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4.0/5
XJR1300 04年に購入した時、装着されていました。
ライフは、9000Km弱持ちました。まずまずのライフだと思います。
使用感ですが、雨の日も含め、そこそこのグリップ感があります。
峠などを本気モードで攻めるには役不足だと思いますが、ツーリングからワイディングまでこなせる良いタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
イージーのドラッグパイプに標準装備されているものです。私がドラッグパイプを手に入れた時はサイレンサーが入っておらず、カタログのズ太い音質に生まれ変わるという説明に惹かれ購入しました。
とはいうものの、正直挿入前後であまり音質の変化は感じられませんでした。ただ、一応サイレンサーが入っているわけですので止められたとしてもお咎めを受けずに済むかもしれません(笑)音質の変化については個人的にはあまりオススメできるものではありませんが、「サイレンサー装着」でありながら、直管の音質が残るのでそういったものを求める方には良いのではないかと思います。※あくまでも参考程度にお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
イージーのドラッグパイプに装着しました。ドラッグパイプなので取り付けは容易に行うことが出来ます。ドラッグでは音が大きく、近所迷惑な事もあり、また、高音域が消えると聞いたグラスウールのサイレンサーを入れてみることにしましたが、その効果は期待していた以上でした！！
中央分離帯などに反響して聞こえていたバリバリバリという音がしなくなり、音量自体もかなり抑えられたと思います。純正マフラーぐらい音量を抑えたい！！なんて人はドラッグパイプにサイレンサーでは無理な気がしますが、ドラッグらしさを保ちつつもう少し音量を抑えたい・・・なんて方は試してみてはいかがでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
年末にかけて在庫不足だったグリップヒータがようやく入手できました。（何度も在庫確認対応いただいたWebikeの皆様に感謝）
取り付けは個人で行いましたが、専用ハーネスに詳しい取付図面も付属しており、簡単に行うことが出来ました。
?取り付けには、別に接着剤が必要です。また、グリップエンドの取り外しを行うのでねじ止め剤の使用をお奨めします?
ただし、ノーマルグリップの取り外しには、少してこずるかもしれません。
?家庭用食器洗い洗剤を水で薄め、少しづつ浸透させていくと、時間はかかりますが確実に取り外しできます?
また、ダイヤル式からボタン＋LED表示のコンパクトな操作スイッチに変更されたため、見た目も良いです。
頻繁に停止がある街中を走らないので、回転数が低くてヒーターが切れることが無いためかもしれませんが、とても快適です。
（薄手のグローブだと最高出力にすると握れないかも＾＾；）
?本日気温0度で走ってまいりました?
☆1個の減点は、グリップを握っても親指の先は温まらなかった。。。。（自分の握り方が悪い？）と言う理由です。
オヤジ装備と言われても、二度と手放せない部品になりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GSX-R1100WはＶフックタイプですが、今後乗り換えた場合にラバーマウントタイプの方が幅広いバイクに対応してると思い選びました。
値段のわりにパイプも太く重量車も大丈夫です。調整幅も広く車輪付なので楽にリフトアップ出来ます。めったに使わないから安いスタンドで良いかなって思ってる人にはオススメですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
よく効くと有名らしいので試してみました。
純正のと比べるとかなり効くようになりました。
ブレーキホースを社外の物にするよりもはるかに効きます。
雨のときも効きは変わりません。
ただ急ブレーキの時ロックさせてしまい、怖い思いしました。
良く効きますが、多少慣れが必要かもしれません。
あと隙間からのぞく赤がちょっとしたおしゃれで気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スカチューン後に剥き出しになったキャブやサスを泥などから守るためにマッドガードが必要ですね。
この商品はアルマイト仕上げなので見た目はきれいです。
装着はタイラップで絞めるだけの超簡単です。
装着後、マッドガードを色々なメーカーのシールなどを貼りドレスアップにも貢献できます。
装着条件として、ノーマルエアクリーナーボックス、バッテリーとの同時装着不可となっておりますのでご注意を！
ちなみに自分はノーマルバッテリ仕様スカチューンにしてますが、どうにか装着できてます。できれば、ミニバッテリ仕様かバッテリレス仕様に装着するほうが確実です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CD125Tのリアタイヤに取り付けました。
雨の日でもいけます！！
…ただ、寿命が短いですね。
のんびり乗るタイプですが、5000kmくらいでスリップサインが出ました。
でも、雨の日でも安心して乗っていられますよ。
寿命が短いので４星。
安い！！
タイヤ交換を自分でなさる方には超おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
愛車のZEALを中古で買ったときについてたＮＧＫをノーマルプラグのまま無交換で１万km走ったので、そろそろと思い変えてみました。始動性については、冬でチョークを使用してるため、暖かくなったら調べます。レスポンスに関しては、１速での走り出しで比較的回転が滑らかになりました。あと、５、６速が力強くなったような気がします。mm単位のスロットル操作でグッと加速できましたし。エンジン音はやや低音になったかなと。総じて高回転まで滑らかで澄んだ音になりました。燃費（街乗り）も変える前と後で、30km/L→32km/LにＵＰしたので満足してます。ただ、プラグはＮＧＫしか見たことなかったのですが、比べてみて電極付近の作りが微妙だったのと、初めてのメーカーなので耐久性が不安ということで、4つ星にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
冬の間は、乗る機会がめっきり少なくなります。
V-MAXは、バッテリーの容量が少なくなると始動不可能になってしまうので、トリクル充電器を買ってみました。
使ってみると、エンジンの始動は一発ですし、暖かい日にバイクを起こそうとした時に重宝します。
専用のアダプターがもう少し安ければもっといいかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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