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4.0/5
取り付けたバイクはエリミネーター２５０Ｖです。イグナイターやバラストは、アメリカンタイプバイクには取り付けられることの多いツールバックに入れました。ライト直下のツールバックに入れることで配線の取り回しなどは気にする必要が無く、取り付けは２０分程度で終わりました。エリミネーターのヘッドライトユニット内容積は大きくないため、省スペースな本商品を使用しても、配線やコネクターで余裕スペースはほとんどありませんが取り付けは加工なしで可能でした。
ロービームの照度には満足です。横を走る車のロービームより明るく感じました。ハイビームは他のインプレッション通り、やはり暗く感じます。ハイビームのハロゲンライトは青色に着色してあるようで、純正ランプのハイビームの方が明るく感じるくらいでした。
ハイビームの照度改善が望まれます。
アメリカンバイクはツールバックを利用してＨＩＤ部品を中に納めることで、配線の取り回しや延長の必要なく取り付けることができます。ハイビームがやや不満なことをのぞけば、取り付けの容易さを含めて良い商品だと思います。
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4.0/5
CB400SF用のスペーサですが、TT-R125LWに使用できるという噂を聞き早速試したところ、バッチリでした。TT-R125LWでのスタンディングポジションはノーマル時に少々窮屈なポジションで特に腕が伸びきる直前位になってしまいます。そこで、このスペーサを使用してハンドル高を上げたところ窮屈感は軽減され、なかなか良いポジションとなりました。
ちなみに私の身長は160cmです。ハンドルごと変えるのは面倒くさかったのですが、スペーサだと作業工程も時間もかからなく手軽にできたのですが、やはり値段が少々高いので四つ星に致しました。
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4.0/5
ハード路面での走行
そこそこグリップするので使える
モトクロスタイヤと違い、バンク時の限界が遅いのである程度倒すと突然滑り出すが、コントロールしやすい
アスファルトでの使用で5000ｋｍ以上、コース走行で3000ｋｍは持ちました
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4.0/5
2002年モデルのCBR1100XXに取り付けました。純正のフェンダーを外すのに多少手間取りましたが、このフェンダーレスキットを装着するのは簡単でした。見た目もすっきりしてかっこ良くなりました！リフレクターを付ければ車検も問題ないと思います。ただ、ゴムバンドを引っ掛ける部分が、純正より少し幅が大きく作られているようで、多少ゆるくなってしまったので、コンピュータ等は両面テープで固定しました。車載工具の置き場所等も少し考えないとダメです。キーシリンダーも最初に取り付け方が悪かったらしく、キーレスでシートが開いてしまう状態になりましたが、調整したら直りました。
純正より作りが甘いので、シートをあけると安っぽく見えますが、外見はすごく良くなったのでおすすめです。ちなみに取り付け完了までに３時間程度かかりました。
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4.0/5
高速道路を走行した際の防風性を向上させたいと思い、一番防風性の高そうなこの商品を選びました。クリアにしたのは高速走行時に伏せた状態でスクリーン越しに前方を見る時の視界のことを考慮したからです。取り付けは精度も高く無加工でおこなうことが出来ましたが、噂で聞いていた通り全面クリアで９Ｒの場合、メーターの配線部分が丸見えになってしまうため、予め用意しておいたカーボン柄のカッティングシートを貼って対応しました。
肝心な防風性の方は（寒くて高速走行はしてませんが）市街地でもノーマルと比べて向上しているのを体感出来ました（以前に装着していた他社の段付きタイプよりも良いです）。また、歪みも無く視界も良好です。★四つとしたのは前述の配線部分が見えてしまう点と入荷まで２ヶ月半程かかったからです。でも、概ね満足出来る商品で購入して良かったです。
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4.0/5
取り付けは結構簡単ですが、調整は必要です。吸気音も聞こえ、見た目にも気に入ってます。キャブ交換も考えていますが、キャブとエアクリのジョイントが、耐熱チューブなので、キャブ交換も容易に出来そうです。フィルターはK＆N製だと思います。汎用のフィルターとサイズが一緒なので、交換の際も心配ないようです。エアの吸入量をフィルターの位置で調節出来て楽ですが、目盛りが振ってあれば、もっと調整が簡単かなと思いました。装着して良かったですｗ
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4.0/5
純正の角型ミラーが嫌だったので楕円形のナポレオン クラシカルミラーをつけてみました。アメリカンバイクにはなかなか似合うと思います。値段もお手ごろです。
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4.0/5
見ためをスッキリにしたかったので、取り付けて見ました。取り付けは思ったより簡単でした。装着後の感想は、後方からの見ためが以前よりスタイリッシュでスポーティー！！になり最高に気に入ってます。
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4.0/5
ＢＪにテールウイングを付けてみました。取り付けは簡単！！！
リアキャリアを外し、そこにテールウイングを取り付けるだけです。値段の割りには、見ためも最高でお気に入りです。但し、ホワイト１色だけなので、ホワイトカラーのＢＪをお持ちの方には、そのまま装着でＯＫ！僕のは、グレーなので自分で塗装しました。今後、もっとボディーカラーと同じ色のテールウイングを出して頂ければ 尚、最高！！
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4.0/5
雑誌のインプレが良かったので購入しました。
純正と比べると倒し込みが凄く軽くなりました。初期旋回でぐいっと向きを変えてくれます。パワーをかけていった時のグリップ感も良いです。
ただし低速コーナーでの切れ込みも大きく、下りのヘヤピン等では違和感を感じます。ライフも純正と余り変わらないのでグリップの割にはロングライフだと思います。
リッターバイクをヒラヒラと乗りたい方にはお勧めです。
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