6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

インプレッション (全 8 件中 1 - 8 件)

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ジナさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ちゃんとしたレザーの財布が欲しくて、派手すぎない和柄のものを探したらこちらの財布が目に留まった

大きさ、収納等問題なく花弁をあしらった柄も気に入ってます。

レザーなので手入れしながら長く使いたいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/20 20:05
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ジナさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 立派な箱に入ってました。

    立派な箱に入ってました。

  • ネックウォーマー先端部に輪があります。

    ネックウォーマー先端部に輪があります。

  • 首に巻いて輪の部分に通して使います。

    首に巻いて輪の部分に通して使います。

  • KADOYAのレザータグ付き

    KADOYAのレザータグ付き

  • 首周りの空きが多いダブルのライダース等に合わせてます。

    首周りの空きが多いダブルのライダース等に合わせてます。

KADOYAのWP ウールネックウォーマー。

ウール、フリース等が素材に使われ中間層には防風フィルムも入っており、肌触りが良く温かい。

マフラーの様に首に巻いて使うのですが、ネックウォーマー先端部にある輪に通して使うので首周りでの調整もしやすく解ける心配もありません。

バイクに乗る時はダブルのライダースの様に首周りに空きが多いデザインの物と組み合わせてます。温かいです。

デザインがシンプルなのでバイクに乗る時以外に、街着と組み合わせても問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/14 16:03
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ジナさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 言わずと知れたFUEL1

    言わずと知れたFUEL1

  • エアーキャップにて梱包されて届きました

    エアーキャップにて梱包されて届きました

  • 満タン時のタンクに注入するだけです。

    満タン時のタンクに注入するだけです。

2015年式GSX-S1000に使用。

エンジン等の洗浄効果を期待して購入。

ガソリン20Lに対してフューエル1を1本(200ml)の割合で投入してください、との事。

2015年式のGSX-S1000はタンク容量17Lなので、満タン時に170mlを計って投入。

30mlほど残った分は通勤怪速のアドレスV100の方に入れました。

今後も定期的に使う予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/27 13:53

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ジナさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • パッケージはこんな感じ ドライブフェイス本体のみが入ってます

    パッケージはこんな感じ ドライブフェイス本体のみが入ってます

  • アドレスV100のドライブフェイス固定ナットは逆ネジなので注意。

    アドレスV100のドライブフェイス固定ナットは逆ネジなので注意。

  • 装着状態

    装着状態

  • 純正と比較。キックギヤ固定パーツ等は純正から移植です。

    純正と比較。キックギヤ固定パーツ等は純正から移植です。

ドライブフェイスの交換用パーツとして購入。

以前もKN企画さんのドライブフェイスを使用した事があり、信頼をして再び購入。

交換後の加速等もスムーズで問題ないです。

アドレスV100もパーツ供給が不安になってきてるので、こういった駆動系パーツが新品で手に入るのは非常にありがたいです。

出来るだけ長く販売していただければ嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/27 13:03
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ジナさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

チェーンカラー:ゴールド
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 外箱です。

    外箱です。

  • 内容品。チェーンはDID 523VX スプロケはJTスプロケット

    内容品。チェーンはDID 523VX スプロケはJTスプロケット

  • ゴールドチェーンを選択。カシメジョイント付属。

    ゴールドチェーンを選択。カシメジョイント付属。

  • 純正Fスプロケとの比較。上が純正 下がJTスプロケット

    純正Fスプロケとの比較。上が純正 下がJTスプロケット

  • Fスプロケ装着状態

    Fスプロケ装着状態

  • Rスプロケット、D.I.Dチェーン装着状態

    Rスプロケット、D.I.Dチェーン装着状態

チェーンとスプロケを交換する際、セット品だとアルミのRスプロケットが設定されている物が多い中、スチールのスプロケットの設定だったので今回購入。

アルミのスプロケットは軽さが魅力ですが、ストリート前提で耐久性重視ならスチール一択だと思います。

セットに設定されているJTスプロケットの商品も試してみたいと思ってたので、希望通りのセットでした。

Rスプロケットは純正とあまり差は感じません。Fスプロケットは画像の通り、形状(歯の周囲の肉厚)が純正と違う部分です。純正は肉厚ですがJTスプロケットはその部分をそぎ落とした感じ。

耐久性がどれくらいのものか乗りながら検証していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/13 21:39
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ジナさん 

※よくよく純正フロントスプロケを観察してみると肉厚と表記した部分はリング状のゴムのようなパーツが付いている状態でした。形状の差異にはなりますがスプロケ自体はそんなに変わらないです。

ジナさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • パッケージはこんな感じです

    パッケージはこんな感じです

  • 他社製品との比較。使用できるチェーンサイズの違いからか、DRC製は大きめです。

    他社製品との比較。使用できるチェーンサイズの違いからか、DRC製は大きめです。

シールチェーンの交換はチェーンのカシメ部分のピンを抜く、ジョイント部分のピンの頭を潰してカシめるという作業が確実に行えれば怖くない!という250に乗ってた時のチェーン交換経験から、大型バイクのチェーン交換にも安心して使えそうなツールを探してDRCの製品を選択しました。

収納時にハンドル内にピンを格納できる点や、各部の作りの大きさも適度で使いやすいと思います。値段的にもそこまで高い訳ではないので入手のしやすさも評価してます。

チェーン交換は時間を掛けて丁寧に作業するべきだと思うので、じっくり作業がしたいという方にも向いていると思います。

長く使える事を期待しながら今後耐久性も検証していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/30 13:31

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ジナさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 商品パッケージです。

    商品パッケージです。

  • 左が純正。右がデイトナ。バネレート区別の為黄色の塗装がかかってます。

    左が純正。右がデイトナ。バネレート区別の為黄色の塗装がかかってます。

  • 装着してしまうと見えないんですけどね。

    装着してしまうと見えないんですけどね。

アドレスV100 CE13Aに使用。アドレスV100も年代物になってきたので、部品があるうちに1度交換しておくかと思い購入。

現状エンジンもマフラーもノーマルなので、3%のバネレートアップになるこのスプリングを選択。

年代物の純正スプリングと比較して、そこまで大きな差は感じない。

今回の交換は純正スプリングがへたる前にリプレイスパーツとして交換という意味合いで購入してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/13 12:48
1人のライダーが役に立ったと考えています

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ジナさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

カラー:黒
利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 内容品です。スタンドに付く車輪は自分で取り付けます

    内容品です。スタンドに付く車輪は自分で取り付けます

  • 前後アップ状態。

    前後アップ状態。

  • GSX-Sの下顎。太い配線の束を避けるようにしてステム穴に入れます

    GSX-Sの下顎。太い配線の束を避けるようにしてステム穴に入れます

  • 横から見た状態。高さは下から2段目にしてます

    横から見た状態。高さは下から2段目にしてます

フロント周りの整備や清掃に前々から欲しくてこの度購入。リアスタンドに同じJ-TRIPの製品を持っていたのでフロ

ント用にも選んでみました。使ってみて楽に上がる!ところは評価高いです。ブレ?キ整備の際に外したキャリパー

を吊るすためのステンのフックや、畳んだ状態で持ち運べるようにゴムバンドが本体についている点などかゆい所に

手が届く気遣いはありがたいです。同様の他製品に比べて高めですが、私はコレ一択です。各車種対応の為にボスも

数種付属してますが、自分のGSX-S1000(2015年式)は特にボスを使わずにアップ可能でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/18 10:01
4人のライダーが役に立ったと考えています

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