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色々と他社製品と比較してこのパンツに決めました。ブーツカットのラインが一番綺麗だと思いました。すそ上げもKADOYA本社に電話で依頼したら無料で快く引受けて下さいました。メーカーの対応も親切でGood!です。パンツに関しては、このハードレザーの安心感はバイク革ウェア専門メーカーKADOYAでしか出せないでしょう。
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私、身長172センチ。念願のダブルジーアールを購入いたしました。車体を購入してから半年くらいは我慢して乗っていましたが、ちょっとハンドルが遠くて運転がやりずらいと感じるようになりました。さりげなくハンドルを上げたいという人にはお勧めです。ブレーキ・クラッチラインの変更もしなくてOK。車検も問題なし。ツーリングが楽になり、Uターンもやりやすくなりました。あと、5cm手前にくれば私にとってベストでしたが、この値段でここまで改善できれば合格点です。
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先日中古で購入したバリオスのタイヤをふと見るとヒビが…早めに交換しておいて損はないので即交換しに行きました。とりあえず手ごろな値段のものを探しているとこれを見つけ、即購入。性能云々はまだ不明ですが価格は◎です。
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振り込み手数料が余分だった気がする。その点だけなんとか改善してもらいたいです。送料は相応だと思える。通販での商品品揃えは抜群です。ただもう少し検索しやすくしてほしい。
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ラパイドSRステラの青色を使用しています。今迄アライしか冠った事が無いので他社との比較は出来ませんが、軽さ、デザイン、安全規格のどれをとっても良いと思います。
以前のラパイドに比べると深くないので良いです。以前のは深くてヘルメットの中にタオルを入れて高さの調節をしていました。ただ今回のヘルメットの不満点は眼鏡を掛けて使用するのですが普通に走っているだけで眼鏡が動き前に出てしまいます。以前のはその様な事は全くなかったので残念です。中のインナーが薄いのでしょうか?
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ノーマルのタイヤが減った時に履いてみました。グリップがよく寝かしこんでもまったく怖くありません。また雨の日でも安心して乗ってられるのは独特のパターンのおかげでしょうが、カブにはこのパターンがとてもよく似合います。ただ気になるのは減りの早さです。3000キロも走らないうちにスリップサインが出ました。その点を除けばかなり良いタイヤだと思います。
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費用も安く取り付け簡単なパワーアップパーツといえばイリジウムプラグ!ということでプラグを交換してみました。デンソーとNGKの2つメーカーのものがありますが今回は少しだけ高いデンソーにしてみました。まず装着して感じたのは音が静かになったということです。そしてプラグのかぶりが無くなりました。ノーマルプラグでは何度か始動直後の発進でかぶっていたのですが。さすがに2ストのバイクには効果絶大です。気になる燃費はさほど良くなった感じはしませんでしたが、始動性は格段にアップしました。ということでイリジウムプラグおすすめします。単気筒なら1本でいいため安いですしね。
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4.0/5
セール中?かアウトレット商品か忘れてしまいましたが安く入手させて頂きました。装着自体は全てボルトオン、すんなりいきましたが純正のウィンカーの装着に少し工夫が必要でした。もし購入を検討されている方がいらっしゃいましたら同時に社外のウィンカーの購入をオススメします。また純正のゴムのパーツを全て使用するので振動からくる配線切れや球切れ、ビスやねじの緩みに安心です。軽量化にもなりますし、なによりカッコいいです。LEDも明るく視認性が良さそうです。オフを走る上で裏の配線をひとまとめに出来るものがあればいいなと思いました。以上、いい買い物が出来ました。非常に満足です。
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こんにちは!エアクリーナーをK&Nのパワーフィルターに変えますと当たり前ですがエアクリーナーBOXが無くなってしまうのでブリーザーホース&オイルキャッチタンクを取り付けしなくては・・・と言うことで早速ウェビックさんへ(笑)私はサーキット走行等はしないのでオイルキャッチタンクは様子みながら・・・・・ってな感じで「WORKS」さんのアルミ削りだしブリーザーカバーの美しさに惚れ注文!!取り付け等は簡単!注意すべき点はカバーの古いガスケットをスクレッパー等でしっかりとっておく事!新品ガスケットは部品と同封させておりましたので安心して下さい。後はホースの取回しかな・・・時間としては約15分くらいで出来ちゃいますよ!
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コワース商品が主流なのであえてこっちを選びました。取付は簡単かと思いきやマスターシリンダーのプッシュロッド交換でリングを取り外す専用工具が必要となり持ってる人を捜すのに時間がかかった。ノーマルのをそのまま使えればGOODなんですけど。それとネジ類がモロすぎるので、閉め加減は要注意。ポジションも3ポジタイプだしルックスも満足。タンデムキットも別売りがあるので後々安心。
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