ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5570件 (詳細インプレ数:5352件) | |
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買ってよかった/最高: | 2588 | |
おおむね期待通り: | 2050 | |
普通/可もなく不可もない: | 678 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 88 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
サーキット、レースでは取り付け義務になにつつあるので、
先回りして取り付けました(欲しい時に長期欠品の可能性大ですし)。
画像は右に付けてますが左右対称の造りですので、左にも使用可能です。
ほかのレバーガードを知らないですがシンプルな造りです。
純正ハンドル以外にも内径が大きいハンドルに固定するための
臼型のボルトも付属しますので汎用性は高いと思います。
チタン色ですが、ZETAのこの色はいろいろ使用してきましたが
アルマイトの質感はきれいで耐久性は良いです。
一点気になるのは、バーエンドを取り外しての取り付けとなります。
重さが変わるのと、画像にもありますように
ハンドルバーの一部が露出してこれがあまり綺麗じゃありません。
車種専用ではないので、どうしようもないのかもしれませんがそこは残念です。
あとブラックが長く欠品中です。
価格は安いとは言えませんのでとりあえずは右側だけで運用しますが
いづれは左側も購入しようと思います。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
カッコ付けで装着、。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 0 |
デザイン | 5 |
KLX 230Rのノーマルガソリンタンクは、バルブの代わりにゴムチューブが付いているだけで、見た目がイマイチなのでこのキャップに交換しました。
ワンウェイバルブなのでガソリンは漏れてこないはず…
取り付けはそのままだホースが固くて全く入りませんが、ドライヤーなどで温めるとホースが柔らかくなって簡単に取り付けられます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
風防無しで走っていると体に当たる風が強すぎて辛かったですが、取付後はある程度まで速度を出しても支障がない程風を防いでくれます。抽象的ですが、体感結構効きます。
φ22のバーも便利で、ハンドルバーにつけていたスマホホルダーを移設。スマホでナビをチラ見るときも目線の移動が少なく済むので、走っていて安全面と気持ちの面でも楽になります。
左側のステー取付時にクラッチの配線を避けるのに多少苦戦した初心者ど素人ですが、基本的には同梱の取説通りに、六角レンチと純正&付属ボルトのみで取り付け完了。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
アルミのハンドガードからこちらの強化プラ?に変更。
フロントのハンドリングもアルミより軽く見た目もスマート。
防御性は落ちるし耐久性にも少し不安はあるが、軽さと安さ(アルミのハンドガードに比べて)で購入。
EDコース練習では問題なし、今度レースでコケて実験してきます(3回はこけますので・・・
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カラー:オレンジ
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
ハンドガードの定番ジータに装着、アルミから強化プラまで幅広く応用できるし、気軽に装着できるのがいいです。
カラーも形も色々あるのでマシンに合わせる事も出来るのもグッド。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
こちらは2007年式wr250xの純正シフトペダルのシフトタッチが曖昧なため交換しました。シフトペダルの剛性が上がり、非常にカチッとしたシフトフィールに変化しました。しかもブラックの本体に先端チップが全てブルーで、当方のブルーの車体とベストマッチです。今は同社のリボルバーシフトペダルに付け替えましたので、予備として保管しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
名の知れたZETAのアルミ加工品というだけあり見た目の美しさは最高で、360度どこから見ても手抜きはありません。アジャストノブは純正に比べて操作しにくいですが降車して片手でレバーを前に傾けてもう片方のグローブを装着した手で簡単に回せます。
取り付けた姿を見ても良し、運転中に視界に入るレバーの裏側も綺麗に作られていて気分が良くなります。
アジャストノブの設定が細かいおかげで純正レバーにありがちな4と5の中間が欲しい!という不満も無くなります。
握った感触は私の好みに合っていてRが大きめで指に優しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
名の知れたZETAのアルミ加工品というだけあり見た目の美しさは最高で、360度どこから見ても手抜きはありません。アジャストノブは純正に比べて操作しにくいですが降車して片手でレバーを前に傾けてもう片方のグローブを装着した手で簡単に回せます。
取り付けた姿を見ても良し、運転中に視界に入るレバーの裏側も綺麗に作られていて気分が良くなります。
アジャストノブの設定が細かいおかげで純正レバーにありがちな4と5の中間が欲しい!という不満も無くなります。
握った感触は私の好みに合っていてRが大きめで指に優しいです。
ですが私のバリオスUに取り付けた場合は純正のマスター、ピポッドボルトを使用してもガタが非常に大きくなってしまいました。対策として0.7mmのワッシャーと自作のボルトを使用して取り付けました。この点は改善してほしいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
安心の品質とフィッティング、大き過ぎず、目立たないけどカッコイイものが欲しかったので満足です。
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