ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

GSX-R600 K6に取り付けました。
兄弟から譲り受けた時からのスクリーンがゴツく、バイクの顔がデカく見えていたので良いスクリーンを探していました。
puigのものとゼログラビティと迷いましたが、puigのGSX-R600 K6対応の物は段が浅く、ちょっとゴツく感じたのでこちらにしました。
実際取り付けて、予想以上に好みのルックスになりました。
段はしっかりついていて、かなり小顔になった気がします。
取り付けは特に加工無しにすんなりできました。

とにかくルックスが最高です！

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スクリーンは以前からゼログラビティと決めています。

他社製品はトリムをつけたり、スクリーン越しに見るとゆがんで見えるのが多い。

ゼログラビティは見やすく、形状が良いのが気に入っています。

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隼1号機の時にも装着したことがありましたが、新型になって純正スクリーンが若干高くなったとはいえ、やはりもうチョイ高さが欲しいのとブラックボディにダークスモークのスクリーンを合わせたかったこともあり再びコレを装着してます。

隼1号機で装着してたことがあるMRAツーリングスクリーンと比較すると、通常のライディングフォームの場合、両肩にはそれなりに風が当たってくるので、高速長距離移動の場合にはそれなりに疲れます。MRAツーリングの場合は、200km/h程度までは伏せなくても風が身体に当たらないので疲労感の違いは歴然としてます。

逆にMRAツーリングの場合は、ヘルメットのエアダクトにも風が当たってくれないんで、夏場は暑い。基本的に街乗りや高速道路短距離移動がメインならばこの程度の高さが丁度いいのかもしれません。更に高速域で走る場合は、伏せればいいだけなので。といっても、高速長距離移動することになったら、その時だけMRAツーリングに交換するんでしょうけどね。

他者製品との比較みたいになってますが、ヤフオクで購入した3、000円位のゼログラ似スクリーンと比較すると見た目は同じような感じなんですが、フィッティングは全く別物。安いのはビビリ音が出てたんで自分で加工してましたが、ゼログラあたりだとフィッティングもビシっと決まってくれるので手間いらず。このあたりは、流石です。

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【Webikeモニター】
純正スクリーンよりも真ん中がもりあがっており
体を沈み込めばかなり風圧が軽減されます。

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視界が得られる。
プーチなどのメーカーでは得られない、歪みのないクリアなキャノピーです。
形状は純正のエアインテークを模しながら、スクリーンの高さ自体は市販品ではもっとも高いレベルでしょう。よくあるとってつけた感は少ない。
300オーバーでも首が振られることなく走れますよ。

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【Webikeモニター】
社外のクリアタイプスクリーンが付いていましたが見た目を変えたくスモークのダブルバルブを購入。
取り付けは特に修正もせず完了し、色も暗すぎず薄すぎずよい感じです。
高速走行での整流性を確認していないのでこれからが楽しみです。

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純正より少し形状が大きくなっているが、後付け感もなくデザインは大変気に入っています。
ボルトをつける穴も問題なし。空気抵抗も若干変化あり。
良い商品だと思います。ステッカー同梱だけでよかったかも。

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純正の透明なスクリーンがどうしても好きになれずスモークスクリーンにしたくてコレをチョイスしました。
形状はダブルバブルで色はダークスモークです。
残念ながらメーカー在庫が無くバックオーダーとなり、注文から三ヶ月後に手にすることが出来ました。
取り付けは、穴のズレも無く純正のごとくぴったりはまりました。
ダークスモークはかなり黒く、伏せるとスクリーン越しには何も見えませんが見た目はかなりかっこいいです。（実用性ならクリアかスモークが良いでしょうね。）
ダブルバブル形状はメットの上を風が抜けていく感じになって風圧の軽減に貢献してくれます。
たかがスクリーンですがバイクの印象がガラッと変わって一気にカスタム車っぽくなるし安価で出来るカスタムなのでオススメですよ！

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風防効果を高めるためにツーリング向きのスクリーンを選択。
数あるメーカーの中からこれを選んで正解でした。

製品の精度によっては、カウルとの穴位置がうまくあわなかったりするようですが、
この製品はそのようなことはなく、きっちりと穴位置があって取り付け作業も
それほど苦労せずに済みました。
スクリーン自体の歪みも感じられず、非常に作りのいい製品だと思いました。

風防効果は製品名の通りです。
寝ている純正スクリーンに比べれば少し起き上がった形状となり、
身体にあたる風が軽減されました。
ツーリングや街乗りがメインの自分にはピッタリの製品でした。

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イメチェンをしたくて購入しました。
思いどおりになり満足です。
高速走行時の風の抵抗が低減されたのはうれしい誤算です。

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