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インプレッション (全 1682 件中 1211 - 1220 件)

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けんたろ。さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )

5.0/5

★★★★★

以前は歯ブラシでやってましたが裏がやりづらく大変でした。しかしこれは楽に早く綺麗に磨くことができます。チェーンクリーナーの使用量も減りいうことなしです。早く購入しとけばよかったです。

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投稿日付: 2014/04/14 17:15
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めんめんさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

本体サイズが小さい為に引き手の長さが少し短いとは感じますが、私の使い勝手(収納品:バックインバックと薄手のジャンパー、折畳みの傘 等)ですと最高の品物でした。
各種サイズのキャリーバックを使ってきましたが、長い付き合いになりそうです。
新型(色のみの変更?)が出ていますが、価格が3倍以上に跳ね上がっているので、もう一つ買い置きしておこうか‥と思案中です。
尚、鍵もついていますし、品質も必要十分と思いますので、お買い得な商品です♪

あっ、一つだけ注意すべき点とすれば、(私のPCのモニターでは)灰色に見えたのですが、届いた品物は緑色でした(笑

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投稿日付: 2014/04/14 17:14

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ともりさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: RR2T 250 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

購入から4年ほど使用していますが、現在も全く問題なく使用しております。

ダンパーが付いているので「ガチャン!」と降ろしたくない時にそっと降ろせるのは助かります。

専用のリプレースメントダンパーセットも販売されているので、このリフトスタンドの最大のメリットであるダンパー部が壊れた時に補修出来るのもいいですね。
ただ、4年経った現在全く問題は起きていませんが…

車種によっては使えないようなインプレを見掛けますが、TT250R・WR250Rには全く問題なく使用可能です。

価格・性能・耐久性のバランスから言ってこのスタンドを購入し満足しています。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10
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ともくんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: MT-10 )

5.0/5

★★★★★

YZF-R1(2011)のリアアクスルは指定トルク:150ニュートンです。

締めるときは大きいトルクレンチで問題ないのですが、
外すときは長いスピンナハンドルがないと外せません。
(逆向きに使うとトルクレンチが狂ってしまう為)

このサイズですとリアアクスルもすんなり外せます。
重く剛性もあり、多少力を加えてもほぼ撓らず便利です。

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投稿日付: 2014/04/08 20:36

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

欠かせないジェット系。幅広い番数を持っていた方があとあと困らないと思います。たかだか1番手上げるのに注文とか面倒ですしね!

自分は大体ここら辺かな?って番手の前後10番程度を確保する様にしました。あとあとエンジンなり吸排気系をいじった時に二度手間にならないので・・・

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投稿日付: 2014/04/04 17:31

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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

どーもCRキャブはメインジェットやスロージェットよりもニードルが一番重要な気がします。
当方もニードルはYY5~YY9まで持っておりその中でベストのセッティングを探っております。

ですがニードルでのセッティングに付き物なのがクリップ。意外と油断してクリップ位置変更の際にクリップを飛ばした人も多いのでは?

ニードルを購入するなら予備にクリップも購入しておくと後々困らないと思います。

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投稿日付: 2014/04/04 17:31
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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: KSR-2

5.0/5

★★★★★

使い始めて8ヶ月たちますが、非常に良いです。まったく何の不具合も無く乗れています。2.5跳びというのが絶妙で、私の場合最高で92.5までしか使わないつもりなので、まさにどんぴしゃです。100以上になると5跳びのやつを買わなければならないのですが、それくらいになるともうフルチューンになるので社外ビッグキャブでしょう。
とりあえずノーマルキャブにはぴったりのセットです。

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投稿日付: 2014/03/31 17:51

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5.0/5

★★★★★

12インチのグロムでも、問題なく使用できる(最短で床から5センチくらいリフト)。
大きなバイクに買い替えても、高さ調整ができるため無駄にならない。
ミニバイク用より値段が少し高いが断然オススメ!!

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投稿日付: 2014/03/31 17:51

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さん(インプレ投稿数: 117件 )

5.0/5

★★★★★

CR85Rのクラッチ交換時に使用。
センターナットを締めるとき、インパクトだと
トルク管理が出来ないので購入。
ホンダ純正SSTはいつも品切れで、値段も高い。
ミニモト以外にも、250CC程度なら使えるかも。
いろんな廻り止めを試しましたが、使い易さなら
これに勝るものはないかと思います。

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投稿日付: 2014/03/31 17:51

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さの~んさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZOOK [ズーク] | ZX130 )

5.0/5

★★★★★

やはりマグネット式のプラグレンチは保持力があるのでプラグを落とすことが無く、使っていて安心できることが最大の魅力です。

安物のプラグレンチはプラグを固定するのにゴムを使っていますが、これは新品の時は問題無くても経年劣化や油が付着するとすぐに保持力が落ちます。私のバイクのようにプラグが横に装着されているタイプであれば問題はありませんが、垂直に到着されているタイプだと落としてプラグギャップが狂う可能性があります(最悪破損することも)。

万能と思える製品ですが、若干の難点もあります。適当に保管しているとマグネット部に砂利が噛み、プラグを垂直に保持することができなくなりますので、必ず使用直前にしっかり清掃しておくのがベストです。

バイクとは離れますが、三菱の軽自動車の一部では『薄型プラグレンチ』を使用しないとプラグレンチがヘッドに食い込んで外れなくなるという大惨事が起こるので注意して下さい!私はそれを知らずに愛車パジェロミニにこのレンチを使おうとして怖い思いをしました。KTC製のプラグレンチは品質が良さそうですのでドリルで破壊するのも大変でしょうから・・・。

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投稿日付: 2014/03/27 15:42

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