ZETA:ジータ

以前にハンドル側に取り付ける側を購入してつけてたけど
転倒時にハンドガードマウントがフロントブレーキに接触して
フールドが漏れてブレーキが利かなくなったのでサイド側に
セットするこれに買い換えました。
おかげで転倒してもブレーキホースに干渉することなく
ガードしてくれます。

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ノーマルハンドルの時にガレ場で転倒を繰り返した
結果、ハンドル交換が必要となってこれにしました。
購入時にハンドル形状のシミュレーションができるなど
で購入する際にとても便利でした。
ハンドガードもついた分、少々の転倒ではハンドルが
曲がったりはしないので交換は正解でした。

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単純に純正フィルターカバーとの交換になります。交換はオイル交換時が、ベストですがサイドスタンド状態のままでも少しオイルが垂れる位で交換可能です。交換後にもオイル漏れもありません。本品の色はブルーですが他のパーツとの相性も良く、バイク全体が格好良くなります。

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商品は非常に軽く出来ていて、ワイヤーロックも出来る穴が空いていて製品の作りは良いと思いました。見た目もワンポイント効果で良くなりました。締め付け工具のサイズのは14mmです。出来れば内側にヘックスレンチで締め付けれる様になれば外周に傷が付かなくて良いと思います。

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ゼロジーのカバーからこちらに変更しました。
ゼロジーの物はチェンジペダルを上向きに調整すると干渉を起こします。

このジータのカバーはそんな事も無く取り付けが可能でした。カラーも打ち込んであり、作りの丁寧さが感じられます。

WR250Rの場合は純正のチェーンガイドを利用します。
前のスプロケを14Tにしている人は取付けが出来ないです。なので、チェーンガイドからカラーだけを抜き取りそれを流用してやると取付けは可能です。

なおチェーンガイドの利用は不可となりますが、問題は無いようです。

あと難点はカラーリングがどぎついブルーアルマイトしかないのが残念な所…私はパイプユニッシュでアルマイトを剥離して使用しています。

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転倒でレバーが破損したり、木の枝などで手を怪我することがあります。
このハンドガードをつけることでそれらの危険性を提言することができました。

良い点
レバー破損の減少
手腕のケガ対策

悪い点
重量が増える

総評
レバーの破損や怪我対策として導入しました。
普段あまり気にしていませんが、ガード部分を確認すると大きめの傷が無数についていました。
もしガードをつけていなかったらと思うとゾッとします。
当然重量が増えるため多少ハンドル操作に違和感は現れますが、ガード性能等を考えるとハンドガードは必須かと思います。

変則的な利用方法として、プラスティックのカバーをつけずクランプ部として活用することもできます。
私はトライアルミラーをこのハンドガード部分に固定し使用しています。
根本近くでクランプすれば転倒時にぶつけることもないので便利かもしれません。

総合的に見て、少しの重量増も容認できないので無ければ導入することをオススメします。

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ガードだけだど前からの飛び石などが防げないのでこれがあると安心。
X2は大きすぎず、デザインもなかなかなのでおすすめです。
ボルトオンリーなのでネジ穴が土で埋まる前に取り付けをお勧めします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】手軽にポジション変更できるので
【実際に使用してみてどうでしたか？】違和感なくそれでいて確実に効果があった
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】非常に簡単。付属のボルトに替えるだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ハンドルの前後への傾き具合も大きくポジションに影響しますから納得いくまで確認する。取り付けボルトは前方を先に締めつける。

【期待外れだった点はありますか？】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか？】なし
【その他】使い慣れたハンドルを使用しあとちょっとを調整するのに最適な商品。19mmタイプを使用しましたがハンドル一本分弱の高さ変更でも確実に効果が感じられます。ブレーキホース、スロットルワイヤー、クラッチワイヤーも変更なしで取り付けられました。

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ホンダのXEに着けました。完全に見た目だけですが、古いバイクにもなかなか似合っていて気に入っています。実際には見た目だけですが大変に満足しています。取り付けてみて、やっぱり雰囲気も大切だなと思った瞬間です。

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エンケイホイールにディスクローター取付の為に使用しました。
純正と違いボルトとロックナットで取付ます。

ナットの上部にロック機構が付いてます。
造りは良い感じで、トルクレンチ締め付けましたが
12個全て、変な引っかかりも無く同じ締め加減でした。

流石チタン(^^)軽いですね（笑）

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