こころもとないなー』と思っていたら、『クラッチタイプ』が発売されていることを知り早速購入してみました。これも何の加工もなく取付けが出来るので大変便利です。『安心を買いたい』方にお勧め。
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4.0/5
スライダーつながりで更にもう一つ。スイングアームスライダーも買いました。これは厳密にはメンテナンススタンドの『Vフック』用のスライダーなのですが、他のスライダーと同じ『ジュラコン製の黒』と見た目も一緒なのでメンテナンスのために取付けて見ました。スズキ向けの汎用品の為、『Ｍ８ボルト』を使用する車種には全て取付けが出来る製品です。これで我がGSX-R1000はアグラスのスライダー（フレームタイプ左右＋ジェネレータータイプ＋クラッチタイプ＋スイングアーム）で固め終わりました。
その後、アグラスから『クラッチレリーズスライダー』なるものも発売されているという情報を知ることとなり、『人の心の弱みに付け込む商売はバイクの世界でも繁盛しているなー？』などとくだらない事を感じた次第です。
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4.0/5
常にジーパンでいたい私としては、この時期のオーバーパンツに悩んでましたが、着脱の易さ、価格の手ごろさで購入しました。まずウエスト部分をマジックテープで止めふともも、すねとマジックテープを止めるだけです。マジックテープを止める幅でフィット感が変わります。何回か着脱するうち、このみの締め付け度合いがわかってきますよ。私は割ときつめにマジックテープを止めます。ひとつだけ思ったことは、足首のまきつけはマジックテープではなく、調整ボタンならなおうれしかった。すそ部分のずり上がり防止ループになってるのも、コンパクトに収納できるのもうれしいです。場所を問わずはずしたいときに、一瞬ではずせるのが魅力です。左膝にあるロゴがセンスいいです。
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4.0/5
アメリカンに似合いそうな人とは違ったメットを探していたので今回これに決めました。帽体も今時の小ぶりのものでカッコいいです。今の時期シールド無いと寒くて走ってられないので、アップダウンバブルを装着して走ってます。フルフェイスにバブルシールドの組み合わせも結構似合いますよ。ただ、アゴ紐と金具がもう少し質感あれば満点なんだけど。。。
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4.0/5
ベース部分がクリアーでメットの色を選ばないのがいいですね。あと、開閉もラチェット式（３段階）で走行中にぐらつかないのがいいですね。おすすめです！
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