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4.0/5
この度チェーンを交換しましたので、スプロケットも前後交換しました。
サンスターのスプロケはとても見た目がシックでとても高級感があります。
私はあまりゴールドとか目立つのが嫌いなので大満足ですそれとかなり軽量です。
スプロケとチェーン一式交換したのですが、新品時の渋さもなくとてもスムーズです。（チェーンはＲＫブラックです）
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4.0/5
ＢＪに取り付けてみました。
取り付けは、ボルトオンなので簡単に取り付けられます。
ノーマルリアショックが２２０ｍｍなので、これを付けると約１０ｍｍ車高が高くなりますが気になる程ではないです。
でも付けた感じは、最高！！
乗り心地も最高ですよ！！
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4.0/5
今回プロジェクトμECOスポーツパッドを装着してみてみました。
リアのパッドが終わりそうだったので、ついでにフロントもプロジェクトμに統一してみました。
メタルの割合が高いのかあたりが出るまで少し時間がかかりました。
前に入れていた、デイトナのハイパーパッドは2000キロで終了したうえに、ホイールにブレーキダストがすごく付き面倒でしたが、プロジェクトμではありませんでした。
ですがノンアス系のパッドの方が街乗りではコントロール性がよくメタルのように鳴かないのでいいかも。
ホイールが汚れにくいのでとても便利です。
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4.0/5
モンキーを購入したときからずっと気になっていたパーツです
純正オプションなのに、装着されているのを見た事が無いので購入しました。
走行中の風の当りをやわらげてくれるのと、ドレスアップパーツとしては取り付けも簡単で、とても気に入ってます。
唯一、モンキーの特徴であるハンドルを折りたたむ事が出来なくなるので、星４つにします。
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4.0/5
ホンダの650cc単気筒車のSLR650に乗っております。
空冷単気筒車で排気量が650ccもあるので冷却にも工夫がありドライサンプでフレームにオイルが循環する仕組みになってます。
冷却はいわゆる普通の空冷よりは楽のですが真夏ではかなり高温にオイルがなってしまいます。
するとミッション関係のフィーリングが硬くなり渋くなる症状がでます。
オイルが低粘土のオイルになればなるほどに症状が謙虚に現れます。
20w-50辺りのオイルを入れれば良いのですがたまたまこのモト 4 HP エコ 10W-40のオイルが冬に使ったのが家にありましたので真夏の８月に交換しました。
予想では10w-40の粘土では熱ダレが起こると思いましたが真夏の湘南134号線の大渋滞でもミッションの渋さや熱ダレが起こりませんでした。
それほど高額なオイルではないのにこれほどの性能とは思いませんで正直驚きました。
それとミッションのよるオイルのせん断性も良く粘土の低下も少なく感じました。
私のSLRはホンダスペイン製なのですが、カタログの片隅にはELFの宣伝が小さく印刷されてまして、ホンダとELFは仲が良いようです。
ホンダ車には相性が良いとオイルと思います。
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4.0/5
シングルエンジンで林道をガンガン走っていると、エンジン・ミッションの寿命が心配になって来ました。
現走行距離：約10,000ｋｍ
そこで、この添加剤を入れてみる事にしました。
燃費などは変わりませんでしたが、エンジン音が少し静かになった気がします。多分静かになっているのでしょう。
また、結構高回転までの吹け上がりがスムーズになっている気がします。
BMWですと、まだまだ慣らし運転中だと言われるかもしれませんが、その慣らし運転中からでもエンジンの調子が更によくなってきたと思います。
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4.0/5
スタイルも良く機能もよく果たしてくれています。
このなめらかな格好がとても好きです。
とてもいい商品だと思います。
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4.0/5
写真で見るより実物のほうがゴツイ感じ、デザインも良いです。
ベイツのジャケットとマッチングしていてGood！！
バッグの中は２つに分かれていて一つは深く、もう一つは浅くできています。
浅い方は外からも取出しができるようにジッパーがついてあり頑丈な作りです。
深いほうは財布や携帯などの必需品を入れるには丁度いい深さです。
バッグの固定も２重３重にベルトと固定されているので外れる心配はなさそうです。
ただ残念なことにベルト部分のの裁縫がイマイチです。
ベルトの穴も何度もつけたりはずしたりしていると破けそうです。
しかし全体的に見ると長く使えそうだし擦れてきたらいい味だしそうなバックです。
あと写真でしか物がみれないのでサイズ（高さ、幅 etc.）がわかったらもっと品物のイメージが沸きやすかったと思います。
よって採点は四つ星としました。
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4.0/5
KSR110購入前から取り付けを考えていたパーツです。
取り付け自体はそれほど難易度の高いものではありませんでした。
(サービスマニュアルがあればベスト！）
取り付け後、まずキックが軽くなた！油圧クラッチのフィーリングはややダイレクト感が乏しいものの満足できるもの。
肝心のギアチェンジはとにかく軽く「コレコレ！」ボトムニュートラルの違和感は目を瞑るとして、期待通りの物でした。
まだ他にいじってないのでステンメッシュホースが妙に目立つ点が気になりますが、特に欠点はありませんでした。
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4.0/5
純正ステップがあまり映えないので、交換しました。このステップは他にない形状なためとてもいいです。ギザギザな部分が滑り止めになってくれるためいい感じでフィットしてくれています。でももう少し安かったらいいんですけどね。でも商品はそれ相応の物なので特に問題はないです。取り付けも楽にできました！
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