ZETA:ジータ

風よけというよりは、メーター類の雨よけに購入しました。顔にあたる風にはほとんど効果はありませんが・・・
汎用のホルダー類がつけられる点も選んだ理由です。

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ZETAと言えばもう説明は要らないです。モタード、オフロードバイクのよき相棒です。当方は愛車のステッカーチューンのために購入しました。ロゴだけを見ても格好良いです。最高です

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純正のホースに比べて開閉しやすくなりましたが 落とさないように気をつける必要があります

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今まで所有して来たほとんどの車両に取り付けています。

純正スブロケカバーは排泥性が悪く、マディ時には泥や石や木の枝やら何やらが詰まってチェーンがパツパツに張ってしまい、走行はおろか押すことも引くことも出来なくなることがあります。

そうなることを恐れてチェーンを緩めに張っていたら、今度はチェーンが外れてクランクケースを割る寸前になったことがあります。（ニュートラルセンサーは破損しました）
盆栽カスタムっぽいですが、意外に大事なパーツだと思います。

純正カバーよりも隙間が多くなるので、マディでなくとも普段の洗車が楽になります。

また、アルマイトの出来も良く、太陽光に直面しにくい車両左側下部に位置することもあって、１０年近く使用してますが退色もあまりありません。
取付ボルトのクロームメッキは工具が当たる部分が剥がれてサビが出ますが、磨けばすぐに復活します。

純正カバーのプラスチッキーな見た目もグンと向上しますので、オススメです。

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KLX 230Rのノーマルガソリンタンクは、バルブの代わりにゴムチューブが付いているだけで、見た目がイマイチなのでこのキャップに交換しました。

ワンウェイバルブなのでガソリンは漏れてこないはず…

取り付けはそのままだホースが固くて全く入りませんが、ドライヤーなどで温めるとホースが柔らかくなって簡単に取り付けられます。

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２００７年式wr250xに使用しています。zetaのパーツを多量に導入した結果、どうしても見た目の統一性が欲しくなり、走りとは一切関係ないですが、やってしまいました。zetaの格好よさに負けてしまいました。とてもファッショナブルです

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中古で購入したイエローのdr-z400smに付いていました。
このアイテムの装着によるメリットは当方には理解できませんが、とにかく見た目が抜群に格好良くなりますので、それだけでも充分だと思います

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中古で購入したイエローのdr-z400smに付いていました、こちらは良いですよ

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通勤スペシャルのDトラ１２５に使用しました?付けかえはゴムパッキンを純正キャップから移植するだけですので特別な技術は必要なし。
いやあやっぱりモタードにはzetaですよね

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純正品は重く、見映えもよろしくないためスプロケとチェーンを交換する際は絶対に換えたいと思っていました。
ですが社外のスプロケカバーで良いと思ったものはどれも高額でどうしようか迷っていたところこちらの商品をみつけました。
結構有名なメーカーみたいだったので買ってみましたがカッコ良く、取り付けたら非常に見た目がスッキリし、カッコ良く引き締まりました。

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